Бензин для мотокосы 95 или же 92 ! Что лучше?

Холостяк написал : Двухтактники от нашего 95 быстро выйдут из строя.

я и не утверждал что у тебя на авто 2 т мотор!

dimasldo,Вы сильно не заморачиваитесь по поводу бензина, заправляйте проверенный которому доверяете. Для Вашего двигателя особой разницы нету что ему 92, что 95 , главное чтобы качественный бензин. Вы лучше масло чаше меняйте, это двигателю полезней будет :).

anton_777 написал : не заморачиваитесь по поводу бензина, заправляйте проверенный которому доверяете. Для Вашего двигателя особой разницы нету что ему 92, что 95 , главное чтобы качественный бензин. Вы лучше масло чаше меняйте, это двигателю полезней будет .

Ну в принципе да. Я так понял у него на чистом. Тогда и заморачиваться не стоит. Чистый практически не портится. У меня годами в бочках стоял. Портится смесь с маслом.

anton_777 написал : dimasldo,Вы сильно не заморачиваитесь по поводу бензина, заправляйте проверенный которому доверяете. Для Вашего двигателя особой разницы нету что ему 92, что 95 , главное чтобы качественный бензин. Вы лучше масло чаше меняйте, это двигателю полезней будет :).

я отработал косой 15 моточасов, уже 3 раза поменял! :)

valerich написал : Ну в принципе да. Я так понял у него на чистом. Тогда и заморачиваться не стоит. Чистый практически не портится. У меня годами в бочках стоял. Портится смесь с маслом.

По поводу бензина осмелюсь возразить! Он портиться, точнее окисляется и превращаться в желтый цвет! Лет 5-6 назад отец покупал в РФ бензин 95, сейчас у меня его осталось литров 30, так он пожелтел, Сегодня заходил в инструмент центр, оф партнер Штиль, там работает паренек, он лет 5 уже там чинит пилы и мотокосы, сказал что бензин окисляется и негативно влияет на поршневую, появляются царапины на поршне! Сказал тоже что разницы нет на каком бензини будет работать пила! Главное что бы перед тем как заливать бензин на сутки его налить в прозрачную емкость, если через сутки осадок не выпал бензином можно пользоваться! Показывал примеры бензина который выпадает в осадок!

dimasldo написал : По поводу бензина осмелюсь возразить! Он портиться, точнее окисляется и превращаться в желтый цвет!

Ну раз Вы сами всё знаете, так зачем спрашиваете?

valerich написал : Ну раз Вы сами всё знаете, так зачем спрашиваете?

Если бы не знал не спрашивал, я не знал какой бенз лучше 95 или 92, а то что он портиться эт я знал, так я и не спрашивал! Кто откликнулся спасибо большое!

Вот еще на одном ресурсе надыбал может будет интересно! Теперь по бензину - соотношение смеси бензин - масло, никак не связано с маркой бензина. Марка бензина влияет только на детонацию двигателя. Детонация это самопроизвольный взрыв бензина при сжатии. Взорвалось и поршень или колено или шатун - разрушены, бывает что и головка пополам. Я не стращаю это так и есть. О бензине - представьте поршень двигается вверх по цилиндру и сжимает топливную смесь – КАК ведут себя разные бензины при сжатии: Бензин 80 дает детонацию при степени сжатия около 8-9 и горит быстро после искры, т.е. поршень еше не дошел до верхней мертвой точки, при степени сжатия 11-12, а бензин самопроизвольно взорвался и надавил в обратную сторону на поршень и испортил всю поршневую. Бензин 92 дает детонацию при степени сжатия около 11-12 и горит дольше чем 80, после поджига искрой. То есть по степени сжатия он подходит к нашим инструментам – бензомоторам применяемым на участке. Бензин 95 дает детонацию при степени сжатия около 12-14 и горит еще дольше после поджига искрой . но за счет медленного горения в начале выпуска отработанных газов, продолжает гореть и сжигает поршень и выпускной тракт. К тому же у нас в стране 95 бензин в большинстве с присадками повышающие октановое число и все присадки остаются на свече и кольцах. Чтобы получить большую мощность, при малом обьеме, степень сжатия увеличивают до 10-12, чтобы смесь предварительно сжалась сильнее и после поджига получила дополнительную мощность. Все двигатели стриммера, бензопилы, насоса - (хотя может быть и 4х такт) расчитаны на 92 бензин. Представте себе искра подожгла смесь с 95 бензином, а как известно он горит дольше и процес горения будет у вас продолжатся в глушителе, а свежая смесь вновь поступившая, частично тоже сгорит, и часть поршня и колец, в сторону выпускного окна, будут поджарены живым огнем.. А бензин 92 сгорает до фазы выпуска и в глушитель идет только дым. Как известно бензин не сразу загорается и расширяется, поэтому, искра проскакивает до подхода поршня к верхней мертвой точке, так называемое опережение зажигания, в данных моторах это от 1,5 мм до 3 мм. По весне перед первой заводкой, обязательно подготовте двигатель, после зимы в двигателе все сухо и компрессия слаба и сухие кольца скребут по цилиндру, можно задрать цилиндр, что бы этого не произошло я прыскаю мед. шприцом в свечное отверстие примерно два кубика смеси, иногда больше, проворачиваю двигатель медленно, пытаюсь завести, а он не заводится, потому что свежая смесь оседает на сухих стенках картера и не поступает в цилиндр, если есть обогатитель смеси включите его, или опять открутите свечу проверьте ее при необходимосте продуйте и снова шприцом запустите смесь в цилиндр, примерно 2 кубика, почихает и заведется, далее прогрейте и все на весь сезон инструмент готов к эксплуатации. От себя добавлю: Лейте ТОЛЬКО то, что написано в мануале! 95 не лучше и не хуже 92, - они просто РАЗНЫЕ! Даже забодяженые!

dimasldo написал : я не знал какой бенз лучше 95 или 92, а то что он портиться эт я знал

Представляете и я не зная. смесь портится. Чистый бензин нет!

dimasldo написал : Если бы не знал не спрашивал,

Вы сами поняли что сказали?

Если известна степень сжатия (не компрессия), определяеться по графику

dimasldo написал : Бензин 92 дает детонацию при степени сжатия около 11-12 и горит дольше чем 80, после поджига искрой. То есть по степени сжатия он подходит к нашим инструментам – бензомоторам применяемым на участке. Бензин 95 дает детонацию при степени сжатия около 12-14 и горит еще дольше после поджига искрой . но за счет медленного горения в начале выпуска отработанных газов, продолжает гореть и сжигает поршень и выпускной тракт. К тому же у нас в стране 95 бензин в большинстве с присадками повышающие октановое число и все присадки остаются на свече и кольцах.

К слову... гнало масло из под глушителя, решил снять и устранить. Ну и дернул движок без глушителя. На 95-ом (вечером) пламенюка из выхлопного окна почти на метр. Ну факел такой красивый, а на 92 раза в три меньше... Как следствие глушитель меньше греется на 92. На нем же чуть выше мощность. Единственный недостаток -- воняет не по детски. Двигатель грубо говоря при переходе с одного бензина на другой требуется перерегулировать. На 95-й надо выставить зажигание раньше. В инструменте такой опции нет. Это не автомобиль с адаптирующимся под разный бензин контроллером. Поэтому и "подбираем" бензины.

При позднем зажигании и высокооктановом бензине выше температура выпускных клапанов. В особо запущенных случаях возможен прогар. В вашем же моторе скорее ляжет привод клапанов (сам), чем случится прогар, или кончится поршень с шатуном и цилиндром. Поэтому ИМХО не заморачивайтесь сильно. Особенно вогом и прочими хваленными именами заправщиков. Бензины все равно практически на все заправки идут из одной бочки. А забодяженность на местах сильно зависит от умственных способностей и изобретательности работников заправки. Интересно, что чем "глуше село", тем меньше бодяжат ;)

У меня из малокубатурных в наличии только 2-х тактники, по ним и отпишусь, если это кому либо еще надо. Два мотора Хускварна. Гонял на 95-ом. Обычном. К концу канистры появляются "вопросы". Типа запуск не алле и так далее. Доходит вплоть до желания перебрать двигатель. Но есть одно старое наблюдение: "прежде чем ремонтировать мотор, попробуйте заправить его нормальным топливом". Залил 95-й пульс от ОККО. Интересно, что после пары бачков вопросы рассосались сами. Там видимо еще и моющие присадки помимо прочего непотреба есть. Но бензин неплохой надо заметить (в автомобиль самое оно). Пришлось только слегка подрегулировать качество смеси. Это было лет пять назад. Сейчас три мотора. Лью 92. На этом топливе вопросов к ним нет.

ЗЫ. Для справки. Из заправок с "хитрыми топливами" сейчас можно назвать только две нормальных. Это Шелл и ОККО. ВОГ к ним не относится никак.

Bell Amore написал : ЗЫ. Для справки. Из заправок с "хитрыми топливами" сейчас можно назвать только две нормальных. Это Шелл и ОККО. ВОГ к ним не относится никак.

Что значит с хитрыми топливами?

Bell Amore написал : Залил 95-й пульс от ОККО. Интересно, что после пары бачков вопросы рассосались сами. Там видимо еще и моющие присадки помимо прочего непотреба есть. Но бензин неплохой надо заметить (в автомобиль самое оно). Пришлось только слегка подрегулировать качество смеси. Это было лет пять назад.

Специально подчеркнул. "Пять лет назад". Сейчас бренд ОККО - это обычный *****бензин, который нихрена не Литва и котрорый продают все чепешники кому не лень под одноимённой вывеской.

Bell Amore написал : Два мотора Хускварна. Гонял на 95-ом. Обычном. К концу канистры появляются "вопросы". Типа запуск не алле и так далее. Доходит вплоть до желания перебрать двигатель.

В Stihl ms180 и fs55 лил и лью 92-95-98 (и а-ля 100-й который на WOG) - ноу проблем. А вот вы их ГДЕ находите, проживая в столице ?

valerich написал : Представляете и я не зная. смесь портится. Чистый бензин нет!

Вы сами поняли что сказали?

Сорри опечатка получилась! Если бы знал не спрашивал!

dimasldo написал : Что значит с хитрыми топливами?

Есть бензин, а есть топливо... "жучка" по русски. Топливом называют бензин с различными присадками. В упоминаемом случае хорошо заметны моющие присадки, необходимые в основном для инжекторов (лучше бы там был нитрометан).

mbrz написал : В Stihl ms180 и fs55 лил и лью 92-95-98 (и а-ля 100-й который на WOG) - ноу проблем. А вот вы их ГДЕ находите, проживая в столице ?

Где вы эти штили находите? Ну коль поумничать захотелось... Есть у меня один двигатель, разжатый до 11-12... лил в него все что не попадя, от 76 протухшего, до 115 слитого непосредственно с ЯКа. Работает кстати до сих пор. Зажатый (14) просто "давился". И не потому, что детонация... а потому что коленвал извивался как гуано. Не умеют нормально коленвал даже изготовить, им (великим совковым инженерастам и умникам) обязательно надо по их сопромути на изгиб расчет произвесть и... угробить напрочь изделие, которое они ободрать пытаются. Терпеть таких не мог и не буду. "Умные" разговоры о бензинах из этой же области.

ЗЫ. Да, забыл сказать, Вы в СВОИ моторы хоть солярку лейте -- мне до булды. Это дело как говорится хозяйское.

Раньше брал 95 Сибнефть, теперь 92 Лукойл, нормально все, претензий нет