Инструменты ELMOS

Pawell написал: Vollob, Круто! спасибо! Может в сервисе ИС, помогут я ЭЛ. ноль.

Pawell, там ничего сложного нет. Банки паяются последовательно. Паять лучше с паяльной кислотой чтобы не перегревать банку. Когда разберете старый аккум то все станет понятно. Вместо металлической ленты я использовал гибкий медный провод сечением 1,5 мм2 с предварительно снятой изоляцией. Единственное, что с банками надо обращаться аккуратно чтобы избежать коротких замыканий.

Vollob, Ок, кислота и паяльник есть, буду пробовать. Ещё раз спасибо!

Родня купила бензотриммер ELMOS pt24, неожиданно в нем оказался движок Мицубиши, есть комментарии???? PS (нельзя акки паять, только контактная сварка)

s1h1u1r1a1 написал: неожиданно в нем оказался движок Мицубиши

Оппозитный? или рядная шестерка? :)

Они же пишут, что двигатель mitsubishi, во всех своих рекламах, почему неожиданно?

Рекламу не смотрю, :) а свой покупал года три назад, поэтому для меня это оказалось неожиданностью. Продаван сказал, что это двигло лучше чем родной, но продаваны они такие продаваны, поэтому и интересуюсь.

s1h1u1r1a1 написал: Рекламу не смотрю,

То есть Вы покупаете наугад? :) Нет родного двигателя, Элмос не производит ДВС 2Т. Пишут mitsubishi, но ИМХО цена низковата для того, чтобы это было правдой, потому что эти движки ставит на свои косы Кайман и там цена в два раза больше.

"Не смотреть рекламу" не значит наугад :a . любую фигню, покупаю на основе максимально найденных отзывов в сети. А по поводу "родного"двигла, то чей стоял до мицубишевского, тот который синий?

Elmos ESR 913C вышел из строя корпус муфты момента вращения и переключающее скорости кольцо зубчатое. Покупать муфту целиком дороговато. Может, кто знает где купить по частям.

Ritors, что там могло выйти из строя? У моих дрелей (интерскол,калибр)только флажок переключения сломался,после нехитрых манипуляций приходил в рабочее состояние.

наружные зубы кольца, то же на корпусе муфты

результат жесткой фиксации кольца в муфте + замесы бетона в корыте, сам виноват