Минитрактор Скаут GS-T12

spvy написал: чтобы в течении минуты поменять ширину колеи

надо просто завести несколько Скаутов, на каждом своя колея, свое навесное. Три-четыре штучки дополнительно решат проблему :D

spvy написал: У МТЗ-80 колея задних колес меняется очень быстро,

Так вот оно, решение. Или как советует Саныч

Саныч53 написал: надо просто завести несколько Скаутов, на каждом своя колея, свое навесное. Три-четыре штучки дополнительно решат проблему

:nо:

Так вот оно, решение. Или как советует Саныч

Саныч53 написал: надо просто завести несколько Скаутов, на каждом своя колея, свое навесное. Три-четыре штучки дополнительно решат проблему

Jesha, :a :nо:

spvy написал: cergey 1979, я так и делаю. Мне охота переделать крепление колес к оси так, чтобы в течении минуты поменять ширину колеи. У МТЗ-80 колея задних колес меняется очень быстро, но на наших тракторах такое трудно сделать. Может кто-то видел какую - нибудь конструкцию, чтобы ее можно повторить на наших тракторках?

spvy, может стоит посмотреть в сторону МТЗ 132? :o Попробывать переделать диски спереди и сзади?

ну задние колеса то можно быстро сменить колею)- просто ступицы снаружи установить колес) правда первый раз колеса ставить проблема будет) а так болты регулировки будут снаружи раслабил-подвинул колесо)))) а с передними ХЗ что придумать)

Василий В, спасибо за подсказку. Надо попробовать этот вариант.

spvy написал: Надо попробовать этот вариант.

Ай в чём загвоздка то?

spvy написал: У МТЗ-80 колея задних колес меняется очень быстро, но на наших тракторах такое трудно сделать.

Что там, что там колесо сдвигается по оси. Трудно сделать длинный трещёточный ключ, что бы за колесо залезть и открутить, всё одно вывешивать будете.

Василий В написал: а с передними ХЗ что придумать)

А с передними делать раздвижную балку. Точно как и зад, распустил балку и поперечную тягу, растащил в стороны до отмеченных ранее меток, закрепил. Либо также но растаскивать только крепление ступиц. Крепление сделать труба в трубе. Тогда тяги и кулаки на месте, а ступицы можно шире-уже поставить.

Jesha, да чего уж проще придумано китайцами по задней оси. Необходимо в инструментальном ящике иметь трещетку, удлинитель из набора длинный, головку на 18 и карданчик. Раздвигается-сдвигается за минуты. Вот с передней осью сложнее- операций больше. Болтов аж 6-ть штук и продольную рулевую тягу крутить приходится долго. Вместо болтов можно поставить пальцы. Вывесил, выдернул пальцы, изменил колею, вставил пальцы. Отрегулировал продольную тягу. Но есть одно "но"- "развал"будет как получится. Но для трактора в поле- это не существенно. А по мне- мне не понравилась возня с изменением колеи. При смене навесного оборудования с ним больше возни по регулировкам. Все навесное отрегулировано под одну колею, стандартную. Все быстро меняется и работа спорится. А технологические нюансы решаются уже опытным путем. Приноравливаясь.

Анатолий Пск написал: Необходимо в инструментальном ящике иметь трещетку, удлинитель из набора длинный, головку на 18 и карданчик.

Так и я про то же.

Анатолий Пск написал: А по мне- мне не понравилась возня с изменением колеи.

С этим полностью согласен. Есть агрегат и проще подстроиться под него, чем каждый раз что то регулировать.

Анатолий Пск, спасибо за ответ. Не можете сфотографировать как сейчас устроено крепление ступицы заднего моста. У меня трактор 15 года. У него ступица стягивается четырьмя болтами, которые гнет при затяжке из-за того, что плоскость прижима находится под углом к болту. Можно подправить болгаркой, но боюсь обломить прижим при затяжке болтов ( здесь уже было об этом видео). Поэтому и прошу, может кто-то видел другой способ крепления.

spvy написал: но боюсь обломить прижим при затяжке болтов

Вон оно в чем загвоздка. Можно применить такое решение: Есть ступица (серая) сидящая на валу (желтый) скользящей посадкой. На ступице сделан конус, ответный конус разрезной (красным). Зажимная гайка (голубым) зажимает конус между ступицей и валом. Получаем фиксацию типа патрона дрели. Если при этом на валу есть рез под шпонку, то возможно использовать как направляйку для конуса. Возможно расположение затяжной гайки снаружи колеса. Единственно что бы расслабить, есть вариант постучать молотком, иначе может конус не отойти.

И конечно остается вопрос о силе зажатия, если хорошо зажать, то не провернёт. а если плохо.... А просто зажим видится самым удобным.

spvy, этот узел остался без изменения и до сих пор. У меня и болты ещё стоят оригинальные (китайские, т. е. пластилиновые). Не гнет, не ломает. Может и надо там оставлять такие болты. В случае перетяга-сорвешь резьбу, а не сломаешь крышку. Смещений ступиц у меня не было. Хотя пригружал основательно.

spvy, узел без изменений, аналогичен вашему. Даже болты стоят оригинальные (китайские, пластилиновые). Думаю что это лучше. При перетяжке сорвешь резьбу болта и не сломаешь крышку.

spvy написал: У МТЗ-80 колея задних колес меняется очень быстро,

Да, быстро если поменять задние колёса местами но передвигать ступицы на полуосях то очень медленно( только открутить их или с мясорубкой или втроём плюс их надо сбить со шпонки, а потом ещё всё прикрутить так чтобы не растерять колёса со ступицами) приблизительно целый день втроём до седьмого пота , да и с передними не очень быстро, потому то на МТЗ выставляется колея один раз "универсальная" или под определённую культуру.

Jesha написал: Есть ступица (серая) сидящая на валу (желтый) скользящей посадкой. На ступице сделан конус, ответный конус разрезной (красным). Зажимная гайка (голубым) зажимает конус между ступицей и валом. Получаем фиксацию типа патрона дрели. Если при этом на валу есть рез под шпонку, то возможно использовать как направляйку для конуса. Возможно расположение затяжной гайки снаружи колеса.

Такая система была на ЮМЗ только клины и болты снаружи, иногда слетали ступицы вмете с колесом(прозевали затяжку), но переставлять тоже не быстро( клины отбить нужно и силы и время ) и все эти процедуры со ступицами и на МТЗ и на ЮМЗ проводятся только со снятыми колёсами иначе ни как не открутиш ступицу .