Роторный плуг к мотоблоку, опыт изготовления и эксплуатации.

Саныч53, а скажу - плохо это, что нет разрывного звена. Но что будет фрезе с горизонтальным валом, а мы помним, что у неё ножи жиденькие, зона реза каждого зуба, маленькая, и даже если фреза наткнётся на очень большой камень, то она если зубья сохранит просто вылетит вверх. Это подобие широкой фрезы на горизонтально фрезерном станке. Мостовая схема, замкнутый силовой контур. Я так думаю. У вертикальной фрезы соотношения несколько другие и работает она консольно. Если не сделать угол наклона этой фрезы от вертикали для создания параллелограмма сил, одна из которых и выкинет фрезу из борозды при Бемсе, и если в навеске не будет предусмотрена возможность аварийного выскакивания фрезы из борозды, то Бемс придет и к фрезе, и к кардану, и к ВОМу - тому что окажется самым слабым звеном в цепи передачи вращающего момента от двигателя к рабочему органу. На приведённых тобой механизмах слабым звеном видимо является двигатель, который не обеспечив нужный вращающийся момент просто заглохнет. А если у двигла есть огромный запас вращающего момента - что будем ломать? Предложенная тобой альтернатива классическому решению - ленточный тормоз на втором валу диффа - это вариант, но достаточно оригинальный, я не знаю как долго это будет работать и думаю будет или выносить мозг, или просто затянешь тормоз и дифф будет постоянно крутится с удвоенной скоростью. Мне это не нравится. Пока я долбил "многа букав" mastera ответил коротко, но мы оба высказались об одном и том же, не сговариваясь. Может быть так и есть на самом деле? Думай , Саныч! Думай Убеждать не в чём более не буду - все мальчики уже большие, сами должны всё понимать. И каждый из нас имеет право, даже ошибаясь провести опыт и убедиться на своём опыта в своей правоте или в заблуждении. Мне роторный просто совсем не интересен, но если мне кажется , что человек может наступить на МЗД , то я лучше его предупрежу о ней заранее.

Саныч53, привет. Спасибо. Для начала годится. Мысль активно работает. Только одна беда, основная работа мешает.

AVSh написал: У вертикальной фрезы соотношения несколько другие и работает она консольно. Если не сделать угол наклона этой фрезы от вертикали для создания параллелограмма сил, одна из которых и выкинет фрезу из борозды при Бемсе, и если в навеске не будет предусмотрена возможность аварийного выскакивания фрезы из борозды, то Бемс придет и к фрезе, и к кардану, и к ВОМу - тому что окажется самым слабым звеном в цепи передачи вращающего момента от двигателя к рабочему органу.

Ну давай рассуждать - рабочий орган, при использовании которого вероятность попадания на серьезное подземное препятствие наиболее велика - роторный плуг. Не мудрствуя лукаво, попытаюсь скопировать конструкцию Гравели. Смотрим на ротор, при вращении имеет форму конуса, значит при попадании на камень его выбросит вверх, а имеющая плавающий режим задняя навеска отыграет этот скачек. Предохранительная тормозная муфта в момент удара лопасти о камень сдемпфирует его. Совокупность всех этих факторов внушает определенную долю оптимизма...

AVSh написал: МЗД

это какой-то нанотехнологичный пи..дец?

Саныч53, Мина Замедленного Действия!

Саныч53 написал: Совокупность всех этих факторов внушает определенную долю оптимизма...

Хорошо! Пусть будет так на самом деле.

И ещё вопрос: плуг Гравели, тот, что на фото //www.mastergrad.com/forums/t265504-rotornyy-plug-k-motobloku-opyt-izgotovleniya-i-ekspluatacii/?p=5956917#post5956917 имеется в личном хозяйстве? или это фото из интернета???

Саныч53 написал: да не горюй ты по Ниве, болталась бы она у тебя под ногами 14 лет, мешалась бы, в итоге сдал бы ты ее в чермет, а так хоть люди ездят... Чемодан без ручки - нести тяжело, выкинуть жалко. У меня на работе никогда высоких заработков не было, приходилось зарабатывать ремонтом дизельных иномарок, с последующей продажей. Если бы я все оставшееся от машин железо хранил, то участок в 12 соток был бы завален всякой металлической дрянью в несколько десятков слоев. Машин, прошедших через руки, было далеко за две сотни... В гараже нашел свой талмуд по ремонтам, последняя запись о машине Ниссан Ванетта, порядковый номер 204, дата - 07.04.2009г. А после этого был еще ни один десяток колымаг. Так что не жалей, не стоит оно того.

Саныч53,Да железа не какого нет уже не где, все сдали и черметы по закрывались( лепить уже не и с чего) а на счет разместить у меня в родной деревне пехотную дивизию или танковый батальон можно разместить на задах.

AVSh написал: это фото из интернета

набираешь в Яндексе "ротационный плуг для мотоблока Гравели", на форуме Минитракторы человек выкладывал по просьбам форумчан фото своего плуга, пост 21.

Саныч53, как с интернетом чего сделать разберусь. Подумал у тебя этот шнек в сарае лежит. А если это в нете лежит, то совершенно до лампы.
Подскажи с помощью какой технологии такой или подобный орган делать собрался? Нашел , на Авито продают и фото есть, можно с челом поговорить, что да как https://www.avito.ru/achinsk/gruzoviki_i_spetstehnika/rotornyy_plug_k_motobloku_agro_924476065

AVSh, поговорить с человеком не вопрос, а сделать - ведь не Гоги горшки обжигают. Пока в голове два варианта - или из листа 8мм (есть банка из-под раствора) или из трубы выкроить лопасти (знаю где лежит труба диаметром 560мм). Со временем дойдут руки и до шнека, и до лоплоша и до всего остального. Главное, что концептуально определился.

Ну а в моем варианте роль демпфера поручена ремню.

Анатолий Пск, на Скауте штатно предусмотрен ременный привод на навесное?

Анатолий Пск, это хорошее классическое решение.

Саныч53, на Скауте ременной привод даже от двигателя к диску сцепления.

Анатолий Пск, так это хорошее, классическое решение.