Что внутрях валидатора?

а база проездных-карт которые проданы где хранится? в каждой маршрутке и в каждом вагоне метро? ведь не зарегистрированная или использованная карта не будет опознана валидатором ессно не будет зафиксирован оплаченный проезд. так что оператор всего транспорта сам отдаёт приказ кого и когда показывать. Так что валидаторы подключены к общей своей сети и имеют свой собственный сервер.

m.ix написал: Так что валидаторы подключены к общей своей сети и имеют свой собственный сервер.

Подключены не все, не все время, номер да, имеют.
Ссылку прочитайте.

m.ix написал: а база проездных-карт которые проданы где хранится?

m.ix написал: в каждой маршрутке и в каждом вагоне метро?

Для фин отчетности, или.....? :)

Инфо о количестве поездок пишется на карту или валидатором, или в кассе. Зачем гонять по сети большие обьемы информации без большой нужды? Да еще не с гарантированной доступностью и актуальностью в любую минуту времени?

m.ix написал: ведь не зарегистрированная

на которую не записаны поездки...

m.ix написал: или использованная карта не будет опознана валидатором ессно не будет зафиксирован оплаченный проезд.

из памяти которой списаны все поездки... Это не означает, что инфо на карте периодически не синхронизируется с серверами через некоторые валидаторы, например в автобусах с глонасом, или в метро - в желтых, проверочных. Так же есть и стоп листы, которые пишутся в валидаторы, наверное не во все, периодически.

m.ix написал: так что оператор всего транспорта сам отдаёт приказ кого и когда показывать.

кого, кому?

Сейчас уже новые в автобусах вешают. Надписи виза и мастер карт появились. Без тройки чтобы обычной банковской картой рассчитываться?

как то нашёл чью то банковскую карту, там было можно кататься по наземному. было до ХЕЗ какого года. катался я по ней не долго (и так сам по себе вообще весьма редко катаюсь) 2-4 месяца потом она была заблокирована.

Hitgher написал: Без тройки чтобы обычной банковской картой рассчитываться?

Не совсем обычной, с NFC. Условия - в банках скажут, или На сайте мосгортранса. И держите карты с NFC подальше от валидаторов - снимет автоматом, если прислонитесь случайно :) Бумажники с экранированием - актуальная тема :) Уж лучше карты держать в телефоне с NFC - там контролируешь, что делаешь ...

Ну и в тему, до кучи..... https://ru.wikipedia.org/wiki/Mifare http://transport.mos.ru/common/upload/docs/1494962384_oferta.pdf

BV написал: А вот не весь. Маленькие автобусы типа маршруток - не были подключены

А несколько навигаторов в каждой маршрутке зачем?

m.ix написал: в тех мелких микраафтобусах в них тоже стоят те же самые WALL-E даторы

Которые отмечают пересадки.

BV написал: Подключены не все,

Режим "Тройки" 90 минут понимают все и без ошибок.

Alex___dr написал: BV написал: А вот не весь. Маленькие автобусы типа маршруток - не были подключены

А несколько навигаторов в каждой маршрутке зачем?

Понятия не имею, написал же - Приложение их не видело по глонасу...

Alex___dr написал: m.ix написал: в тех мелких микраафтобусах в них тоже стоят те же самые WALL-E даторы

Которые отмечают пересадки.

BV написал: Подключены не все,

Режим "Тройки" 90 минут понимают все и без ошибок.

На карты пишется время - и все ОК, в валидаторах есть часы.

90 минут пока от митино до щёлковской доедешь и пока подождёшь наземный транспорт все 90 минут моментально испаряться.

прикольно когда трамвай уходит в парк и он об этом ни как не информирует и хреново таким как я глухим, сил и поехал а тут оказывается оно не туда едет хоть и тот маршрут написан, позавчера на 11 трамвае с преображенке ехал, дважды пересаживался, потому как на семёновской первый развернулся.

у валидаторов есть часы, а они откуда знаю что карта была использована ранее ? Святой дух говорит или батарейку нашёл в карточке?

m.ix написал: у валидаторов есть часы, а они откуда знаю что карта была использована ранее ?

В карточке записано, уж сколько раз это нужно сказать :killyourselfbywall:

m.ix написал: Святой дух говорит или батарейку нашёл в карточке?

Святой дух Вам не позволяет прочитать ссылки, которые давал выше? Вот тут "танкистам" про "батарейки"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mifare

Приложение для проверки баланса карты не работает автономно, без подключения сети.

Вот про это я и говорю, что тырьнет какой то должен быть между всеми участниками движения. Без этого всё как закрытая книга без названия, пока не откроешь не вставишь не поднесёшь карту ни чего не известно. Всё глонасится и тырьнетится, без этого всё куски железа и бумаги о которых ни кто ни чего не знает.