Нужна помощь в подключении улитки

spirit_5 написал: Сильнее греется где подшипник стоит

Может и сам подшипник быть причиной.

spirit_5, здравствуйте. Знаю почти всё о вашей улитке. Пишите на почту,если вопросы остались. Если интересно, то куплю её у вас.даже, если вы сожгли двигатель(такое бывает) Спасибо.

spirit_5 написал: Есть улитка с двигателем ДАТ не могу подобрать конденсатор.

spirit_5, почта: Trotточкаffsсобакаgmailточкаcom

Здравствуйте, не могли бы вы подсказать полное наименование данного двигателя ДАТ... (двигатель асинхронный трехфазный или как) или где найти полную информации по этому двигателю , купил по случаю такую улитку, планирую сделать вентиляцию в гараже. Хочу сделать плавную регулировку оборотов. ЛАТр - как-то не современно, частотник какой не совсем понятно.

ДАТ и есть ДАТ, в нэте полно информации об этом типе моторов. Ваш точно не трехфазный, см. шильдик. Никаким регулятором, кроме частотника, регулировать нормально частоту вращения не сможете. Лучшее- таки ЛАТР, он не искажает форму тока. Частота вращения будет падать при понижении напряжения за счет скольжения ротора. Применение всяких диммеров, искажающих форму тока- симисторные, тиристорные, возможно только там, где это оговорено в паспорте мотора. Просто понизить частоту вращения можно подбором конденсатора, включенного последовательно с мотором, но не того, что в схеме указан. Тот должен быть всегда.

Спасибо что ответили. С наступающим новым годом, счастья, здоровья, удачи и благополучия в новом году. Странно, но всё что попадается в поисковике - однозначно не про этот двигатель. Именно про этот только ссылки по продаже "улиток" с ним. Если не затруднит скиньте пару ссылок. Как хоть расшифровывается ДАТ?

Я и обдумываю частотник прикупить, только не совсем понимаю какой. На Али много предложений, но большинство - это преобразователь из одной фазы в три, и возможностью изменения частоты. Если это однофазный, тогда какой частотник стоит искать?

Судя по схеме, количеству выводов обмоток и их сопротивлению, это никак не трехфазник, а однофазный со сдвигающим конденсатором ДАО, но почему там написано ДАТ, одному производителю ведомо. Тут подобное, вы не одни: https://www.google.com/search?q=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B4%D0%B0%D1%82+350+%D0%B2%D1%82&client=firefox-b-d&sa=X&biw=1017&bih=630&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=M8irbwXNCciVoM%253A%252C3TcCCz2iWeO6fM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQqryhhvoZcd80JOhGyhbJNC_X7Iw&ved=2ahUKEwj757nFuODmAhWGk4sKHYPcC3gQ9QEwAHoECAoQBg#imgrc=M8irbwXNCciVoM: С ЧР дел не имею- нет нужды, а покупать дорогой ЧР ради регулятора для такого применения накладно, но если брать, то таки однофазный и с запасом. Тут спецов ищите по ЧР.

Спасибо

АлВас написал: но почему там написано ДАТ, одному производителю ведомо.

Возможно "Д" означает "дисковый"

А возможно, торцевой- Т, принципиальный вопрос- одно- или трехфазный.

АлВас написал: принципиальный вопрос- одно- или трехфазный.

Однофазный. Тогда, возможна расшифровка - Двигатель Асинхронный Торцевой

Вполне. С тех дальних времен ФИО двигателей всякие встречались, к сожалению, пока не видел нормального справочника с однозначным определением типа.