Подбор автомобиля для новичка и не только

Директор написал :
У меня как раз КИА Сеед..., молчат..., собаки... на 5-м ТО (75-ть тысшь) ни слова-ни-пол-слова...

Ну так значит нужно пойти и разобраться...
Но только не забывайте, это плановая замена, а значит стоимость ремонта и запчастей с вашего кармана

_maximus_ написал :
Ну так значит нужно пойти и разобраться...

Не...., пусть сами разбираются..., если ..., "пробздели" лишних 100 тысщ пробега..., так что ВО ТАК.

_maximus_ написал :
Но в конце концов сошлись во мнении что масло во всех коробках меняется, только сроки разные.

В моей не меняется, но все меняют.

Директор написал :
молчат..., собаки... на 5-м ТО (75-ть тысшь) ни слова-ни-пол-слова...

Негодяи. Совсем обленились. Напишите на них жалобу.

Господа, Вы не находите, что тему пора закрывать, а то мы ее наполняем тем, что имеет малое отношение к выбору новичком автомобиля? Безусловно, тех.регламент, грм, порядок замены эксплуатационных жидкостей, вопросы интересные, но не валить же все в кучу? ну хоть новые создать для обсуждения данных вопросов? Как считаете?

-Алексей- написал :
Как считаете?

Я не знаю..., тема изначально была утопической...

-Алексей- написал :
Как считаете?

Кому не нравится может не читать. Всё лучше чем плодить кучу тем.

Насколько понимаю, большинство сюда заходит пообщаться. На тематических форумах формат сообщений совершенно другой: обсуждается агрегат (устройство), как разобрать-собрать, фото, инструменты, варианты замены, хитрости и т.п. Фото и артикулы приветствуются.

-Алексей- написал :
но назначение регулировки фаз ГРМ, отнюдь не компенсация вытягивания цепи.

Ну и что? Компенсация - попутная фича авторегулирования. Разве это плохо?

_maximus_ написал :
по поводу производится ли замена масла в КПП и АКПП и на каких пробегах.

Конешно производится. Особенно в АКПП. Пробеги замены зависят еще и от условий езды - поскольку количество переключений передач на 1000 км пробега при езде по городу и по трассе отличается на порядок.

раз в 30 тысяч вроде меняется на механике

Hlud написал :
раз в 30 тысяч вроде меняется на механике

мне кажется, что вы ,что-то напутали....

Hlud написал :
раз в 30 тысяч вроде меняется на механике

У меня на автомате при тяжелых условиях раз в 40000. А на механике обычно вдвое-втрое больше.

По моему разумению, по вопросу замены масла можно говорить только в рамках определенной модели автомобиля ( даже не марки), кто то пишет, что масло на весь срок эксплуатации, а у других есть регламент замены.

Vladimir_Vas написал :
при тяжелых условиях

а к тяжелым условиям можно отнести практически все, кроме езды со скоростью 90-120км/ч (на подходящей передаче), при этом автомобиль нагружен не максимально, да по ровной дороге летом.
Если производитель, считает что масло менять надо, а вы решили поменять его пораньше, этим вы не навредите.
А еще бывают случаи с АКПП, автомобиль с большим пробегом, и мы не знаем когда менялось масло и менялось ли вообще, замена масла в такой коробке возможно приведет к выходу из строя в течении 5-10тыс. км.(ну разумеется новое масло тут не "зло").

Vladimir_Vas написал :
У меня на автомате при тяжелых условиях раз в 40000. А на механике обычно вдвое-втрое больше.

На вседорожниках по умолчанию замена чаще, хоть автомат - хоть механика. Еще нюанс - в моей нынешней Мицубиси АКПП с завода заправлена минералкой, планирую сейчас махнуть полностью на синтетику - ПетроКанада уже закуплена.

Галл написал :
в моей нынешней Мицубиси АКПП с завода заправлена минералкой, планирую сейчас махнуть полностью на синтетику - ПетроКанада уже закуплена.

Главное что бы сальники и фрикционы от неё не попортились

_maximus_ написал :
Главное что бы сальники и фрикционы от неё не попортились

кроме сальников в АКПП и других интересных резинок море , я бы нерекомендованное производителем масло точно лить не стал.

Давайте верну ( по крайней мере, попытаюсь))), разговор к изначальной теме.
Я считаю, что учиться надо на хреновой машине - и убить не жалко, и навыки самостоятельного ремонта появятся, и опыт, опять же. Какая же это будет конкретно машина - зависит от ваших потребностей. Чисто город - бери убитую десятку, просёлок - шаху, бездорожье - Ниву или Уаз. Я сам учился на Ниве 86 г.в. (до сих пор стоит напротив дома, до конца на запчасти не разобрал). Причём что по трассе, что по московским пробкам, что по дикому бездорожью.

Gromoboj написал :
Я считаю, что учиться надо на хреновой машине - и убить не жалко,

Ну да ,ну да. Убить свою, и до кучи чужую дорогущую и хорошую машину. Задолбала эта автошкола эта дорогах. 99,9 % автошколят за рулём тупые телки.

Gromoboj написал :
Я считаю, что учиться надо на хреновой машине - и убить не жалко, и навыки самостоятельного ремонта появятся, и опыт, опять же.

Люди настолько хорошо живут последнее время, что уже года три как этот лозунг не актуален.

Наоборот неспешно приобретается в кредит новое нафаршированное авто. А дальше

Микаэл написал :
Задолбала эта автошкола эта дорогах. 99,9 % автошколят за рулём тупые телки.

И не только тёлки.

Gromoboj написал :
Я считаю, что учиться надо на хреновой машине - и убить не жалко,

Ну да. Был у меня кореш с Москвичем 412. Москвичик был ушатанный, от отца достался. Опыт вождения у кореша - лет 10 за рулем. В 1994 году он уже и покупателя нашел на машину. И себе присмотрел новую. Ехал к клиенту на показ машины. На Новосибирской улице его резко подрезали. Уходя от столкновения он резко крутанул вираж с торможением, ехал то не более 60 км в час. Машина присела на переднее левое колесо и тут шаровая не выдерживает и выскакивает из корпуса. Колесо подламывается и машина по диагонали кувыркается вперед. Кореш вылетает через лобовое и машина сверху его накрывает. В общем, похоронили.
А я дурак накануне ему запаял радиатор - если бы не запаял - может и жив бы он был?
Христа ради - не надо учиться на хреновой машине - второй жизни ни у кого нету в запасе. Не сам, так кого-нить переедешь и сядешь.

Vladimir_Vas написал :
если бы не запаял

Если бы пристегнулся. Это можно бесконечно. Не вините себя.

Микаэл написал :
Ну да ,ну да. Убить свою, и до кучи чужую дорогущую и хорошую машину. Задолбала эта автошкола эта дорогах. 99,9 % автошколят за рулём тупые телки.

можно подумать вы на дорогу сразу ассом выехали.
Машина, может быть для учебы и старая, но исправная, и задача владельца за этим следить, как и пристегиваться ремнем безопасности, а то до введения более серьезных штрафов многие относились наплевательски, и у каждого была веская причина.

-Алексей- написал :
Машина, может быть для учебы и старая, но исправная,

Такую может содержать только опытный водитель. Новичок в этом - ни бум-бум. Застучит стойка - он хрен поймет, пока на повороте с гребенкой на покрытии не улетит в кювет.
И не факт, что после этого у него будет вторая попытка. Тут как с грибами: есть можно любые, но некоторые - только один раз.

Vladimir_Vas написал :
Такую может содержать только опытный водитель. Новичок в этом - ни бум-бум. Застучит стойка - он хрен поймет, пока на повороте с гребенкой на покрытии не улетит в кювет.
И не факт, что после этого у него будет вторая попытка. Тут как с грибами: есть можно любые, но некоторые - только один раз.

Тут я с Вами соглашусь, но и новых машинах бывает заводской брак. так что от полетов некто не застрахован. Правда в новых пассивная безопасность выше.

-Алексей- написал :
так что от полетов некто не застрахован

Дело не в страховке, а в статистике. Брак есть - но вероятность нарваться на критическую неисправность много меньше.

Vladimir_Vas написал :
Дело не в страховке, а в статистике.

Точнее вероятности?

-Алексей- написал :
можно подумать вы на дорогу сразу ассом выехали.

Угадали. Сначала два месяца каждый день по автодрому ездил.Потом еще месяц по городу с инструктором. Итого 3 месяца практической езды.
А сейчас в так называемых АШ несколько часов езды за месяц, и ВУ на руках.

Что делать. Если не тупить, то вполне можно доучиться самому. Долго только и не всё очевидно.

У меня в автошколе плохой был инструктор, ни слова по делу за 12 занятий не сказал. Только смотрел чтобы я во что-нибудь не впиликался. Сдал с первого раза.

AndyMirror написал :
У меня в автошколе плохой был инструктор

У меня не было автошколы. Сел - поехал. Через месяц сдал экстерном с ходу на права. На самолете было сложнее - пару полетов с инструктором, и только потом в одиночку. Но это было очень давно.

Vladimir_Vas написал :
Сел - поехал

А на что сел-то?Весь вопрос в этом-ездить и не заморачиваться о техсостоянии.

AppolloRussi написал :
А на что сел-то?

Сел на новенькую Таврию! Тока с завода. На фоне её, вся ВАЗовская продукция оценивается по качеству минимум как Порше.

AppolloRussi написал :
Весь вопрос в этом-ездить и не заморачиваться о техсостоянии.

Мне было проще - я инженер. Поэтому за первый год была перебрана КПП (брак сборки в части натяга подшипников дифференциала), настроен на самодельном стенде трамблер по заводским характеристикам центробежного и вакуумного регуляторов, заменены стойки на питерские газонаполненные, поменял диск сцепления, тросик его привода, настроил ускорительный насос в Солексе и изменил характеристики настройки его экономайзера, заменил отломившейся тросик привода спидометра, заменил коммутатор зажигания, а также заменил все пыльники в трансмиссии. После этого машинка полетела просто! Ничуть не хуже Поло-2, с которого Таврия в значительной степени и содрана, включая некоторые узлы, взятые просто с Поло-2.