Разборка двигателя УД-15

Афанасьич написал : Но это-же стопорное кольцо.

Это скорее упорное,или ограничительное кольцо. Пишу по памяти, давно разбирал этот узел.Вал ставил недавно. Номер 13 стопорное и держит весь набор. Ну и написал человек нет у него кольца номер 9. А движок работает.

И снова здравствуйте. Подскажите, кто сталкивался, в чем причина. Двигатель собрал, лишних деталек не осталось ;) Проблема в том, что не проворачивается коробкой передач. Колеса просто скребут по земле, когда его тащат на буксире. До разборки крутился свободно но, как оказалось, разжались болты шатуна. После сборки - проворачивался с усилием при помощи рычага. Первый раз когда потащили на веревке не проворачивался вообще. Разбирал "морду", за вентилятор рычагом коротким довольно таки уверенно крутится, под конец даже почти руками, но с усилием. Собрал обратно, затянул гайку маслофильтра (на нее приварен шкив для заводки). Потащили и снова та же ерунда. Причем уже даже руками не крутится. В чем причина, куда копать? А то МБ стоит без дела, собранный. Шатунный подшипник когда собирал, смазывал, все как положено. Замки не перепутаны местами, т.е. замок против замка ставил.

GeoRider написал : Подскажите, кто сталкивался, в чем причина. Двигатель собрал, лишних деталек не осталось

Подсказать не подскажу, но я пробовал тянуть МТЗ 05 на буксире, он не поехал. То есть не вращались колеса. Я не стал с этим разбираться, завел движок нормально. Я не утверждаю на 100%, но у меня впечатление, что это из за редукции. Не любой редуктор прокрутишь за выходной вал. Но, повторюсь, это только мнение.

GeoRider написал : Причем уже даже руками не крутится. В чем причина, куда копать?

А центрифугу очистки масла ты разбирал? Я один УД 25 четыре раза заклинивал, пока не понял в чем дело. Если разбирал опиши, что там и как стояло.

Pavel003 написал : А центрифугу очистки масла ты разбирал? Я один УД 25 четыре раза заклинивал, пока не понял в чем дело. Если разбирал опиши, что там и как стояло.

Опишу порядок как собирал. Вентилятор, уплотнительное кольцо на коленвал, трубочка в коленвал с колечком, чашка, гайка на 27, крышка маслофильтра, шкив. Двигатель не заводился еще после сборки. Так что вариант с "поработал на сухую и заклинило" не рассматриваем. А с толкача раньше заводили, после того как ремонтировали. А тут как влитой. Хорошо шины не стер об асфальт, пока пытались провернуть через КПП.

GeoRider написал : Двигатель не заводился еще после сборки. Так что вариант с "поработал на сухую и заклинило" не рассматриваем.

Логично. Чашка это понятно. Это наружный люминь. Внутри есть "тарелочка" ты ее снимал? за ней есть шайба (или она приварена к тарелочке?). Если шайба приварена к тарелочке проблем нет, если не приварена то от того как ты поставишь эту шайбу могут быть проблемы. Но если ты не заводил движок, тогда конечно вопрос. Опиши еще раз, если есть конечно желание, что и как ты делал и какого греца ты таскал МТЗ на буксире, или я не понял чего то

GeoRider написал : После сборки - проворачивался с усилием при помощи рычага.

Вообще то это не нормально. Туго, ключ на 27 у меня такое есть Этот движок после поддтяжки шатуна вращается туго. Заводил первый раз с элетродвижка. Литр бензина на ХХ, попробовал за шкив (штатный на зднице висит, то есть я его повесил) веревочкой заводится . Уже спалил литра 3 бензина. Два скутерных карба на нем испытал, заводится без проблем, но вращается туго. Есть не доукомплектованный УД 15 его вращаю двумя руками за конические концы (голые) кленвала. Легко. На первом думаю, что вал подогнут, но думаю, фактов нет. вот этот УД 15.

Pavel003 написал : Опиши еще раз, если есть конечно желание, что и как ты делал и какого греца ты таскал МТЗ на буксире, или я не понял чего то

Собрал двигатель. Перед "накаткой" на КПП крутился тяжело, только рычагом. Поэтому решил протащить его на буксире, чтобы коробка провернула двигатель, а тот немножко притерся и легче вращался. На счет маслофильтра уверен что все правильно собрал. В каком порядке собирал центрифугу, я написал выше. Да и вряд ли дело в крышке маслофильтра.. Но то, что без шкива двиг крутится почти руками, а с ним даже коробка не проворачивает - факт. На фото виден тот шкив, о котором я говорил.

А что до вашего - тут только терпеть, пока приработается шатунный подшипник. Чудес не бывает, за 3 литра на ХХ может и не притереться. Главное масло не забыть потом поменять после обкатки ;) Ну и открутить пробочку на коленвале, оттуда грязь выколупать. У знакомого У-25 чуть клина не поймал из-за того что была забита полость в коленвале (масло не доходило до шатуна).

GeoRider написал : У знакомого У-25 чуть клина не поймал из-за того что была забита полость в коленвале (масло не доходило до шатуна).

Ну вал у меня чистый. Я не доживу пока он забьется.

GeoRider написал : На фото виден тот шкив, о котором я говорил.

Вот похожий . Я не понял, как шкив может не давать вращаться коленвалу? Единственно что приходит на ум, это то что он (шкив), трется в оперение.

GeoRider написал : Поэтому решил протащить его на буксире, чтобы коробка провернула двигатель, а тот немножко притерся и легче вращался.

Я в таких случаях вращаю коленвал электродвижком. Корбкой никогда не пробовал. Запустить с толкача не смог, писал выше.

GeoRider написал : На счет маслофильтра уверен что все правильно собрал.

То про что я пишу не маслофильтр, скорее отражатель масла. Но это не принципиально.

Pavel003 написал : Единственно что приходит на ум, это то что он (шкив), трется в оперение.

В том-то и дело, что он ни обо что не трется.. Но если он зажимает коленвал, то это уже мистика какая-то... Ибо нечего там зажимать, шкив держит крышку центрифуги, чтоб не раскрутилась и только.

GeoRider написал : шкив держит крышку центрифуги, чтоб не раскрутилась и только.

Интересно. А шкив накручен на что? У меня на храповик, штатная гайка откручена, на ее место накручивается удлинитель, и той же гайкой крепится (придавливается) шкив, от помпы жигулевской, кстати. Ножка не стоит, заводная?