Подбор автомобиля для новичка и не только

Straga, Много букв понаписано. Суть такова. У каждого свой опыт. Мне фиолетово интересен мой опыт вам или нет. Пишу в этой теме, просто так. Хочется. Если вас это не устраивает. Забаньте меня тогда. Если это возможно. Что бы я здесь не писал больше. Вы какую ересь несете про ГУР и ЭУР. Так же и про двигатели на ВАЗы, но с видом специалиста. Вот и вся история. Берите что хотите. Ездите как хотите. П.С Вы очередной гуру по интернету. Как я понимаю. Сам не ездил, но всё знаю.

Straga написал:

Engine er написал:

Straga написал:

Engine er написал: Straga, Ссыль лень искать, но по личному опыту работы механиком со стажем 20 лет : vag в теорие на 150 000 замена, по факту не всегда 100 000 ходят, GM шестёрки 3.2 или 3.6 часто менять приходилось на 50-60 000 , мерс в районе 100 000 . Если короче - в гугл вбейте замена цепи ГРМ , и смотрите что он сразу выдаст )))

Engine er, Очень много чего гугл выдаёт. Про другие марки какая у Вас статистика?

Straga, Другие марки : тойота лет пяти - норм , но по вашим критериям отбора не проходит ( на LC гур, да и цена ) , Форды/ мазды ещё из под носа угоняются . Так что сложно чего то вам посоветовать .

Engine er, Скажите, какие модели есть с клиренсом не менее 190, с ЭУР и цепным ГРМ. Спасибо.

Straga, Гугл и Яндекс все расскажет. :)

Насчет усилителя руля могу добавить. Если ГУРУ конечно сойдет с неба на землю для прочтения это поста. Я ездил без усилителя. И ничего. Ездить можно. На парковке конечно не комильфо. После такой машины, машина с усилителем покажется сказочной. То же с парктроником. То же с АБС. Круиз контроль, системы стабилизации и тп. Научившись ездить на простой машине, с механической коробкой. Современные машины покажутся супер карами. Зато при каких то проблемах, вы всегда сможете доехать до дома, гаража, СТО. Имея опыт управления простыми машинами.

Касаемо ВАЗ 21043 (четверки) она заднеприводная. С карданом. Т.е как современные БМВ и Мерседесы некоторые. Но в отличии от последних на четверке нет ни АБС, ни системы стабилизации, ни супер дифференциала. Дрифтовать на четверке замечательно. После опыта езды на заднеприводной четверке без каких либо "помощников". Я проблем с современными машинами в плане управления вообще не могу себе представить. Хотя в том году в Крым ездил на машине. Была ситуация сложная для меня. Припарковался на довольно крутом склоне. На передачу встал и ручник. Пока ходили по окрестностям, почти в притык еще машина влезла. Так, что снимаешь ручник и передачу и бампером в неё точно попадешь. Мою растерянность заметил местный житель. Говорит, камень подложи под колесо. И действительно это было простое и эффективное решение. Подложил камень под колесо. Снял с ручника, передачи и сдал назад, в гору правда, но зато не въехал во впереди стоящую машину.

AndyMirror написал:

newsolutions написал: 14-ые, 15-ые, приора, калина. Вполне нормальные первые машины

Но не десятое семейство. Что не видел, всё ужас. :swoon

Straga написал: если авто владел один хозяин и обслуживал автомобиль, то набивать руку ремонтом не потребуется.

Это и имелось в виду. Но учитывая возраст машины ремонт всё таки вероятен. Плюс обязательно убедиться, что хозяин её обслуживал.

Straga написал: с иномаркой могут обмануть неразбирающегося человека, а с отечественной нет? Странная у Вас логика.

Верно, тем более грань между иномаркой и отечественным авто всё больше стирается.

AndyMirror, Согласен с Вами!

Yustas16 написал: Straga, Вижу г-н newsolutions и тут рассказывает "умные" вещи )) Ну-ну )))

Yustas16,Поделитесь ссылочной на другие умные вещи?

newsolutions написал:

Yustas16 написал: Straga, Вижу г-н newsolutions и тут рассказывает "умные" вещи )) Ну-ну )))

Yustas16, Тебя и сюда занесло что ли. Иди уродуй людям витражи. А потом выкладывай фото, той херни которую ты наворотил.

newsolutions,Как это к данной теме относится?

newsolutions написал: Straga, Много букв понаписано. Суть такова. У каждого свой опыт. Мне фиолетово интересен мой опыт вам или нет. Пишу в этой теме, просто так. Хочется. Если вас это не устраивает. Забаньте меня тогда. Если это возможно. Что бы я здесь не писал больше. Вы какую ересь несете про ГУР и ЭУР. Так же и про двигатели на ВАЗы, но с видом специалиста. Вот и вся история. Берите что хотите. Ездите как хотите. П.С Вы очередной гуру по интернету. Как я понимаю. Сам не ездил, но всё знаю.

newsolutions, Про витражи я так понимаю Вы лучше знаете?

newsolutions написал:

Straga написал:

Engine er написал:

Straga написал:

Engine er написал: Straga, Ссыль лень искать, но по личному опыту работы механиком со стажем 20 лет : vag в теорие на 150 000 замена, по факту не всегда 100 000 ходят, GM шестёрки 3.2 или 3.6 часто менять приходилось на 50-60 000 , мерс в районе 100 000 . Если короче - в гугл вбейте замена цепи ГРМ , и смотрите что он сразу выдаст )))

Engine er, Очень много чего гугл выдаёт. Про другие марки какая у Вас статистика?

Straga, Другие марки : тойота лет пяти - норм , но по вашим критериям отбора не проходит ( на LC гур, да и цена ) , Форды/ мазды ещё из под носа угоняются . Так что сложно чего то вам посоветовать .

Engine er, Скажите, какие модели есть с клиренсом не менее 190, с ЭУР и цепным ГРМ. Спасибо.

Straga, Гугл и Яндекс все расскажет. :)

newsolutions, Очень ценный совет, может Вам в модераторы?

newsolutions написал: Насчет усилителя руля могу добавить. Если ГУРУ конечно сойдет с неба на землю для прочтения это поста. Я ездил без усилителя. И ничего. Ездить можно. На парковке конечно не комильфо. После такой машины, машина с усилителем покажется сказочной. То же с парктроником. То же с АБС. Круиз контроль, системы стабилизации и тп. Научившись ездить на простой машине, с механической коробкой. Современные машины покажутся супер карами. Зато при каких то проблемах, вы всегда сможете доехать до дома, гаража, СТО. Имея опыт управления простыми машинами.

newsolutions, Да ладно, а то если на иномарке откажет гур, абс, парктроник и остальные электронные помощники на ней до дома не доедешь?

newsolutions написал: Касаемо ВАЗ 21043 (четверки) она заднеприводная. С карданом. Т.е как современные БМВ и Мерседесы некоторые. Но в отличии от последних на четверке нет ни АБС, ни системы стабилизации, ни супер дифференциала. Дрифтовать на четверке замечательно. После опыта езды на заднеприводной четверке без каких либо "помощников". Я проблем с современными машинами в плане управления вообще не могу себе представить. Хотя в том году в Крым ездил на машине. Была ситуация сложная для меня. Припарковался на довольно крутом склоне. На передачу встал и ручник. Пока ходили по окрестностям, почти в притык еще машина влезла. Так, что снимаешь ручник и передачу и бампером в неё точно попадешь. Мою растерянность заметил местный житель. Говорит, камень подложи под колесо. И действительно это было простое и эффективное решение. Подложил камень под колесо. Снял с ручника, передачи и сдал назад, в гору правда, но зато не въехал во впереди стоящую машину.

newsolutions, Вот Вам люди ценные советы дают, а Вы словоблудием занимаетесь.

Straga написал: Yustas16,Поделитесь ссылочной на другие умные вещи?

Да выдает он себя за супер крутого инженера/монтажника (хз кого еще) по окнам. Народ спрашивает иногда моменты по регулировкам, так это тело ТАКОЕ предлагает, что по началу у меня глаза на лоб лезли от такой дичи.. молчал, потом не выдержал, написал ему... Что тут началось!!! )))) Эта ссылка указывает на его на полную не компетентность в регулировке окон. регулировка балконной двери

Yustas16, Хватит бухать . Иди работать. Не порти фасады только. Или по крайнем мере не выкладывай эту хрень в сети. Тут люди про машины говорят. А ты все с окнами лезешь во все щели.

Straga, Не знаю доедешь или нет. Может кто то в ступор впадет без усилителя руля. :)
Кстати ЭУР когда отказывает, начинает руль дергать. На больших скоростях ЭУР не работает, работает только на малых. На парковке допустим может руль дернуть очень не вовремя. Привыкнув к парктронику без него парковаться будет сложно. Системы стабилизации если откажут допустим зимой, то улететь можно легко. Опять же привыкнув, что они машину подруливают и притормаживают. А ситуация зимой на трассе может случиться подобная очень легко. Особенно если плохая видимость, ночь или еще что. Летишь, не заметил перед собой затор, по тормозам, а тебе несет из стороны в сторону. т.е дрифтинг по сути. Если у тебя руки уже набиты на таких ситуациях (допустим специально дрифтововал где то), то думать уже не надо, руки сами сделают что надо. Вообще дорога вещь опасная, зимняя, ночная, дальние перегоны.. .навыки лишние не помешают.

Так же хочу добавить, что ездил я когда то на замечательном автомобиле ГАЗ 330202, т.е удлиненная газель бизнес. Общая длина 6 с чем то метров. Опять же заднеприводная, но к тому же еще и типа "грузовая". Опыт езды на четверке очень мне помог освоиться с этой машиной. Зимой эту длинную заднеприводную "дуру" носит только так. Но ничего поездил на ней пару лет. Нормально. Заодно изучил "теорию автомобиля", что то же не помешает думаю. Т.к на этом замечательном автомобиле постоянно что то ломалось. И пришлось узнать много нового. :)

newsolutions написал: Тут люди про машины говорят.

Вот именно, вижу вам и тут указывают на вашу не компетентность в этом вопросе ))))))))))))