Роторный плуг к мотоблоку, опыт изготовления и эксплуатации.

Саныч53, не

заморачивайся. Запаса прочности на пару-тройку твоих тракторов хватит. Ведь он из чугунины. А у меня силумин и то не парюсь.

Саныч53 написал: Горизонтальная фреза уже построена, ее видно на фото, но правда, еще не испытана

Судя по вашим возможностям и связи с металлом то фрезу не той конструкции вы начали строить. Мне не нравятся фрезы с редуктором по средине. Вынести приводную часть на сторону вот тогда была бы фреза. Имхо. Но это в другой теме нужно говорить.

NAP, спасибо, очень наглядно. Но большинство самодельщиков используют те узлы и материалы, которые или уже имеются в наличии, или приобретение которых не доставляет существенных, в том числе и финансовых, затруднений.

NAP написал: Мне не нравятся фрезы с редуктором по средине

а мне нравятся... ну вот видите, мнения-то субъективные, Вам не нравится мой конструктив; я не в восторге от фрез с боковым приводом; многие вообще наваривают ножи на полуоси препарированных жигулевских мостов...

Саныч53 написал: Но большинство самодельщиков используют те узлы и материалы, которые или уже имеются в наличии, или приобретение которых не доставляет существенных, в том числе и финансовых, затруднений.

Оно то как и есть. Но если уже колдовать то над реальной конструкцией. То есть над оборотным плугом. Если человек пользовался оборотным плугом то простой уже не зацепит ни когда. Я могу только догадываться какая борозда получится при развальной вспашке. Если типа набросать гряды то возможно таки и нормально. Для моей местности гряды как то не в почете. Сплошная вспашка или фрезеровка. Отсюда и оборотный вариант. То есть мост как можно минимального размера и к полуосям роторы.

NAP, каждый строит под свои потребности, сообразуясь со своими возможностями. Вам, допустим, нужен оборотный плуг, для Вас он удобнее, функциональнее, предпочтительнее; в моем же хозяйстве он не будет востребован, вывод - зачем делать ненужную вещь?

Анатолий Пск, привет! А ты будешь намертво глушить свободный выход из редуктора или только подтормаживать? Если что, то есть еще один ленточный тормоз с Мерседесовского автомата, могу поделиться.

Саныч53 написал: каждый строит под свои потребности, сообразуясь со своими возможностями. Вам, допустим, нужен оборотный плуг, для Вас он удобнее, функциональнее, предпочтительнее; в моем же хозяйстве он не будет востребован, вывод - зачем делать ненужную вещь?

Вот не скажите. Оборотный плуг все таки есть оборотный. Правда как с роторным сложно сказать.

А вот по какой причине те самодельные плуги все таки на ременной передаче конструируют? Может здесь как раз таки заложен момент так сказать на подземный камень?

NAP, ну вот НЕ НУЖЕН мне расчудесный оборотный плуг, совсем не нужен, никак не нужен. И на халяву как плуг не нужен! Я этот плуг не хаю, просто он мне не нужен.

NAP написал: А вот по какой причине те самодельные плуги все таки на ременной передаче конструируют

Кому как проще

NAP написал: Может здесь как раз таки заложен момент так сказать на подземный камень?

Вы имеете в виду нештатную ситуацию, момент встречи с непреодолимым препятствием под землей? Мне проще поставить ленточный тормоз от Мерседеса - ремень и шкивы искать и изготавливать надо, а кусок от Мерседеса - вот он, лежит-полеживает...

Саныч53, в теории машин и механизмов рекомендовано иметь слабое звено в приводе, чтоб оно при Бемсе самоуничтожилось. Конструировать нужно так чтобы восстановление после Бемса было возможно, и даже в полевых условиях. На косилке у меня шатун из дерева стоит. Как раз эту роль исполняет. Вторая сторона это мягкий элемент в цепочка жестких - это обычно ремни , потому как могут не только порваться, а в основном просто проскользнуть. То есть работает как демпфер. Рекомендую об этом подумать.

Пусть в теме будет и схема взрывная плуга