Мотоблок Фаворит (дневник)

valerich написал : Стандарт. Наша это А 17.

valerich, помните может, где-то с год назад обсуждали неисправность нового мотоблока, если не ошибаюсь с B&S, все дружно советовали вначале сменить свечу, были обвинены в некомпетентности, в конце концов в сервисе "диагноз" был подтвержден; то владелец, точнее владелица, утверждала, что родная свеча была с короткой резьбовой частью. Поэтому, если есть сомнения, то лучше

Gorinich-CGC написал : Берете свечку предварительно выкрученную из МБ. Идете в АВТОМАГАЗИН (там НАМНОГО дешевле тоже самое, что в магазине для мотоблоков) и просите. Дайте такую.

Gorinich-CGC написал : Как ни странно, но отечественные свечки "ходят" намного лучше импортных.

Факт. У меня родная NGK осень не отходила. Под руку попалась наша б/у с Жигуля А 17ДВР, по моему, уже пять лет ходит.

Veps25 написал : Поэтому, если есть сомнения, то лучше Цитата Сообщение от Gorinich-CGC Посмотреть сообщение Берете свечку предварительно выкрученную из МБ. Идете в АВТОМАГАЗИН (там НАМНОГО дешевле тоже самое, что в магазине для мотоблоков) и просите. Дайте такую.

Ну а почему бы и нет, Не тонну весит и размеры не с дом. :)

Вот тут о свечах: http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

Уважаемые форумчане,спасибо что откликнулись на мою просьбу,но поверте,будь у меня оригинал не стал бы я вас беспокоить по пустякам.Прежде чем написать на форуме обзвонил сервис,продавцов результат 0,вернее на все двигатели Бриггс у них один тип свечи.Что касается свечь НЖК,так они и на некоторых лодчных моторах очень плохо ходят.

Коротко о свечах: Берите Волговские для инжектора 0,7 . Зазор идеальный

veik, Ну если не знаете какую свечку поставить (с короткой или длинной резьбой), то предлагаю восопльзоваться старым дедовским способом. Выкручиваете свечку (или там уже у Вас отверстие...). Берете отвертку. Вставляете в отверстие для свечи (до упора в поршень). медленно поворачиваете каленчатый вал за веревку стартера. Определяете когда отвертка максимально вылезла из отверстия - это будет верхняя мертвая точка поршня. Теперь замеряете расстояние от верха резьбы - до поршня. Тем самым Вы определите максимально допустимую длину вворачиваемой части у свечи. Т.е. расстояние ввернутой части свечи, чтоб она не касалась поршня. Теперь сравниваем это расстояние с расстоянием на свече от центрального проводника до конца резьбы. Если осталься запас хотябы полсантиметра - значит свеча в моторе будет работать и об поршень не загнется. Более короткую свечу можно в мотор завернуть, но только тогда нарушается местоположение искры в камере сгорания, что не всегда на пользу. Лучше найти все же рожную свечу. Ну а если еще сомневается, то сходите вот на этот сайт - там я думаю найдете то что ищите. ))) http://www.vanguardengines.ru/обслуживание-и-поддержка/Инструкции-по-эксплуатации/index.cfm

Gorinich-CGC написал : свеча в моторе будет работать

Если свеча длиннее и резьба выступает в камеру сгорания ее, свечу. потом не выкрутишь

Бело написал : Если свеча длиннее и резьба выступает в камеру сгорания ее, свечу. потом не выкрутишь

Почему? Я слышал что в поршень бьёт, но что бы не выкрутить не слышал. Кстати расстояние от свечи до поршня гораздо меньше

Gorinich-CGC написал : полсантиметра

valerich написал : но что бы не выкрутить не слышал.

Нагар на резьбе со временем неизбежен;)

Бело написал : Нагар на резьбе со временем неизбежен

Я слышал, что она сразу в поршень упирается. А вообще я пользовался длинными свечами на Дружбе и на мопеде, просто ставил второе кольцо.

В этом году поставил свечу финвале с короткой юбкой внутренний электрод как на А-14-А-17,комплект 4 свечи 180р проблем нет...