Минитрактор Скаут GS-T12

Всем добрый день. Прошли посевные выходные, думаю многие, как и я, попробовали свою технику в деле. Мы садили картошку. Из положительных впечатлений то что делаешь это сидя. По отрицательным подробнее. Не все так плохо, но я озвучиваю только свое впечатление, мнение. Первое это то, что при выжатом сцеплении гидравлика не работает - вызывает массу дополнительных телодвижений, не очень приятно все это переключать, или нужно подстраиваться при движении. Второе, что меня неприятно удивило, что выдавить гидравликой плуг на месте не получилось. Поясню. Стоишь в начале борозны, опускаешь плуг и придавливаешь его гидравликой к земле, чтобы трактор немного поднялся, тогда при начале движения плуг залезет сразу глубже. Не получается - гидравлика немного прижимает плуг к земле а дальше трактор не подымает, то ли не хватает силы, то ли гидравлика перепускает, пока не понятно. Третье. С учетом того что я сделал себе отключение дифференциала как в модели 2015г. Непонятно почему, но отключение дифференциала не всегда можно включить, закономерности не выявлены, буду выяснять. Клинит рычаг и все. Вообще, как выяснилось на мягкой взрыхленной фрезой земле трактор с отключенным дифференциалом - таракан с оторванными лапами и оставленной одной ногой - как не поворачивай руль трактор едет в одну сторону (думаю все понимают почему). В принципе решение простое - при пахоте и так идешь по часовой, разворот с откл.диф. на мягком грунте в этом случае не создает проблем а наоборот помогает. В остальном либо с вкл.диф. либо по твердой земле. Четвертое это плуг. Не знаю как с родным, но я сразу поставил плуг в 2 раза больше (от электроплуга). Как сеять этим "малюпасеньким" я не представляю. Само по себе устройство поворота плуга сделано очень удобно. Не хватает небольшого диапазона изменения вертикального угла плуга(когда трактор стоит одной стороной в борозне а вторая сторона выше) но это не критично.

Теперь еще одна деталь. Когда переезжали на поле с поцепленным плугом трогаясь на 3-ей передаче обратил внимание на звук ударов цепи по защите. Узел,как описывал AVSh у меня модели 2014г. Получается, что когда гидравлика задрана вверх до максимума, цепь провисает, и в момент троганья на третьей передаче происходит рывок и цепь аж подпрыгивает на ведущей звездочке. Скорее всего от этого и наши проблемы с этим узлом. Выход: гидравлику держать в среднем положении если это возможно, при максимальном подъеме пользоваться 1 и 2 передачами. И еще одна, может кому пригодиться. Осевая разница между колеей передних колес и задних у меня 1см (зад шире). на днях исправил, заодно и показываю что это сделать проще простого на задних колесах. Вообще уменьшить колею порядка 40-50мм на задних колесах не проблема - до защиты крыльев с двух сторон можно уменьшить порядка по 30мм. Вот как-то так.

zval37 написал : Непонятно почему, но отключение дифференциала не всегда можно включить, закономерности не выявлены, буду выяснять. Клинит рычаг и все.

Новый потому что. Я так понял, у Вас первый выезд. Обкатаете, притрется, будет включаться.

Acerus думаю не из-за этого. Скорее всего в какой-то момент шестерни становятся так, что отключить диф. становится невозможно. Порой помогает переключение на повышенную/пониженную, порой приходится проехать пол метра. Бывает и так что проезжаешь 2 метра и все равно рычаг не пускает на подъем. Выезд на огород да,первый. Так то по асфальту мы с отцом его погоняли.

По поводу вот этого замечания, есть мысль - может совсем снимать цепь, когда фрезой не пользуемся. Там делов на 10 минут - снять кожух, вынуть соединитель цепи, снять цепь. Опять-же цепь смазал и убрал, целее будет.

AVSh у меня модели 2014г. Получается, что когда гидравлика задрана вверх до максимума, цепь провисает, и в момент троганья на третьей передаче происходит рывок и цепь аж подпрыгивает на ведущей звездочке. Скорее всего от этого и наши проблемы с этим узлом. Выход: гидравлику держать в среднем положении если это возможно, при максимальном подъеме пользоваться 1 и 2 передачами.

А я наверно буду осенью переделывать. 1.уберу гидро насос под радиатор и кину ремень на двигатель .гидравлика не будет зависеть от сцепления. 2.поставлю более мощную звездочку и цепь привода фрезы и натяжитель.

gurty Наш узел (2014г.в.) наверное одним натяжителем не обойдется. Провисание верха цепи наш "натяжитель" при поднятой гидравлике никак не уберет, если только не переделать узел что-то типа такого. Единственное, наверное настолько увеличить натяжитель не получится из-за малого расстояния между ведущей и ведомой звездочкой.

zval37 написал : gurty Наш узел (2014г.в.) наверное одним натяжителем не обойдется. Провисание верха цепи наш "натяжитель" при поднятой гидравлике никак не уберет, если только не переделать узел что-то типа такого. Единственное, наверное настолько увеличить натяжитель не получится из-за малого расстояния между ведущей и ведомой звездочкой.

Вложение не открывается опять... Да уж узел не удачный. А на других тракторах как привод идет. Например Уралец, зубр и др. подобные. Не попадались фото ?

asicorp2001 написал : Вложение не открывается опять... Да уж узел не удачный. А на других тракторах как привод идет. Например Уралец, зубр и др. подобные. Не попадались фото ?

У меня Ставрополец 160 там вообще никакого натяжителя нет.поэтому и хочу увеличить звездочки и поставить натяжитель чтобы в верх тянул (хорошей пружиной) верхнюю нитку цепи.

Запустил сегодня генератор перемотанный. После регулятора напряжения на холостых 13вольт. Лампочки светят, не так конечно как с аккумулятора, но хоть светят. На высоких оборотах не пробовал. Надеюсь теперь хоть как-то заряжать будет.

asicorp2001 написал : Вложение не открывается опять... Да уж узел не удачный. А на других тракторах как привод идет. Например Уралец, зубр и др. подобные. Не попадались фото ?

Да все они одинаковые. У нас в РБ они отличаются цветом ну и ценой конечно( на 30-40% больше) и в 2014 этот узел был у всех такой. В 2015 все пошли уже как у нашего нового. У нас это марки Гроссер, Фермер, Катме(а)н и тд и тп. Небольшие отличия в капотах а в остальном на видео и внешне что я видел на базаре 1=1. Разница в названии двигателя, но его внешний вид 1=1 . И у нас пишут 15л.с. Есть несколько тракторов с двигателями получше (16л.с.) - их не сравнивал т.к. на базаре их просто не возят из-за дороговизны. Кстати недавно смотрел видео нового фермера там колею по просьбе "трудящихся" увеличили до 1200 а фреза что-то около 135см уже поставляется.

Народ , я тут масло уровень в коробке передач проверить задумал... И что-то меня склинило - как это сделать ? Сильно не пинайте, может подскажете как ? И еще , педаль сцепления при отжатии не всегда назад возвращается. Приходится ногой помогать. Крепление осей, на которых педали вращаются стремное какое-то. Если отпустить, болты повиснуть могут. Получается втулки под болты надо делать ? Кто-то с этим заморачивался ?