Минитрактор Скаут GS-T12

kavechina, главное, чтоб солдатик(механический указатель) поднимался. Указатель врет и очень зависит от температуры наружного воздуха. Насос находится за маховиком снизу

Анатолий Пск, Анатолий,не смотрел сколько у твоего трактора бендикс стартера зацепляет венец,у меня не больше 5 мм в длину. Это очень мало.

контроль написал: Анатолий Пск, Анатолий,не смотрел сколько у твоего трактора бендикс стартера зацепляет венец,у меня не больше 5 мм в длину. Это очень мало.

контроль, Писал уже когда-то про эту проблему, в итоге стартер иногда с треском тарабанил по маховику изза малого соприкосновения. У себя сделал так снял пластину крепления стартера и долго и упорно напильником прогрыз вбок отверствие под стартер (получился как бы овал. Отверствие на болт одно сдвинул тоже в итоге стартер подвинулся ближе к маховику.Под стартер где стало пусто в отверствии подложил пластинку-шинку чтоб не сыграл назад.Теперь заводится хорошо без всяких скрежетов.

kavechina, Анатолий Пск правильно написал насос внизу за маховиком. Плевком смазывается только на выходах магистралей. А так по магистралям создается давление насосом. По идее если прибор не врет от 2 на горячую до 6 на холодную (у меня так).Прибор может врать сто пудом (допустим забита трубка и т.д.). Смотреть по солдатику -должен быть поднят и на заведенном если нажимать вниз пальцем быть упругим как пружина, если очень слаб надо срочно смотреть что-где забито или где порвана магистраль и т.д.

контроль, у меня нормальное зацепление. Смотри кронштейн крепления стартера. Причина в нем.

SdelaiSam, как мне говорили гарантийщики ГШ ваша проблема решается уборкой (заменой) прокладки под кронштейном стартера. У меня их стоит две, толщину не замерял. Как я понял вопрос Контроля, у него другая проблема, бендикс заходит на маховик на 5 мм. Но решение проблемы возможно, при отсутствии других, вашим методом, т.е. проточить отверстия под овал.

kavechina, проверь целостность трубки, идущей за маховиком. У меня ее почти перетерло шкивом. Вовремя потек радиатор. Снимал его и увидел. Запаял тугоплавким припоем. Фото выкладывал ранее.

Анатолий Пск, На моем моторе солдатика нет,а на шланге манометра масло вытекает(вверху)отсюда вывод,что какое-никакое А все ж давление есть.Но все-таки вопрос в том,а что должно смазываться под давлением?ведь смазка-то разбрызгиваниЕ. :cool:

kavechina, странно. На всех китайских двигателях аналогичной конструкции он есть. См. Фото.

Схем каналов масляной системы, как и электрической, нет ни у кого. Можно пока только догадываться. Без вскрытия не определишь.

Анатолий Пск, отнесу в заводскую мехмастерскую,может там получится проточить уши крепления,а вообще стартер должен быть другой.бендикс выходит до отвёртки.

контроль написал: Анатолий Пск, отнесу в заводскую мехмастерскую,может там получится проточить уши крепления,а вообще стартер должен быть другой.бендикс выходит до отвёртки.

контроль, Не спешите точить. Сначала посмотрите сам стартер. Какое расстояние от зубов бендикса, до зубов маховика при убранном бендиксе. А то вы его проточите и зубья упрутся. Вилка должна выкидывать бендикс по валу до крышки (стопорного кольца). Возможно не хватает вылета. В креплении вилки возможно стоит эксцентрик, регулирует вылет. А может и просто собрали так.

контроль, согласен с Jesha. Расточить всегда успеете. Причина кроется в бендиксе или вилке. На фото обратная сторона, т.е. наклеп от работающего двигателя. Попробуй запустить двигатель стоя слева от двигателя при поднятом капоте. Очень хорошо видно как заходит бендиксе на маховик полностью. У меня именно так.

kavechina написал: Анатолий Пск, На моем моторе солдатика нет,а на шланге манометра масло вытекает(вверху)отсюда вывод,что какое-никакое А все ж давление есть.Но все-таки вопрос в том,а что должно смазываться под давлением?ведь смазка-то разбрызгиваниЕ. :cool:

kavechina, Вернемся к смазке, видать не правильно обьяснил в предыдущей записи ,естественно давление создается маслонасосиком -потом по каналам идет под давлением к концевым вращательным механизмам и через отверствия поливает (разбрызгивает) допустим коромысла ,коленвал попадая в отверстие один раз на оборот ,в манометр давит через трубку и т.д.. Это про наши двигателя ГШ, у вас не извесно какой ?,так как нету солдатика. Сфоткайте свой двигло, покажите нам.

SdelaiSam, Да такой-же 195 как и у всех,а на месте солдатика вкручен шланг на манометр.Сегодня спецом ездил на хутор посмотреть трубки за маховиком,и они там есть аж две, одна ведет на головку цилиндра,а другая как раз на канал выхода манометра.Тут вот в чем заковыка,когда привезли трактор то давление было точно такое-же,ну и я настоял что-бы поменяли двигло,что они (продавцы)и незамедлительно сделали.Но и на этом теперешнем точно также как и на предыдущем.На мой немой вопрос последовал ответ,что у всех так,и в доказательство открутили шланг от манометра.на работающем двигле оно вытекалало,а не било струйкой.Вот такая приключилась история.Ну и теперь пока есть гарантия я хочу выяснить,а может и правда это ТАКОЕ давление.R.S Наверное сниму шкив посмотрю что там за дела.

kavechina, Нет это не правильно, давления в данном случае нету, надо искать причину (наверно начиная от насоса).Давление по магитралям на теплую (горячую) около - 2 кгс/см2 или хотя бы 1 кгс/см2. То есть если открутить трубку от манометра должно не хило плеваться, хотябы фонтанчиком. Странно все это, начиная из того почему манометр прикручен не туда куда надо. Двигатель судя по всему уже деланый или незнаю.