Всем добрый день. Прошли посевные выходные, думаю многие, как и я, попробовали свою технику в деле. Мы садили картошку. Из положительных впечатлений то что делаешь это сидя. По отрицательным подробнее. Не все так плохо, но я озвучиваю только свое впечатление, мнение. Первое это то, что при выжатом сцеплении гидравлика не работает - вызывает массу дополнительных телодвижений, не очень приятно все это переключать, или нужно подстраиваться при движении. Второе, что меня неприятно удивило, что выдавить гидравликой плуг на месте не получилось. Поясню. Стоишь в начале борозны, опускаешь плуг и придавливаешь его гидравликой к земле, чтобы трактор немного поднялся, тогда при начале движения плуг залезет сразу глубже. Не получается - гидравлика немного прижимает плуг к земле а дальше трактор не подымает, то ли не хватает силы, то ли гидравлика перепускает, пока не понятно. Третье. С учетом того что я сделал себе отключение дифференциала как в модели 2015г. Непонятно почему, но отключение дифференциала не всегда можно включить, закономерности не выявлены, буду выяснять. Клинит рычаг и все. Вообще, как выяснилось на мягкой взрыхленной фрезой земле трактор с отключенным дифференциалом - таракан с оторванными лапами и оставленной одной ногой - как не поворачивай руль трактор едет в одну сторону (думаю все понимают почему). В принципе решение простое - при пахоте и так идешь по часовой, разворот с откл.диф. на мягком грунте в этом случае не создает проблем а наоборот помогает. В остальном либо с вкл.диф. либо по твердой земле. Четвертое это плуг. Не знаю как с родным, но я сразу поставил плуг в 2 раза больше (от электроплуга). Как сеять этим "малюпасеньким" я не представляю. Само по себе устройство поворота плуга сделано очень удобно. Не хватает небольшого диапазона изменения вертикального угла плуга(когда трактор стоит одной стороной в борозне а вторая сторона выше) но это не критично.
Теперь еще одна деталь. Когда переезжали на поле с поцепленным плугом трогаясь на 3-ей передаче обратил внимание на звук ударов цепи по защите. Узел,как описывал AVSh у меня модели 2014г. Получается, что когда гидравлика задрана вверх до максимума, цепь провисает, и в момент троганья на третьей передаче происходит рывок и цепь аж подпрыгивает на ведущей звездочке. Скорее всего от этого и наши проблемы с этим узлом. Выход: гидравлику держать в среднем положении если это возможно, при максимальном подъеме пользоваться 1 и 2 передачами. И еще одна, может кому пригодиться. Осевая разница между колеей передних колес и задних у меня 1см (зад шире). на днях исправил, заодно и показываю что это сделать проще простого на задних колесах. Вообще уменьшить колею порядка 40-50мм на задних колесах не проблема - до защиты крыльев с двух сторон можно уменьшить порядка по 30мм. Вот как-то так.