Электротормоз на инструменте

Двумя руками проголосуем и скажем--тормоз нужен!!! В начале когда я задавал этот вопрос я спрашивал вредит ли тормоз двигателю и сокращает ли его моторесурс,ну соответственно не сокращает ли срок работы щеткам? Я уже отвечал что разбирал мотор и коллектор был очень почерневшим вот я и связывал тормоз искру и коллектор в одно целое.На удивление щетки износились очень мало.Вытекает еще один вопрос --как надо обслуживать коллектор и щетки,ну ведь не от поломки до поломки,если инструмент дорогой и для души он требует и хорошего обслуживания.Поделитесь господа как правильно обслуживать мотор,щетки,подшипники?Да еще у меня торцовка Макита,то там без тормоза работать вообще нельзя.

Serg написал : Асинхронник с повышенной частотой? Есть, но без двойной изоляции...

И что? Интерскол уже ведь давно выпускает ряд изделий без двойной изоляции... И Вас, помнится, это нисколько не тревожило.

Разница только в том, что на производстве обеспечить защиту от поражения эл. током и без "двойной изоляции" - легко, да и проверяющих хватает. В быту - 50 на 50, скорее даже большинство на это забьют... на защиту И Вы с этим соглашались: мол, жалоб-то не было...

gilenko написал : как правильно обслуживать мотор,щетки,подшипники

Часто, бережно, с душой. А вообще - есть куча видео на Ютубе, как это делать.

gilenko написал : ... В начале когда я задавал этот вопрос я спрашивал вредит ли тормоз двигателю и сокращает ли его моторесурс,ну соответственно не сокращает ли срок работы щеткам? Я уже отвечал что разбирал мотор и коллектор был очень почерневшим вот я и связывал тормоз искру и коллектор в одно целое.На удивление щетки износились очень мало.Вытекает еще один вопрос --как надо обслуживать коллектор и щетки,ну ведь не от поломки до поломки,если инструмент дорогой и для души он требует и хорошего обслуживания.Поделитесь господа как правильно обслуживать мотор,щетки,подшипники?Да еще у меня торцовка Макита,то там без тормоза работать вообще нельзя.

Тормоз влияет на двигатель большими токами, в прочем как и при включении. Если при работе искра только полоска под щетками - ничего делать не надо, хоть и коллектор "очень почерневший" Вот, если искра больше - следует притереть. Но глажка наждачками, протирка спиртами, бензином... не поможет. Есть спец камни для притирки и нужен опыт.

rem273 написал : Интерскол уже ведь давно выпускает ряд изделий без двойной изоляции...

Ручной электроинструмент? Ну Вы как всегда разоблачитель. Модельки назовете? :) Кстати, problema - ни разу не геморрой по-итальянски :) даже по мнению Яндекса.

Serg написал : Кстати, problema - ни разу не геморрой по-итальянски :) даже по мнению Яндекса.

:)

Там, где Вы это нашли не всегда всё всерьёз :)

rem273 написал : Интерскол уже ведь давно выпускает ряд изделий без двойной изоляции...

Serg написал : Ручной электроинструмент?

Интерскол в ручном инструменте асинхронники не применяет, о них был разговор... А там, где применяет - там двойной изоляции и нет. Разве не так?

rem273 написал : Там, где Вы это нашли не всегда всё всерьёз

Ну так и я тоже не всерьез :)

rem273 написал : Интерскол в ручном инструменте асинхронники не применяет, о них был разговор...

Так точно.

rem273 написал : А там, где применяет - там двойной изоляции и нет. Разве не так?

В торцовках, они относятся к классу станков уже. Для станков двойная изоляция не требуется.

А вот интересно, что у Боша в этом вопросе? :)

Serg написал : А вот интересно, что у Боша в этом вопросе? :)

У Боша на всех торцовках изоляция исключительно двойная :)

gilenko написал : Вопрос к знатокам -укорачивает ли жизнь двигателю и щеткам -устройство электроторможения?

По-моему - да :)

зато пальцам удлиняет