Минитрактор Скаут GS-T12

SdelaiSam, это так когда не спешишь. У меня и по написанному все проходило пару раз. Теперь досуха стараюсь не доводить. Кстати невырабатываемый остаток около 500 мл. Первый раз заглянул впопыхах в бак- топливо есть,а не работает трактор :confused:. Все пропало!!! Сломал игрушку!!! Через пару минут дошло внимательнее в бак посмотреть. Так и есть- забор топлива выше днища бака. Успокоился, долил топливо, пролил трубопровод, 7-10 сек покрутил стартером и завелся. Сек 20-30 поработал неустойчиво,а потом все устаканилось. Продолжил работу.

Ребята, надо делать топливоуровнемер.

kompotus, лучше как на паровозе - водомерная трубка! Или принять за правило как у нормальных дизелистов - "Если в баке только пол бака солярки, то нужно срочно дозаправится!"

AVSh написал: Или принять за правило как у нормальных дизелистов - "Если в баке только пол бака солярки, то нужно срочно дозаправится!"

Я и на авто (бензинка) стараюсь ниже 1\2 бака не допускать...

Спасибо, тыр-тыр-тыр!

kanol написал:

AVSh написал: Или принять за правило как у нормальных дизелистов - "Если в баке только пол бака солярки, то нужно срочно дозаправится!"

Я и на авто (бензинка) стараюсь ниже 1\2 бака не допускать...

kanol, мудро! Что ещё сказать. Видимо, это в результате понимания процессов хранения топлива. Разницы температур у нас весьма значительные. При охлаждении любое топливо уменьшается в объёме и если в топливном топлива мало, то в бак натягивается забортный воздух, в котором всегда есть пары воды и они могут конденсироваться внутри бака. Этих паров больше на воде или близко к воде. Потому на топливных баках лодочных моторов есть винтик, при закручивании которого происходит герметизация бака. В итоге это позволяет уменьшить количество конденсата, если не забывать на ночь закручивать винтик, а перед началом движения откручивать. Для бензина это все не так опасно - бензин , даже если есть обратка не так сильно нагревается , а вот дизель , у него обратка горяченькая в бак возвращается, после 200 км бак емкостью 90 литров у меня теплый даже зимой и чем меньше остаток тем температура выше. Потому чем он полнее , тем меньше конденсата соберёт. От этого у меня правило - после любой поездки заполнить бак по максимуму. На Скауте и бачок маленький и расход - как у кота слёз. Но и в этом бачке можно набрать конденсата столько , что хватит и для ржавления самого бака и чтоб плунжерную пару угробить. Потому никогда не высасывайте остаток до нуля - на дне всегда гадость.

Извиняюсь за офтоп. Мужики у кого есть возможность подъехать в Чеховский район(Московская обл.), возле д. Васькино, (при необходимости заберу и отвезу к ж/д станции Чехов), и выставить на моем т-12 опережение зажигания, стоимость можно в личку :)

Вит написал: выставить на моем т-12 опережение зажигания,

Доступно

Jesha, спасибо :)

Вит написал: выставить на моем т-12 опережение зажигания

Самый простой и доступный способ https://youtu.be/g8hiEOYXafU двигатель не такой но способ тотже.

Всем доброго вечера.Подскажите какая разболтовка задних колёс минитрактор Скаут T-15?

контроль написал: Всем доброго вечера.Подскажите какая разболтовка задних колёс минитрактор Скаут T-15?

контроль, привет уаз, нива, и волга) цифры точные непомню) покрайней мере у т12 так 5х139,7 вот

Василий В, Спасибо!Это как раз и есть размеры уаза и нивы,то что мне было и нужно. :applause:

Подскажите размер сальника полуоси Т15 под крышку что выходит в тормозной барабан для тех кто разбирал и запомнил или записал, хочу купить перед тем как разобрать?

Все больше не актуально- разобрал -размер 40-70-12 ,2 штуки на каждой стороне.