Упало качество инструмента

Добрый вечер коллеги, хочу поднять вопрос о качестве современного инструмента, а именно произведенного в последние 3 года.

1. Недавное приобретение УШМ Интерскол 125/900 с магазина не включалась кнопка старт/стоп из 7 попыток запуска получилась одна - итог не стал забирать
2. УШМ Лепсе 0,8-125 из коробки болтался подшипник шпинделя по 0,5 в каждую сторону, грелся редуктор Судя по обзорам оригинал завода. Стоимость в крупной торговой сети 2960р. - итог возврат
3. УШМ Зубр мощность где-то 800вт 2 года лежания в гараже из работ были произведены только 2-е небольших ворот, замена щеток не вышел передний подшипник якоря - итог помойка В связи с таким качеством кто, как борется с производителями и "продаванами" подобных шедевров инструмента

К великому моему сожалению Ваш выбор пал на "инструмент" предназначенный только для засорения природы. И опустошения кошелька приобретателя. Такое часто случается.

Аll, Попробуйте бить их рублем! Не покупать их говно!

Аll написал: Недавное приобретение УШМ Интерскол 125/900 с магазина не включалась кнопка старт/стоп из 7 попыток запуска получилась одна - итог не стал забирать

Приезжайте в Химки, адрес Ленинградская, д.29 в рабочее время - покажу, как надо включать этот инструмент. Там ничего сложного нет.

Аll написал: УШМ Лепсе 0,8-125 из коробки болтался подшипник шпинделя по 0,5 в каждую сторону, грелся редуктор Судя по обзорам оригинал завода. Стоимость в крупной торговой сети 2960р. - итог возврат

У Лепсе есть ветка: http://www.mastergrad.com/forums/t266337-lepse-voprosy-po-instrumentam/ туда свой вопрос напишите, Вам представитель ответит.

Аll написал: УШМ Зубр мощность где-то 800вт 2 года лежания в гараже из работ были произведены только 2-е небольших ворот, замена щеток не вышел передний подшипник якоря - итог помойка

А зачем щетки менять-то? И что за работы такие - 2-е небольших ворот? ЧТо значит не вышел передний подшипник якоря? Откуда он должен был выйти? И зачем вообще его трогать для замены щеток?

Аll написал: В связи с таким качеством кто, как борется с производителями и "продаванами" подобных шедевров инструмента

У меня есть встречный вопрос. Почем Вам платят за репутационный маркетинг?

Аll написал: 2 года лежания в гараже из работ были произведены только 2-е небольших ворот, замена щеток

Уточните. Щётки полностью износились после двух небольших работ? Сколько, хоть приблизительно, в часах наработка УШМ?

Аll написал: В связи с таким качеством

Сегодняшний покупатель, в массе своей, не желает покупать дорогой и надёжный инструмент. А хочет максимально дешёвый инструмент. Для многих покупателей - на первый план выходит не надёжность, а цена. Вот производители и продавцы инструмента и уловили сиё желание покупателей. Какой бы крутой и знаменитой не была марка изделия, при покупке, всегда тщательно проверяйте. Брак бывает у всех. А чем дешевле инструмент - тем процент брака больше.

ADM05 написал: Сегодняшний покупатель, в массе своей, не желает покупать дорогой и надёжный инструмент. А хочет максимально дешёвый инструмент. Для многих покупателей - на первый план выходит не надёжность, а цена.

Просто покупатель, который "не в теме" , не понимает разницы между хорошим инструментом и плохим, он для него весь на одно лицо.

Как заметно изменились представления у людей? Кризис, штоли, повлиял? Теперь ищут качество в дерьме. Если не столь давно обсуждался действительно качественный инструмент (Бош и иже с ним), то теперь хотят обнаружить оное качество в копеешных помоях.

ser6672 написал: Просто покупатель, который "не в теме" , не понимает разницы между хорошим инструментом и плохим, он для него весь на одно лицо.

Зачем вынимать передний подшипник если надо поменять щетки? Подшипник обычно (не знаю как в конкретной машине) зафиксирован в редукторе с помощью кольца либо с помощью винтов/саморезов, поэтому надо сначала снять нижнюю крышку редуктора, затем отвернуть гайку, которая крепит ведущую шестерню в коничке, натем аккуратно выдавить ротор из подшипника и уже потом отвернуть крепеж и вынуть подшипник.

По кнопке включения... не зафиксировано ни одного случая брака, чтобы кнопка не включалась. Она включается не совсем просто - надо прижать заднюю часть кнопки, затем передвинуть ее вперед и прижать переднюю часть. Несмотря на сложность описания, делается это одним движением. Чтобы выключить - надо прижать заднюю часть и сдвинуть назад.

Проблема заключается в том, что человек пишет о том, чего явно не знает. Нет ни одного факта - ни фото машинок, ни наименования моделей, ни дат покупок, ни серийных номеров, ни документов на покупку. И в чём тогда тут проблема?

Serg написал: По кнопке включения... не зафиксировано ни одного случая брака, чтобы кнопка не включалась. Она включается не совсем просто - надо прижать заднюю часть кнопки, затем передвинуть ее вперед и прижать переднюю часть.

У меня, помнится, были 2 топовые Макиты, 125-я и прямошлифовалка... Так вот там кнопки, помню, очень меня "порадовали" :) С тех пор мелкие болгарки этой фирмы я как то стороной обхожу :)

Аll, вы не рефлексируйте, вы распространяйте.