29.03.2014 в 20:41:37
Если известна степень сжатия (не компрессия), определяеться по графику
30.03.2014 в 23:32:50
dimasldo написал : Бензин 92 дает детонацию при степени сжатия около 11-12 и горит дольше чем 80, после поджига искрой. То есть по степени сжатия он подходит к нашим инструментам – бензомоторам применяемым на участке. Бензин 95 дает детонацию при степени сжатия около 12-14 и горит еще дольше после поджига искрой . но за счет медленного горения в начале выпуска отработанных газов, продолжает гореть и сжигает поршень и выпускной тракт. К тому же у нас в стране 95 бензин в большинстве с присадками повышающие октановое число и все присадки остаются на свече и кольцах.
К слову... гнало масло из под глушителя, решил снять и устранить. Ну и дернул движок без глушителя. На 95-ом (вечером) пламенюка из выхлопного окна почти на метр. Ну факел такой красивый, а на 92 раза в три меньше... Как следствие глушитель меньше греется на 92. На нем же чуть выше мощность. Единственный недостаток -- воняет не по детски. Двигатель грубо говоря при переходе с одного бензина на другой требуется перерегулировать. На 95-й надо выставить зажигание раньше. В инструменте такой опции нет. Это не автомобиль с адаптирующимся под разный бензин контроллером. Поэтому и "подбираем" бензины.
При позднем зажигании и высокооктановом бензине выше температура выпускных клапанов. В особо запущенных случаях возможен прогар. В вашем же моторе скорее ляжет привод клапанов (сам), чем случится прогар, или кончится поршень с шатуном и цилиндром. Поэтому ИМХО не заморачивайтесь сильно. Особенно вогом и прочими хваленными именами заправщиков. Бензины все равно практически на все заправки идут из одной бочки. А забодяженность на местах сильно зависит от умственных способностей и изобретательности работников заправки. Интересно, что чем "глуше село", тем меньше бодяжат ;)
У меня из малокубатурных в наличии только 2-х тактники, по ним и отпишусь, если это кому либо еще надо. Два мотора Хускварна. Гонял на 95-ом. Обычном. К концу канистры появляются "вопросы". Типа запуск не алле и так далее. Доходит вплоть до желания перебрать двигатель. Но есть одно старое наблюдение: "прежде чем ремонтировать мотор, попробуйте заправить его нормальным топливом". Залил 95-й пульс от ОККО. Интересно, что после пары бачков вопросы рассосались сами. Там видимо еще и моющие присадки помимо прочего непотреба есть. Но бензин неплохой надо заметить (в автомобиль самое оно). Пришлось только слегка подрегулировать качество смеси. Это было лет пять назад. Сейчас три мотора. Лью 92. На этом топливе вопросов к ним нет.
ЗЫ. Для справки. Из заправок с "хитрыми топливами" сейчас можно назвать только две нормальных. Это Шелл и ОККО. ВОГ к ним не относится никак.
31.03.2014 в 22:36:42
Bell Amore написал : Залил 95-й пульс от ОККО. Интересно, что после пары бачков вопросы рассосались сами. Там видимо еще и моющие присадки помимо прочего непотреба есть. Но бензин неплохой надо заметить (в автомобиль самое оно). Пришлось только слегка подрегулировать качество смеси. Это было лет пять назад.
Специально подчеркнул. "Пять лет назад". Сейчас бренд ОККО - это обычный *****бензин, который нихрена не Литва и котрорый продают все чепешники кому не лень под одноимённой вывеской.
Bell Amore написал : Два мотора Хускварна. Гонял на 95-ом. Обычном. К концу канистры появляются "вопросы". Типа запуск не алле и так далее. Доходит вплоть до желания перебрать двигатель.
В Stihl ms180 и fs55 лил и лью 92-95-98 (и а-ля 100-й который на WOG) - ноу проблем. А вот вы их ГДЕ находите, проживая в столице ?
02.04.2014 в 15:06:51
dimasldo написал : Что значит с хитрыми топливами?
Есть бензин, а есть топливо... "жучка" по русски. Топливом называют бензин с различными присадками. В упоминаемом случае хорошо заметны моющие присадки, необходимые в основном для инжекторов (лучше бы там был нитрометан).
mbrz написал : В Stihl ms180 и fs55 лил и лью 92-95-98 (и а-ля 100-й который на WOG) - ноу проблем. А вот вы их ГДЕ находите, проживая в столице ?
Где вы эти штили находите? Ну коль поумничать захотелось... Есть у меня один двигатель, разжатый до 11-12... лил в него все что не попадя, от 76 протухшего, до 115 слитого непосредственно с ЯКа. Работает кстати до сих пор. Зажатый (14) просто "давился". И не потому, что детонация... а потому что коленвал извивался как гуано. Не умеют нормально коленвал даже изготовить, им (великим совковым инженерастам и умникам) обязательно надо по их сопромути на изгиб расчет произвесть и... угробить напрочь изделие, которое они ободрать пытаются. Терпеть таких не мог и не буду. "Умные" разговоры о бензинах из этой же области.
ЗЫ. Да, забыл сказать, Вы в СВОИ моторы хоть солярку лейте -- мне до булды. Это дело как говорится хозяйское.
03.04.2014 в 12:18:30
Раньше брал 95 Сибнефть, теперь 92 Лукойл, нормально все, претензий нет
05.04.2014 в 00:24:46
Bell Amore написал : К слову... гнало масло из под глушителя, решил снять и устранить. Ну и дернул движок без глушителя. На 95-ом (вечером) пламенюка из выхлопного окна почти на метр. Ну факел такой красивый, а на 92 раза в три меньше... Как следствие глушитель меньше греется на 92. На нем же чуть выше мощность.
Что то я не вкурил. Вы думаете, что наблюдаете в факеле недогоревшее в камере сгорания топливо? Нет. Это топливо участвующее в продувке. Двигатель то 2Т. Короче выводы не верны.
06.04.2014 в 16:16:50
Для себя решил брать на воге 95+92 5 л того 5 того в одну канистру! вчера попробовал косить заросль сухую, деревья небольшие мотокоса работает отлично! хорошо берет обороты, как по не так на Воге бензин качественней чем на АНП!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
