Замена ступицы.

Старые обоймы служат проставкой для запрессовки в ступицу нового подшипника.Во-первых, не надо вытачивать технологическую проставку.Во-вторых ,давление осуществляется только на наружную обойму устанавливаемого подшипника. Проставка устанавливается между бойком пресса и новым подшипником(большинство подшипников стоят в глубине ступиц ниже фланцев). Фланец - это любая торцевая плоскость (перпендикулярная оси симметрии) тела вращения а не только посадочное место диска.

Kiria, я что-то недопонимаю... разъясните пожалуйста Постом выше фото подшипника-ступицы .. всё это единый не разборный узел!
фланец ступицы (тот который с колёсными шпильками) по диаметру намного больше наружной обоймы подшипника... да и расстояние там намного меньше высоты старой побоймы которую вы предлагаете туда запихнуть...

Vladislav.ru написал : Постом выше фото подшипника-ступицы .. всё это единый не разборный узел!

Что Вы удивляетесь? Он просто этого не знал, вот и советовал как на восьмерке это делается. Это ж форум. Тут специалисты.... разные! ;)

Vladimir_Vas написал : Он просто этого не знал

ешкин кот... а я то голову изломал :-) я же ему фотку специально показал :-)....

Когда я писал о работе со ступицами,то имел в виду все три типа ступиц . Я понимаю, что отставные военные а ныне гадящие в сообщениях флудеры (как пример - Vlad Vas) могут этого не знать. Если Вы читали внимательно, я отметил тип Вашего подшипника(ступичный двухрядный шариковый или двухрядный роликовый). Такие ,в основном,применяются в переднеприводных машинах,хотя сейчас их лепят везде. Именно для таких подшипников и применяется метод приклеивания наружных обойм. И именно у этих подшипников нельзя при установке прикладывать усилие в внутренней обойме и разделять или снимать одну из внешних. Поэтому наружной обоймой старого подшипника и надо давить на наружную обойму нового(и уплотнение не попортишь и на внутреннюю обойму не надавишь). А делается просто. Ступицу вычистил внутри, помазал клей кольцом напротив верхней полуобоймы(лишний клей сдвинет вниз и потом снимете отвёрткой) далее подшипник(на некоторых авто они не симметричные) с требуемой ориентацией верх-низ ,далее оправка из старой обоймы и под пресс. Обычно, 3-5 тонн усилия хватает.Это когда подшипник - отдельный узел. Когда ступица безобойменная - вообще проблем нет. Важно не перекосить манжетки.И такие ступицы очень критичны к подтяжке центр. гайки. И повторяю для идиотов из Воронежа. Фланец у тела вращения - любая поверхность лежащая в плоскости,перпендикулярной оси врашения. А ступицы не фото фланцев аж 4 штуки. И я не понял,в чём у Вас проблема в безобойменной ступице Она-же разбирается полностью.

Vladislav.ru написал : ешкин кот... а я то голову изломал :-) я же ему фотку специально показал :-)....

Извиняюсь, фото не посмотрел. Теперь понял Вашу конструкцию -наружный двухрядный подшипник. Для такого подшипника лучше всего греть кулак. Градусов 100-120 хватает(чтобы плюёшь и шипело). Только как подшипник сядет сразу берёшь за кулак(а не за ступицу) и кулак в корыто с водой. Подшипник испортиться не успевает. Ступица становится чуть теплей руки. Греть лучше водя газом(горелкой) по кругу вокруг отверстия. Кулаки из ковкого чугуна и нагрев им ничего не сделает.

Kiria написал : Греть лучше водя газом(горелкой)

а если сварить? в воде??

Kiria написал : как подшипник сядет сразу берёшь за кулак(а не за ступицу) и кулак в корыто с водой. Подшипник испортиться не успевает.

а разве подшипнику страшно 100 градусов??? на затяжных спусках в жару я думаю поболее бывает...

всегда вспоминаю летние поездки на юг туапсе сочи и т.д. так колёсный диск рука не держит.... сильно горячий...

я менял сразу со ступицей

leonid85 написал : я менял сразу со ступицей

а как иначе???

Vladislav.ru написал : ешкин кот... а я то голову изломал :-) я же ему фотку специально показал :-)....

Такие идиоты не только не глядят - еще и обижаются, когда их в этом идиотизме уличают. Благо этого деятеля уличали уже трижды - поэтому я его в игнор-список давно включил. Будьте внимательнее, когда читаете советы - он такой тут не один.

Будьте вдвойне внимательны читая сообщения Vladimir Vas. Данный господин имеет обыкновение "откладывать кучки" т.е. вставлять свои сообщения во все мало -мальские обсуждаемые темы. При этом, в сообщениях у означенного флудера информация, как таковая ,отсутствует. Имеет место лишь "надувание щёк" и общие фразы поскольку мало в чём данный товарищ разбирается до тонкостей. Поэтому даже идиотом Владимир Васильича называть трудно - ну не тянет он даже на дебила. Короче, флудер он и есть флудер. Вот это-то определение его и злит. Такого даже в игнор- лист ставить бестолку. Как говорится, если не вляпаешься ногой, так почуешь запах. Поэтому, фото таких надо печатать на туалетной бумаге. Самое там им место. Кто сомневается что Vlad Vas привык гадить во всех разделах данного немаленького форума - не поленитесь пошариться по разделам и темам. Следы скучающего дурня найдёте везде.А прочитав любую тему с Влад.Вас-чем ,поймёте что данный "товарищ" (как истинный товарищ) говорит много,умудряясь при этом не сказать ничего полезного. Одни общие фразы. При этом он один всё знает - а все вокруг не из Воронежа и дураки априорно. Вот как-то так. P.S. К счастью, таких Vladimir Vasильевичей на форуме мало иначе здесь было-бы совсем скучно. Если он и дурак, то дурак уникальный. Беречь таких надо,например в Кунсткамере, в "Коллекции Уродов"(есть там такая - ещё Пётр 1 её завёл).