Переключение передач

Jesha написал: Павел-61 Сам делал.

Уже снял, очень шумно получилось. Но свою задачу он выполнял нормально.

tuger, безусловно, разворот легче чем возня с редуктором, но по мне это уже мотозадоблок будет. Конечно вопрос, кроме фрез что-то еще он использует? Это к вопросу о количестве переделок и доработок...

С редуктором минус - доп. шум. Особенно с открытым. Но и Фаворит славится уникальным доп. шумом, типа бормашины, частенько слышать приходится...

Сергей М81 написал: tuger, безусловно, разворот легче чем возня с редуктором, но по мне это уже мотозадоблок будет. Конечно вопрос, кроме фрез что-то еще он использует? Это к вопросу о количестве переделок и доработок...

Сергей М81, почему мотозадоблок? :eek: Объясните, я совсем запутался... :killyourselfbywall:

И "к вопросу о количестве переделок и доработок..." - вот например "перевёртышь"

после разворота движка и ноги он поехал в другую сторону (что и ставилось в задачу), поэтомуручки поставил с другой стороны. Мысленно оставляем их на прежнем месте - и видим что из переделок ТОЛЬКО несколько новых отверстий... Из условий сабжа имеем - едет назад, а надо вперёд.

Читаем сей пост, внимательно смотрим фотки, много думаем...

Jesha написал: Ну не так и велик редуктор получается.

Во первых, все представленные образцы на сколько я понял обеспечивают только ЗХ, то есть весьма кратковремеено, остальное время шестерни крутятся без нагрузки. Во вторых, шестерни открытые, к постоянной нагрузке добавим пыль и грязь и зададим себе вопрос о ресурсе...

tuger, перевертыш - это другой мотоблок уже будет. Соответственно навесное все под него переделывать, крепления переделывать, управление переносить, развесовку настраивать. Гемморой еще тот получится, и не понятно как это будет работать в деле (надо испытывать)... Хорошо если у человека нет ротороной косилки... Попробовать можно, конечно. Но лично я бы купил бы новый МБ. А двигатель под чего-нибудь другое задействовал..

Хотя, перевертышь можно попробовать... Редуктор все же сложноватое направление, да и закрытый его надо со смазкой..

Сергей М81 написал: перевертыш - это другой мотоблок

:killyourselfbywall: :confused:
Геморой с переделкой я затевал по другим причинам, а в процессе переделки найдено некое техническое решение, о коим и говорю, а вовсе не призываю к большому тюнингу.

Еще раз читаем стартовый топик:

borodavkinviktor9 написал: Стоял зидовский мотор. Купили мотор лифан. У старого вращение было с правой стороны, а у нового шкив с левого. Можно ли перевернуть переключения передач с левой стороны на правую, что бы шкив был с лева?

Вопрос стоял - можно ли повернуть ногу, чтобы шкив был сдругой стороны? Мой ответ - МОЖНО, ничего не изменится, поворот движка меняет направление движения, а не поворот ноги. Всё. Умываю руки... :popcorn

Сергей М81 написал: Но лично я бы купил бы новый МБ.

Редуктор на прошёл. Ходил смотрел на свой МБ1. Перевернуть мотор и перевернуть редуктор, равносильно ядерной войне. Возможно проще добавить пром вал с двумя шкивами. Шкивы по разные стороны мотора. Тогда возможно и соблюсти вращение, получить доп редуктор (если надо). И привод на косилку останется с нужной стороны. Место установки надо смотреть прямо на МБ.

Jesha написал: . Ходил смотрел на свой МБ1. Перевернуть мотор и перевернуть редуктор, равносильно ядерной войне.

МБ-1 скорее исключение, ибо насколько я помню рама у него приварена к ноге. А отзеркалить внутренности не получится? В смысле, если на входном валу оба подшипника одинаковые, то думаю может получиться...

tuger написал: А отзеркалить внутренности не получится?

Интересная тема. Вал одного диаметра. Конечно без переделки никак, корпус не симметричный (крепления вала). Без резания и обваривания, вряд ли. Плюс перестановка на другую сторону роликов (ну это проще). Однако всё что цепляется спереди с приводом от ремня.... Не там, так тут переделывать.