БЕНЗОПИЛЫ. Выбор и рекомендации

vadim 08355 написал : По предыдущим моделям были косяки со стартером...

Вадим, если не трудно - по каким моделям и характер неисправностей. Просто я с Маками уже давно работаю, как бы не замечено стартёров у нас... По двигателям, к стати, практически нет нареканий. Только по топливу выходы из строя, но это не двигатели виноваты.

+1 стартер у олео проскакивает ... приходится несколько раз ловить зацепление потом дергать очень напрягает ...(особенно в мороз когда она и так хреново заводится)

Такое-то не только у О-М встречается зимой. Практически все стартёры с "собачками" на маховике этим страдают. Снег попадает на тёплый маховик, тает и примораживает "собачки" в поднятом положении. Заглушил - не заведёшь, зацепа не будет. Лечится прысканьем WD-40 перед морозами. Хватает на всю зиму. А у кос такое происходит часто весной - за зиму шарниры слегка корродируют, после запуска собачки остаются в поднятом положении, пружинкам силы не хватает их обратно вернуть. Лекарство - та же WD-40.

Olegych написал : Лекарство - та же WD-40.

Полезный совет, в случае необходимости применим.

Olegych написал : Вадим, если не трудно - по каким моделям и характер неисправностей. Просто я с Маками уже давно работаю, как бы не замечено стартёров у нас...

941. 2 шт. Отломали фиксатор пружины. Очень возмущались в слабости исполнения. 936 сточили крышку стартера. Изнутри! Я лично не осматривал. Проблемы были у моих друзей, а мне было не удобно просить посмотреть, потому как они могли обидеться. У меня у самого О-М и очернять марку не вижу необходимости. Мне мой О-М,в пределах разумного ,нравился.

Ага... По 936-му что-то похожее было. У 937 уже конструктив другой, вроде всё нормально. Вообще к бренду отношусь без пиетета. При общем достаточно высоком качестве изготовления и очень даже не маленьких ресурсах (за что итальянцам спасибище) практически в каждой модели обязательно запроектирована какая-то мелкая пакость, которая как ложка дёгтя... Первое попавшееся приведу: Коса Sparta25 - если очень сильно затянулась головка на редукторе, обязательно будет сломано дохлое ушко под стопор на корпусе редуктора. Можно было сделать совсем по другому. Или 936 и 940-я пилы - какой м... э-э-э... ...инженер додумался сделать одной деталью крышку стартёра и цилиндра. Да ещё так привинтить. Хрен кто из пользователей при плановом ТО эту крышку снимает и чистит под ней. 937 и 941 сделаны в этой части умнее, крышки снимаются отдельно. Так теперь уплотнение воздушного фильтра сделано бестолковое - если спешить, обязательно фильтр сядет неплотно. Вообще насчёт почистить у них как-то плохо продумано. Любую профессионалку - если крышку снял с цилиндра, так чтобы поставить на место, начинаются пляски с верёвочками, отвёртками, чтобы резинку к карбюратору поставить на место. Ну, и т.п. Я, может, и привереда, но если бы бренд был барахло, так и говорить не стоило бы. А так - при общем качестве - такие мелочи...

Olegych написал : Любую профессионалку - если крышку снял с цилиндра, так чтобы поставить на место, начинаются пляски с верёвочками, отвёртками, чтобы резинку к карбюратору поставить на место.

Абсолютно справедливое замечание. У меня 956/962. Но это более актуально при "капитальном" обслуживании. Я лично не заметил, что бы в поле,из за обычных опилок, возникала необходимость чистить рубашку цилиндра. По поводу выбора. Бензопил с мотором 44 куба и оснащённых пильной гарнитурой 1,3 мм не мало. Выбор есть. Но как показывает практика покупать НУЖНО то, что самому хочется, а не что друзья советуют. Пусть выше доля риска, но это как и везде.

der-traktor написал : Сообщение от Хасан
Oleo-mac GS35 Как он в работе ?

Да ничё-так жужжалка. Искатал ужо 12 бачков, полёт нормальный, впечатления приятные. Правда я не асс в пильном деле, пила у меня первая, до этого периодически юзал чужие... Заводится без нареканий - 1, максимум 2 дёрга на подсосе (эт на холодную) На горячую ваще без вопросов, с пол тыка. (тьфу-тьфу-тьфу) :) Что не очень нравится.

1. Нет в комплекте металлической гребёнки. Так как модель новая, то и в инете не нашёл. Пришлось поработать лобзиком и напильником, получилось не хуже фабричной.
2. Не удобно расположен передний винт верхней крышки... Пока вроде всё.

Vorjag написал : Неудобно расположен передний винт верхней крышки...

Во! в мою копилку гадостей:) Действительно, очень узкий промежуток для доступа к этому винту. На работе-то у меня для этого длинная отвёртка - звёздочка, а пользователи штатным ключом - не знаю, как. А! ещё у них очень неудобный шибер зима-лето. А так - очень недурственный движок, крепко сделана, а самое главное - за год - НИ ОДНОГО! обращения по гарантии.

Olegych написал : А так - очень недурственный движок, крепко сделана, а самое главное - за год - НИ ОДНОГО! обращения по гарантии.

А можно по тупорылому спросить? :o

Vorjag написал : Правда я не асс в пильном деле

Я тоже, не понятую шутку убрал:o