Минитрактор Скаут GS-T12

kanol написал:

AVSh написал: Или принять за правило как у нормальных дизелистов - "Если в баке только пол бака солярки, то нужно срочно дозаправится!"

Я и на авто (бензинка) стараюсь ниже 1\2 бака не допускать...

kanol, мудро! Что ещё сказать. Видимо, это в результате понимания процессов хранения топлива. Разницы температур у нас весьма значительные. При охлаждении любое топливо уменьшается в объёме и если в топливном топлива мало, то в бак натягивается забортный воздух, в котором всегда есть пары воды и они могут конденсироваться внутри бака. Этих паров больше на воде или близко к воде. Потому на топливных баках лодочных моторов есть винтик, при закручивании которого происходит герметизация бака. В итоге это позволяет уменьшить количество конденсата, если не забывать на ночь закручивать винтик, а перед началом движения откручивать. Для бензина это все не так опасно - бензин , даже если есть обратка не так сильно нагревается , а вот дизель , у него обратка горяченькая в бак возвращается, после 200 км бак емкостью 90 литров у меня теплый даже зимой и чем меньше остаток тем температура выше. Потому чем он полнее , тем меньше конденсата соберёт. От этого у меня правило - после любой поездки заполнить бак по максимуму. На Скауте и бачок маленький и расход - как у кота слёз. Но и в этом бачке можно набрать конденсата столько , что хватит и для ржавления самого бака и чтоб плунжерную пару угробить. Потому никогда не высасывайте остаток до нуля - на дне всегда гадость.

Извиняюсь за офтоп. Мужики у кого есть возможность подъехать в Чеховский район(Московская обл.), возле д. Васькино, (при необходимости заберу и отвезу к ж/д станции Чехов), и выставить на моем т-12 опережение зажигания, стоимость можно в личку :)

Вит написал: выставить на моем т-12 опережение зажигания,

Доступно

Jesha, спасибо :)

Вит написал: выставить на моем т-12 опережение зажигания

Самый простой и доступный способ https://youtu.be/g8hiEOYXafU двигатель не такой но способ тотже.

Всем доброго вечера.Подскажите какая разболтовка задних колёс минитрактор Скаут T-15?

контроль написал: Всем доброго вечера.Подскажите какая разболтовка задних колёс минитрактор Скаут T-15?

контроль, привет уаз, нива, и волга) цифры точные непомню) покрайней мере у т12 так 5х139,7 вот

Василий В, Спасибо!Это как раз и есть размеры уаза и нивы,то что мне было и нужно. :applause:

Подскажите размер сальника полуоси Т15 под крышку что выходит в тормозной барабан для тех кто разбирал и запомнил или записал, хочу купить перед тем как разобрать?

Все больше не актуально- разобрал -размер 40-70-12 ,2 штуки на каждой стороне.

Это капец -https://www.youtube.com/watch?v=Yg4au5-uhsM

SdelaiSam, это не капец, это другими словами называется...А ведь люди ведутся на это красиво накрашенное дерьмо...

SdelaiSam написал: Это капец -https://www.youtube.com/watch?v=Yg4au5-uhsM

SdelaiSam, я зимой хотел купить миник у них но в последний момент увидев мотоблоки и поняв что по сути эти минитрактора и есть на базе мотоблоков купил мотоблок. Я сто раз уже пожалел о покупке этого русича от чувашпилера. Я не буду перечислять все недостатки и неисправности . Я больше ремонтирую и переделываю и доделываю его чем работаю на нём. Я несколько раз обращался к ним по поводу запчастей но у них ничего нет... Короче просрал 65т. Сука ещё ведь развели на мб со стартером и акумом и всё это не проработало и пары месяцев,генератор бутафория,акум заряд не держит а у стартера втягивающее сдохло. Сейчас вся эта электрика за 10т валяется в сарае вместе с ящиком. Утешаю себя только тем что хватило ума не купить миник...

Не понимаю, что хотел сказать этим роликом ГарденСкаут. Трактора то и у них такие же. У Скаута дизельки собраны на большом заводе, не в сарае дядюшки Ляо, а вот окончательная сборка трактора идет в сарае на одном из тульских шоссе. Может быть, конечно в Туле действует законные нормы РФ по охране труда, но по рассказам в интернете человека работавшего в каком то южном филиале , технология сборки не сильно отличается. Но мне мотоблок на 4х колёсах больше нравится, чем на двух. если руки на месте , то нет никаких проблем - всё доводится до ума. Те крестьяне, которые живут от урожая, а сварка и болгарка им недоступна, выбирая подобный трактор сильно ошибаются. И тут уж нечего "на других пинять , коли морда крива..." Тему эту я начал именно для информирования людей о реальном положении дел, о том что нужно сделать со Скаутом-12 для начала нормальной работы. Пример Анатолия Пск явно говорит, что он в своём выборе не ошибся и для него этот вариант подходит. Пример случайно встреченного мной на дороге в Сычёвском районе Смоленской области человека на Скауте-12 с двигателем УД-2 вместо дизеля 195, говорит, что даже в самых стеснённых условиях, Скаут выброшенный на помойку можно привести к "нормальному бою". Двигатель в 8лс двухцилиндровый делает нагрузку на слабенькую раму приемлемой, два цилиндра дают не такие сильные удары на рабочем ходе, что щадит и сцепление и КП. И вопрос стоимости - дешевле тракторов новых не бывает.

Гнать на конкурентов, это уже верх мягко сказать "не приличия", о конкурентах или хорошо или никак. Тем более качество сборки одинаковое! Больше в компашке "гарден шоп", ничего покупать не буду из принципа.