Trek написал :
Мда прокол за проколом.... не знал... блин, ну ладно.
С кем не бывает
Я, когда выбирал пилу, остановился именно на тех моделях, что есть у друзей (см. пост #2298)
Долго не мог решиться к коим причалить, к умным или красивым... )))
Поговорил с ребятами в С/Ц на предмет, что лучше Х или Ш.
Основополагающим стал ответ сервисмена - я для себя взял Олю, а там думай сам.
На прощание показал коробки с разобранными пилами (ждущие запчастей и очереди). Это и решило выбор...
У нас ситуация такая; Хускварна торгует напрямую, есть фирменный магазин, а Олео-Мак через ети иху мать дилеров, которые наверняка накручивают цены. Этим летом менял приятелю ведущую звезду и тормозную ленту на 936-й пилке, так кое-что понравилось даже. Масляный насос регулируемый на такой малютке стоит, правда вот насколько он там нужен - отдельный вопрос. Воздушный фильтр быстросъемный, но в него, опять же, не каждый день лазить. В общем, подумал-подумал - нет, свою 142-ю Хусю не сменял бы на аналогичный О-М, что бы там поганого про неё ни говорили. (С) Такая корова нужна самому!
Trek написал :
а вот хуска с рабочим трудом препелила жерделу толщиной 30 см а оля ветки с нее толще 15 см не брала - просто вязла в них.
Если честно, то я совсем не об этой "СИЛЕ" хотел сказать. Я больше по конструктиву, хотя в этом совершенно не спец. Посмотрите какое у Оле сцепление. Трёхкулачковое. Ну приняли они вот такое исполнение и оно практически на всех моделях, только мощность разная. Нормальная конструкция. И посмотрите что ставят на ХУСЫ. На каждую модель какой нибудь свой выкрутас! Для чего????? Воздушные фильтры.....На Оле нет ни каких паролонов и стёганных матрасов, чего так не любит север. Хотя Оле южане. А вот на Хусе эти самые тряпочки присутствуют. Для чего???? Хотя я наверное зря так и я наверняка ошибаюсь. Там же спецы голову ломали. Но одно я знаю точно: если пила, любой марки, буксует в ветке диаметром в 15 см, то пилу нужно в сервис. Косяк однозначно!!!!! В Оле это скорее всего залитый бензином двигатель. Или человек не знает что делает. Бывает и такое. Пилит как ножовкой к примеру в 1/3 газа.
Vorjag написал :
Хех 2.6 кобылы против 2.0...странно, еслиб было наоборот
Не знаю сколько кобыл у 142 и у любой не знаю. Узнать это можно только по результату измерений. А это почти не реально. У 142 2,6 только из чьих то заявлений, да и то толку от этого не много. Если цепь встаёт в пропиле, значит момент сопротивления превысил момент развиваемый двигателем и более ни чего. Л/ С тут не совсем как бы и виноваты. Есть ещё система передачи момента. Рычаги.
Зравствуйте! Отцу на ДР хочу подарить пилу, в таких инструментах не силен, остановился на 2 моделях, подскажите какая лучше, нужна не узкопрофильная а обычная универсальная для всего по немногу. Вариан первый - , вариант второй -
Для подарка ценовая категория должна быть равнозначной. Естественно из предложенных вариантов лучше та, что стоит на десять тысяч дороже. Но я считаю,- лучший в сегменте пил безусловно «Штиль». И это не потому, что это самая продаваемая, распространённая и сервисдоступная модель, а потому, что у меня такая!
Серганатолич написал :
Сообщение от Mutru4
Купите STIHL MS 180
Это классика!
Согласен с вами! Сам работал STIHL MS 180, очень понравилась! У моего родственника своя лесопилка, он тоже использует только STIHL. Да и ремонт у них не дорогой.
vadim 08355 написал :
Не знаю сколько кобыл у 142 и у любой не знаю. Узнать это можно только по результату измерений. А это почти не реально. У 142 2,6 только из чьих то заявлений, да и то толку от этого не много.
Ессно кабылы и киловатты есть величина несколько условная. Как и при каких условиях мерили тайна за 7-ю печатями.
Но есть характеристика движки, которую не "подтусуешь" ибо легко проверить, а именно рабочий объем. Как ни крути, а по этому параметру 142 Хуся ну никак не ровня Оле 35.
vadim 08355 написал :
Если цепь встаёт в пропиле, значит момент сопротивления превысил момент развиваемый двигателем и более ни чего.
Дык ну...
vadim 08355 написал :
Есть ещё система передачи момента. Рычаги.
Ну, на сколько я понимаю выходная мощность двигла измеряется на валу, т.е. перед сцеплением и КПП. И система рычагов в виде шатунов и кардонных валов остаётся за бортом...
Кпп в нашем случае нат, а есть ведущая звезда...кстати, а есть звёздочки с разным кол-вом зубьев при одном типоразмере?
Vorjag написал :
Кпп в нашем случае нат, а есть ведущая звезда...кстати, а есть звёздочки с разным кол-вом зубьев при одном типоразмере?
Всё верно. Но если зубчиков разное, то разный и диаметр, разное и усилие при равном моменте двигателя. Да нет тут проблем. Это я сам с собой разговариваю. Не обращайте внимания. Просто если у маленькой Оле звёздочка меньше, то меньше скорость движения цепи, а вот то что меньше усилие на цепи не факт. Это можно посчитать, только лень, да и не нужно совсем. Цепи разные.
valerich написал :
Сам когда то такие валил и Осины такие и поболе бывали, Дружбой
У нас осинника мало осталось, а без гнилой сердцевины и того меньше. Мощный осинник еще в прошлом веке леспромхоз выпили. Сейчас из мощного только сосны, некоторые куба по 2 бывают, МТЗ не всегда сдернуть может. Мы раньше тоже Дружбы, да Уралы использовали, но спина не вечная, да и их надежность не очень. Перешли на мелкий класс, но решаем те же задачи и спина целая. Если зимой по пояс в снегу ползали от дерева к дереву с Дружбой, то наверно поймете какая это бооольшая разница.
Железный написал :
Сейчас из мощного только сосны,
У нас ели большие.
Железный написал :
Если зимой по пояс в снегу ползали от дерева к дереву с Дружбой, то наверно поймете какая это бооольшая разница.
Ползал, ещё как. Обычно заранее протаптывал дорожку между несколькими деревьями. А с заведённой Дружбой в руках, да по пояс в снегу... Это я и сейчас помню.
у бати тоже кстати МТЗ били. Сначала 52-й, потом 82-й. Мы больше до места хлыстами волоком таскали. Прицепом пользовались, только если почему то по снегу не успели вытащить.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.