Переключение передач

Сергей М81 написал: А вообще, интересно, что за мотоблок?.

Автор шифруется, подозреваю что Урал.

Павел-61 написал: Автор шифруется,

привет! Ну что ты так сразу, может не шифруется, а вкалывает и некогда ему мотоблок фоткать...

Сергей М81 написал:

tuger написал:

Сергей М81 написал: Нужен промежуточный редуктор, который меняет направление вращение вала, по типу как на Фаворите сделано...

Можно проще, разверните и редуктор и двигатель на 180 градусов - вращение и изменится...

tuger, развесовка испортится, управление не на месте будет... А вообще, интересно, что за мотоблок?...

Да ничего не испортится, конфигурация останется та-же, если специально не менять. Просто шкив будит с другой стороны и горшок движка смотреть в другую сторону. Ну и с переключалкой покулибничать...

tuger написал:

Сергей М81 написал:

tuger написал:

Сергей М81 написал: Нужен промежуточный редуктор, который меняет направление вращение вала, по типу как на Фаворите сделано...

Можно проще, разверните и редуктор и двигатель на 180 градусов - вращение и изменится...

tuger, развесовка испортится, управление не на месте будет... А вообще, интересно, что за мотоблок?...

Да ничего не испортится, конфигурация останется та-же, если специально не менять. Просто шкив будит с другой стороны и горшок движка смотреть в другую сторону. Ну и с переключалкой покулибничать...

tuger, ага 1 скорость вперед и 2 назад... На мой взгляд не вариант.. А редуктор простой - две одинаковые шестеренки. И ремень подобрать.. Но на мой вгляд проще новый МБ купить...

Сергей М81 написал: ага 1 скорость вперед и 2 назад.

Редуктор МБ, как его не крути, не меняет направление вращения. Например редуктор Крота как крутит ведущий и ведомый в разные сторон, так и будет, хоть поставь его шкивам на другую сторону, да хоть вверх тармашками, а вот движок развернуть шкивом на другую сторону, то крутить будет в другую сторону - что нам и надо в данном случае.

tuger, это если редуктор без КПП, а если КПП вместе с редуктором? То его не повернешь на 180..

Из простых способов, без радикальных переделок: Редуктор из двух шестерен (можно даже в тот же ремень получить, смотреть по месту), Взять длиннее ремень и два обводных шкива (подобно приводу ЗХ на МБ1, только с большим охватом шкива).

Сергей М81 написал: tuger, это если редуктор без КПП, а если КПП вместе с редуктором? То его не повернешь на 180..

Почему? :eek: Что меняется от наличия КПП в редукторе? :confused: Там что, с разворотом кинематика редуктора изменится? :killyourselfbywall: Я как раз предлагаю без радикальных переделок, конечно если просверлить несколько отверстий и с переключалку перекинуть это :tambourinedance:, то тогда пардон, совет не в тему, просто купите редукторный движок с другим вращением...

tuger, вы правы. Просто вращение измениться в другую сторону и все... что-то я ступил... Но лично мне нравится больше вариант с редуктором из двух шестерен...

Сергей М81 написал: лично мне нравится больше вариант с редуктором из двух шестерен.

Давайте прикинем... Редуктор с двумя шкивами с одной стороны - как то не маленький девайс получается, а его ещё куда-то вкрячить надо, а это :tambourinedance: Как вариант относительно маленький редуктор, но шкивы придётся ставить по разные стороны редуктора, а значит скорее всего придётся разворачивать ногу на 180 градусов - а если ногу развернули, то зачем нам редуктор, проще движок развернуть...

Я не против редуктора из двух шестерен, я против неоправданного усложнения конструкции.

Ну не так и велик редуктор получается. Можно из готовых элементов подобрать что либо.

Павел-61, Сам делал.