Если про замену деталей, то меняют на тот же китай разной степени качества. Деталей старого качества не продают. При покупке нового автомобиля есть гарантия и какая то надежда, что производитель контролирует поставщика. При покупке запчасти на рынке весь риск на покупателе. Максимум что можно это вернуть деталь если она не понравилась.
maks1 написал :
а чем климат от кондея отличается?
Климат держит температуру в салоне постоянной независимо от погоды и солнца на улице, а кондей охлаждает как ему ручек накрутят, т.е. всё время крутить нужно, особенно когда погода переменчива.
maks1 написал :
Maksimus а чем климат от кондея отличается?
Тем, что климат нужно самому регулировать (направление потока воздуха, интенсивность) да и по выставленной температуре он просто тупо дует. Климат же в зависимости от внешней и внутренней температуры, солнечного излучения (стоит датчик на торпеде) и прочего сам задаёт температуру, направление потока воздуха и его скорость. Ну то есть садясь в нагретую машину и включив охлаждение климат не даст простудится. Он будет постепенно снижать температуру подаваемого воздуха и сам регулировать его направление и интенсивность. При HI и Loo он ведёт себя естественно уже иначе.
AndyMirror написал :
Если про гарантию на новой то про подшипник.
Если про замену деталей, то меняют на тот же китай разной степени качества. Деталей старого качества не продают. При покупке нового автомобиля есть гарантия и какая то надежда, что производитель контролирует поставщика. При покупке запчасти на рынке весь риск на покупателе. Максимум что можно это вернуть деталь если она не понравилась.
Ну так и не так...
Даже если сама машина ещё на гарантии, то отдельные её узлы и агрегаты имеют определённый ресурс. Для этого и существуют плановые ТО. И например помпа, ГРМ, рулевые наконечники и многое ещё меняется по определённому пробегу. Причём даже на ОСТО не всегда устанавливают оригинал, если тех карты допускают установку других производителей.
Мои видео на Ютубе:
https://www.youtube.com/channel/UCVgDANCjXzt01FjTm195Iig/videos?view=0&flow=grid&sort=dd
Нет, на новых (гарантийных) авто эти "расходники" имеют определенный ресурс по пробегу. И даже если они ещё не вышли из строя, то по тех картам они обязательно подлежат замене. Это условия гарантийного ТО. Как пример, вот не заменили вы эти наконечники а у вас сама рулевая полетела или насос ГУР. И у ОСЦ есть повод вам отказать в гарантийной замене и ремонте !!!
Мои видео на Ютубе:
https://www.youtube.com/channel/UCVgDANCjXzt01FjTm195Iig/videos?view=0&flow=grid&sort=dd
_maximus_ написал :
Нет, на новых (гарантийных) авто эти "расходники" имеют определенный ресурс по пробегу. И даже если они ещё не вышли из строя, то по тех картам они обязательно подлежат замене.
То же первый раз слышу, критерий исправности наконечников , отсутствие люфта, но если как то иначе то, где это можно прочитать?
А вот многие элементы крепежа подлежат замене (одноразовые), что не мешает даже оф. дилерам игнорировать это.
_maximus_ написал :
Это для каждого автомобиля индивидуально !!! У каждого свои тех карты проведения ремонта и ТО. Это тоже самое как замена масла или ГРМ и прочего...
Хорошо, назовите марку, модель автомобиля, если Вам известно, где на определенном ТО предусмотрено замена наконечников.
Мне это не известно, но я готов Вам поверить, только это надо увидеть.
Campan написал :
Климат держит температуру в салоне постоянной независимо от погоды и солнца на улице, а кондей охлаждает как ему ручек накрутят, т.е. всё время крутить нужно, особенно когда погода переменчива.
дак кондей тоже держит постояную температуру какую на пульте поставишь
_maximus_ написал :
Тем, что климат нужно самому регулировать (направление потока воздуха, интенсивность) да и по выставленной температуре он просто тупо дует. Климат же в зависимости от внешней и внутренней температуры, солнечного излучения (стоит датчик на торпеде) и прочего сам задаёт температуру, направление потока воздуха и его скорость. Ну то есть садясь в нагретую машину и включив охлаждение климат не даст простудится. Он будет постепенно снижать температуру подаваемого воздуха и сам регулировать его направление и интенсивность. При HI и Loo он ведёт себя естественно уже иначе.
Ну так и не так...
Даже если сама машина ещё на гарантии, то отдельные её узлы и агрегаты имеют определённый ресурс. Для этого и существуют плановые ТО. И например помпа, ГРМ, рулевые наконечники и многое ещё меняется по определённому пробегу. Причём даже на ОСТО не всегда устанавливают оригинал, если тех карты допускают установку других производителей.
у кондея также есть авто режим работы и также будет снижать температуру и направление тоже может менять
toliX написал :
что ж вы не приехали посмотреть? пугалки ваши про страшные условия климатические - детям рассказывайте, мне - не надо, смешно ей богу
Ну понятно,небось дня два жарило,а месяц слабо?Что вы на севере про жару знать можете?Приезжайте в Южный Казахстан в июле,вместе посмеёмся.
toliX написал :
любители климата чем за рулем заняты? работой? или "решают вопросы"? поинтересуйтесь лучше этим
Ну да, вопросы решаем,сел за руль и километров 600-800 по пустыне.На Уазике ездил и на Газели,а если есть возможность с "климатом" на Хайлюксе?Я идиот что ли его на Уазик менять?
Да это я понимаю. У меня, например, жена каждый раз огорчается, когда я машину заправляю.
-Алексей- написал :
Хорошо, назовите марку, модель автомобиля, если Вам известно, где на определенном ТО предусмотрено замена наконечников.
Давайте не будем занудствовать. Это тренд. Офисный планктон ничего не смыслит в рулевых наконечниках. Вот и меняют их по плану СТО, ибо необязательно ждать когда он сам вывалится. Плюс прибыток.
maks1 написал :
дак кондей тоже держит постояную температуру какую на пульте поставишь
Только вот что вокруг происходит он не в курсе. На предыдущей странице maximus отлично описал работу климата.
AndyMirror написал :
Цитата Сообщение от maks1 Посмотреть сообщение
дак кондей тоже держит постояную температуру какую на пульте поставишь
Только вот что вокруг происходит он не в курсе. На предыдущей странице maximus отлично описал работу климата.
Может небольшая статья поможет понять разницу
AndyMirror написал :
Давайте не будем занудствовать.
Да какое же это занудство. Для того что бы не вывалился, при прохождении ТО проводят диагностику и "наконечников" и по результатам если есть люфт то замена.
Вот например момент связанный с заменой "помпы" приводимой от ремня ГРМ. Автомобиль Рено Логан ремень меняют 60 000(или 4 года), производят осмотр "помпы" если течи нет то не меняют. В 120 000км тоже осмотр (хотя по моей логике лучше поменять не зависимо течет или нет).
Я просто не видел что бы в ТО было регламентировано замена наконечников. Даже замена тормозных дисков там, как рекомендуемая процедура - по состоянию. Вот мне и интересно, может, где написана через какой срок наконечники должны быть заменены.
-Алексей- написал :
Может небольшая статья поможет понять разницу
Спасибо,разницу понял! Оказывается на моём Ниссане 97г.в. стоит климатконтроль,а на рабочей Тойоте Хайлюкс 2012г.в.,просто кондей.Как пример комплектации моей праворукой и рабочей леворукой...