Четырех колесный мотоблок с трех точечной навеской.

Саныч53 написал:

Alexandr063 написал: ДВА белорусских мотоблока в одной сцепке.

не являются настоящим трактором... :sorry:

Саныч53, является настоящим мини трактором .

Марош, :D :applause: :applause: :applause:

Jesha, спасибо. Все таки "такое" работает. Осталось только сделать нормальную грузовую площадку для перевоза навесного.

Марош написал: Jesha, спасибо. Все таки "такое" работает. Осталось только сделать нормальную грузовую площадку для перевоза навесного.

Марош, Можно посмотреть ка сделать съёмный ящик на морду. В него можно покласть навесное, будет пригруз на нос, для лучшей управляемости при переездах.

Jesha, тоже мысль. Если в такой съемный ящик положить больше дополнительного груза, то навесное можно и не снимать. Надо обмозговать.

Марош, С удовольствием посмотрел, компактно маневренно молодец. :applause:

На деда всегда смотреть приятно...Старый и ...умный.... :yu:

Марош написал: Jesha, тоже мысль. Если в такой съемный ящик положить больше дополнительного груза, то навесное можно и не снимать. Надо обмозговать.

Марош, Там где кружки поставить фары (фонарики, ручные фонари на батарейках). Ящик надо делать съёмным, навеску то снимать с колесами. Да и мало ли что.

Видео о том, как я теперь свой мотоблок Беларус-09Н, для работ на земле, из двухколесного превращаю в четырех колесный.

Марош написал: Видео о том, как я теперь

в задницу занозы засовываю... Марош, ну что же ты это чудо удобным и комфортным не сделаешь? Сидушка мяконькая всяко лучше твоего поджопника из нестуганных досок, Почему не вывел рычаги переключалок под правую руку, чтобы не тянуться, как на шишиге, до рычагов? Удобнее и надежнее будет такое расположение рычагов, при котором путь руки от руля до рычага наименьший.

Саныч53, тоже мне "дельный совет". Что, я в борозде переключать передачи буду или по трассе на нем ездить буду? Я его делал для себя чтобы облегчить себе труд, а не для "покатушек". Мне достаточно реверса для остановки и продолжения движения. На мотоблоке установлены ускоренные шестерни и все земляные работы я провожу на первой или второй передачах, где и использую реверс. И на счет доски. Не все сразу. P.S. Для "покатушек" на природу я для себя сделал одноколесный адаптер из мотоцикла, где имеется тормоз. Сегодня на мотоблок для этой цели делаю еще и грузовую площадку, на которой планирую также перевозить и навесное.

Марош написал: Я его делал для себя чтобы облегчить себе труд, а не для "покатушек". Мне достаточно реверса для остановки и продолжения движения.

Ну у каждого свои понятия о том, как надо делать "для себя"; одни делают максимально качественно, другие "абы как"... Я на всех своих таратайках стараюсь органы управления расположить максимально удобно для пользования. К примеру, на тракторе у меня 21 рычаг и ни до одного особо тянуться не надо, все под рукой; на мотоблоках все сделано так же - любую манипуляцию произвожу без каких-либо скачек вокруг мотоблока.

{{post:6638426,л одноколесный адаптер из мотоцикла, где имеется тормоз.

уже показал свою несостоятельность как для движения, так и для торможения.

Марош написал: Мне достаточно реверса для остановки и продолжения движения. На мотоблоке установлены ускоренные шестерни и все земляные работы я провожу на первой или второй передачах, где и использую реверс

Марош, Уважаемый Вячеслав, среди определенной части форумчан бытует мнение, что Вы являетесь пиз..уном. Вот мне Павел Старший брат в личке пишет, что на Вашем мастодонте нет реверса на 1 и 2 передачах и я склонен верить ему. Не могли бы Вы, уважаемый, расписать если не посекундно, то хотя бы пошагово все манипуляции остановки МБ при помощи реверса? Заранее благодарен, искренне Ваш Саныч53

Саныч53, я уже дано приметил, что вы чем то с ним похожи. Он мне сегодня в личку написал. Я ему объяснил. Тебе не буду. Пуска он тебе расскажет для чего и как я и все кто работает на моем мотоблоке,пользуются реверсом.