Olegych написал : Я согласен, что перечисленное Вами есть неоспоримые преимущества. Которые на бензопилах данного класса не играют никакой роли, кроме рекламной. К примеру: регулируемый масляный насос имеет смысл только на профессиональном оборудовании, которое может применяться в самых различных условиях и с различной гарнитурой. Где действительно необходимо подстроить подачу масла для определённой работы. То же и кованый кол.вал, запас прочности которого превышает все разумные пределы. Вот ещё из практики: сами коленчатые валы разрушаются только в дешёвых китайских поделках и американском ширпотребе.
Уважаемый, Олегыч! чем вас не устраивают элементы профессиональной техники на технике любительского класса? или свой мерседес купили с двигателем 1,4 литра, 4 ступ. МКПП, вместо стеклоподъемников - "весла", никакой АБС и системы стабилизации? да и чуть не забыл про багажник на крыше... назовите хоить одно преимущество фетрового ВФ, который просто ложится на китайский карбюратор перед нейлоновым? Неужели это минус, если есть возможность регулировать подачу масла на шину? и разве штиль 180 не в штатах делается?