Плуг перед ведущим колесом

Кузнец написал: И опорное колесо наверно должно двигаться по непаханному.

Это просто схемку взял.

Кузнец написал: Однако габариты удлиняются, чего не желательно.

Не удлиняются, если прикинуть.

Плуг при движении вниз, упирается в ограничитель глубины и догружает нос и ведущее колесо.

Jesha,но автАр хочет догрузить зад и победить навоз :-)

Василий.Шумаков написал: Jesha,но автАр хочет догрузить зад и победить навоз :-)

Василий.Шумаков, Так оно и будет пригружать. В месте соединения синих и красной линий, навеска будет давить вниз. Ровно так же, если бы плуг был жестко закреплен.

Jesha написал: Так оно и будет пригружать

Сцепного веса одного колеса для того что бы пахать нормально в такой конструкции будет мало. Будет пробуксовывать.Если сможешь, то рассчитай для 18 см глубины и 20 см ширины захвата какое колесо нужно и вес всего этого.

Мужики...Если вы не прикалываетесь, а реально рассматриваете сию конструкцию серьёзно, то тогда уж надо поставить ньюгусю "а ля Кузнец" из "Снегохода свими руками.."

Jesha написал:

Василий.Шумаков написал: Jesha,но автАр хочет догрузить зад и победить навоз :-)

Василий.Шумаков, Так оно и будет пригружать. В месте соединения синих и красной линий, навеска будет давить вниз. Ровно так же, если бы плуг был жестко закреплен.

Jesha, А в каком месте на этой схеме нарисовать догрузку тяговым усилием? и зачем на этой схеме грузить переднее колесо?

Кузнец написал: И опорное колесо наверно должно двигаться по непаханному.

Так у топикстартера вроде как 2 впереди (перед плугом опорное колесо, которое определяет глубину вспашки, и думаю надо ставить ещё одно колесо, которое пойдёт по прабороздку перед плугом и будет определять ширину вспашки).

Outlaw888 написал: А в каком месте на этой схеме нарисовать догрузку тяговым усилием? и зачем на этой схеме грузить переднее колесо?

Про догрузку тяговым усилием и в продолжение беседы о влиянии диаметра ведущего колеса на пригруз. Пригруз от плуга не считаем. Вариант 1 - Очень большое ведущее колесо: Диаметр - 1м Rk- (радиус 0.5 м). Сила сопротивления движению - 120 кг. Расстояние от оси ведущего колеса до центра плуга Rp- 0.75м. Чтобы получить тяговое усилие в 120 кг на ободе колеса, двигатель должен развить на оси колеса крутящий момент 120 х 0.5= 60 кг метр, которые будут приподнимать (переднюю часть мотоблока) плуг (передние колеса не считаем). Учитывая расстояние до плуга 0.75 метра получаем 60 / 0.75 = 80 килограмм, вырывающие плуг из земли и пригружающие заднее колесо. Вариант 2 - достаточно небольшое колесо: Все исходные прежние, кроме диаметра колеса - 0.5м Rk- (радиус 0.25 м). Сила сопротивления движению - 120 кг. Расстояние от оси ведущего колеса до центра плуга Rp- 0.75м. Чтобы получить тяговое усилие в 120 кг на ободе колеса, двигатель должен развить на оси колеса крутящий момент 120х0.25= 30 кг метр, которые будут приподнимать плуг (передние колеса не считаем). Учитывая расстояние до плуга 0.75 метра получаем 30 / 0.75 = 40 килограмм, вырывающие плуг из земли и пригружающие заднее колесо. Для заднего расположения плуга все наоборот - чем больше диаметр колеса - тем больше пригруз плуга и ручек управления и больше разгруз ведущих колес. Вот так мы можем изменить силу пригруза, меняя диаметр ведущего колеса. Ну и схема.

!#[https://youtu.be/JQqIZsn50BY] пашет т16 . Схожесть, но уже не мотоблок

Па написал: пашет т16 . Схожесть, но уже не мотоблок

Мужики , Справочник конструктора сельскохозяйственных машин том 2, под редакцией Красниченко А.В.Там жевано , пережевано.

Такая бешеная интрига была :-(