Vladimir_Vas написал : Если пару противоположных от перегрева пробьет, то мотор крутит до упора в одну сторону,
Пробитые транзисторы от вкл. - выкл. зажигание не востанавливаются, а в данном случае (если он конечно был) выключение зажигания сняло блокировку руля. Эта версия к сожалению то же не подходит.
Если вы желаете обьяснить причину, версию нужно увязать с нажатием педали газа до 100% открытия. И про несколько следующих друг за другом перекладок руля не забывайте. Только при таком сочетании проявляется блокировка :)
Vladimir_Vas написал : Наверное и менеджера, отвечавшего за эти покупные сменили. А надо было бы - посадить!
Да там все несколько сложней с этими капающими радиаторами..... В общем капающий радиатор, это как правило следствие не нормально работающей пробки расширительного бачка. Эта гадская, дешманская деталюшка, посредством своих клапанов должна следить за давлением в системе охлаждения..... Ну и если она не работает правильно, че нить порвет - шланги, радиаторы..... А после поломки, не факт что при испытании пробки она не будет работать. То есть практически плавающая неисправность. И поди разберись кого садить!
Вон Михалыч тут истирит по поводу ВАЗа, а если капнуть поглубже его род деятельности, да разобраться чем он себе на хлебушек со Шкодой зарабатывает, то я не удивлюсь, что он имеет отношение к этой дешманской детали, ну или еще каким боком к ВАЗу.
Все мы молодцы - "видим соринку в чужом глазу, а в своем бревна не замечаем"