Помогите определиться с названием..

Саныч53, Спасибо за совет!Обязательно завтра сделаю это. И в очередной раз попытаюсь обратить внимание на то,что если Вы правы,то шкив должен насаживаться на колен.вал на место,при котором получалась бы соосность со ШКИВОМ РЕДУКТОРА ЛЮБОЙ СТОРОНОЙ НАСАДКИ !!! А он,шкив двигателя,насажен в 5-6 САНТИМЕТРАХ !!! ОТ МЕСТА СООСНОСТИ.

Нищий написал: А он,шкив двигателя,насажен в 5-6 САНТИМЕТРАХ !!! ОТ МЕСТА СООСНОСТИ.

Если вал цилиндрический и посадка шпоночная, то при помощи дистанционных втулок можно обеспечить любой вылет шкива относительно вала.

Нищий написал: Пока вижу один путь: снять шкив и облюбовать конец вала

Правильно.

Нищий написал: !Если он конусный,то Ваше ..насадить шкив..-не получиться

Так надо посмотреть, а вообще то - конусные насадки фиксируются шпонкой (хотя помнится - на звездочке коленвала ЯВЫ шпонки не было) и гайкой на торце коленвала.

Нищий написал: если он со шлицами

Шлицов на коленвале я не помню. Поэтому вывод - откручивать стопорный болт и сдвигать шкив.

Нищий написал: Жизненный опыт(автосервис)

Честно говоря, не верится, что Вы бываете в ремзоне сервиса. :o

Это двигатель ДМ-1. Коленвал у него не конусный, цилиндрический, диаметр 25мм. Длинных или коротких коленвалов не встречал, наверное все одинаковые. На коленвал свободно, без натяга одевается шкив на шпонке. Фиксируется шкив стопорным кольцом.

Снимите шкив, вероятнее всего он чужой. Вот какой шкив для этого двигателя.

Нищий написал: Простите,вот ссылка на фото,где видно насколько не соосно стоят шкивы на редукторе и двигателе

Ну так давно бы сняли. Видимо там диаметр шкива и вала разные, потому и не налез. Прикрутили и бросили. Снимайте мерьте. А сниматься то же может по разному, всяко быват http:https://mastergrad.com/mediafiles/65/e0/27/65e0279db89f704173a2a1552d579bb2.jpeg

Tima62 написал: Честно говоря, не верится, что Вы бываете в ремзоне сервиса.

А про ремзону и разговора не было! :D

Саныч53, Я там работал,потому знаю что говорю..

1.Всем,реально помогавшим,БОЛЬШОЕ СПАСИБО! 2.Все оказалось(спасибо Всевышнему)очень просто:бывшие владельцы прозевали слет стопорного кольца(они отдали мне 2 двигателя и на втором шкив крепился торцевым болтом,потому сам запутался и вас запутал).Затем они прозевали улет шпонки шкив\ к.вал,затем шкив стал сползать с вала,пока вал еще крутился,а МБ перестал уже двигаться и с горя загнали МБ в сарай на 10 лет,отчего там и поржавела открытая часть к.вала и создалось впечатление,что шкив пожизненно стоит далеко от стенки двигателя. Вопрос(поиск в иннете пока результатов не дал): нужна ось,можно в комплекте с двумя роликами,играющие роль сцепления для движения МБ(в продаже есть,либо рычаг,либо ролики,либо все в комплекте,а оси отдельно не встречал).Может кто знает где продается.. Спасибо!

Jesha,Хорошая фотка! ;) Это от того что шкив стальной,мой,селюминовый,снялся постукиванием молоточком через деревяшку..