Мотоблок Фаворит (дневник)

valerich написал : Кажется два или три

А на кнопку? Может два потому что оттуда же на кнопку идёт? Там же паралллельное подключение.

Tomkol написал : Вечером точно гляну.

Я сегодня в деревню. У компа буду в воскресенье к вечеру.

Tomkol написал : Кажется два или три. Вечером точно гляну.

Три! Из двигателя идет Желтый на реле. С реле выходит Черный, на конце разъем ("штырек"). Вот его и надо выдернуть.

Вот, нашел, что еще этот двигатель маркируется "HONDA GX200". http://www.honda35.ru/download/production/ru/376gx160_1.jpg

Gardener написал : Вот его и надо выдернуть.

Дякую, земляче! Буду на даче - попробую. У меня только часть участка - косогор. Думаю, ничё с ним не случится, если я полторы сотки с таким наклоном буду иногда проходить.

Tomkol написал : ничё с ним не случится, если я полторы сотки с таким наклоном буду иногда проходить.

Конечно нет. На половине движков их вовсе нет.

Кстати заметил, что на средних оборотах глохнет чаще, а на максимальном газе частота случаев заглухания (или заглохивания? х.з.) намного меньше.

Tomkol написал : Дякую, земляче! Буду на даче - попробую.

Да на здоровье.

Tomkol написал : Кстати заметил, что на средних оборотах глохнет чаще, а на максимальном газе частота случаев заглухания (или заглохивания? х.з.) намного меньше.

Это нормально. Инерция вращения. Попробуйте заглушить кнопкой на разных оборотах. Увидите то же самое - на повышенных надо дольше держать кнопку, чтобы заглох. А датчик срабатывает даже на колебания при переезде одного колеса через кочку, при этом происходит кратковременное "нажатие на кнопку". При больших оборотах хватает инерции для повторного старта.

Tomkol написал : на максимальном газе частота случаев заглухания (или заглохивания? х.з.) намного меньше.

Вероятно нагнетает(поднимает) масло.

valerich написал : Вероятно нагнетает(поднимает) масло.

ИМХО - нет. Крыльчатка сильнее разбрызгивает масло, его уровень в картере падает.

Gardener написал : датчик срабатывает даже на колебания при переезде одного колеса через кочку

Во-во, обычно когда подпрыгивает несколько раз при фрезеровании в горку и с уклоном вправо.

Tomkol написал : Во-во, обычно когда подпрыгивает несколько раз при фрезеровании в горку и с уклоном вправо.

Провод от датчика входит левее центра двига (по ходу), ближе к магнето/стартеру. Похоже в этом проблема "правостороннего кульгания".

Мужики! Так куда могло масло деться?

К Частнику: так примите меня в ряды или нет все-таки TERO вылитый Фаворит?

Tomkol написал : А в моей инструкции написано, что поролон нужно периодически промывать от пыли и не допускать его намокания от масла . Может у вас из-за плохого пропускания воздуха смесь переобогащенная получается?

Вот тут я лоханулся конкретно. Когда купил МБ и в прошлом году работал, я вообще в ванночку под фильтр масло не лил. Дело в том, что у меня есть триммер и там также поролоновый фильтр, который вот именно используется насухую, только нужно периодически мыть и хорошо просушивать. Вот и на МБ я поступал также. Вот и получается, что масло не лил, но мыл периодически. И только когда начались вышеуказанные проблемы, начал более тщательнее читать мануал и инфу в нете. И еще такой вопрос, почему поддымливает?

vovan1977 написал : почему поддымливает?

Логически рассуждая, поддымливание + убывание масла = сильный износ маслосъёмных колец на поршне, либо их поломка или их зарастание нагаром и "заседание" в канавках. А причиной этого могло быть излишнее количество масла в воздухофильтре. А кстати, Вы холостой ход на карбюраторе отрегулировали?

подскажите - у "Фаворитов" валы шестигранные или круглые?