Регулятор скорости для Ostberg какой код?

Ким написал : Такой конструктив, больше ничем объяснить нельзя.

Я этому удивился, т.к. это противоречит тому, что вы писали:

Ким написал : вент запускаешь с номинала а потом уменьшаешь обороты - то все было нормально. Вот в REBе так сделано. При включении вентилятор включается на полную, а затем регулятором можно уменьшить обороты.

Ким написал : И минимальные обороты имеют свой предел. Сделать так чтобы крутился двигатель, грубо один оборот в минуту - невозможно, он будет гудет и перегреваться. А охлаждение двигателя у этих вентиляторов от самого себя. Так что минимальными оборотами можете угробить вент.

Да, теперь понял, спасибо.

motoroller написал : Я этому удивился, т.к. это противоречит тому, что вы писали:

Повторяюсь. Регуляторы выпускаются в вариантах когда пуск идет с минимальной скорости и с максимальной скорости, т.е. есть и такие и другие. Лучше если пуск делается с номинала и потом выставляешь нужные обороты. Если пуск делается с минимальных оборотов - то чревато периодически постоянно будет выгорать предохранитель и пуск двигателя "тяжелый".

Ким написал : Регуляторы выпускаются в вариантах когда пуск идет с минимальной скорости и с максимальной скорости, т.е. есть и такие и другие.

Да, но - я забыл сказать- я то купил именно REB! У которого, по вашим словам и по надписям на его шкале, пуск должен быть "легким", с номинала. Вот потому я и удивляюсь. Регулятор выглядит очень добротным, качество упаковки, инструкции и цена не вызывают сомнений в его "благородном" происхождении. :)

Продолжение марлезонского балета! Открыл REB, посмотрел подключение. Ошибся электрик. В вентиляторе три контакта: ноль, фаза-большая скорость, фаза-маленькая скорость. Надо подключать два провода:

• на ноль вентилятора - ноль из сети
• на фазу-большая скорость вентилятора - регулируемую фазу, идущую из регулятора

Он подключил:

• на ноль - ноль
• на фазу-большая скорость вентилятора - полную фазу, идущую из регулятора(на схеме выше обозначена "L стрелка вниз")
• на фазу-маленькая скорость вентилятора - регулируемую фазу, идущую из регулятора.

То есть, одновременно были подключены 2 обмотки вентилятора, одна из которых регулировалась. Вот оттуда и этот странный эффект:

motoroller написал : А запускается он очень интересно. На шкале вокруг регулятора нанесены цифры от 1 до 10. И первая цифра, на которую встает регулятор из положения ОФФ - "10". Крутишь дальше - "9, 8, ....2,1". Всё вроде логично. НО! В положении "10" он включается на минимальных оборотах! А по пути к "1" обороты увеличиваются до максимума!

Я убрал один провод, переставил другой, стало включаться нормально:

Ким написал : При включении вентилятор включается на полную, а затем регулятором можно уменьшить обороты.

На минимуме("1") обороты вполне устраивают, воздух почти не шумит... НО! :) На этих оборотах появился, зараза, гул двигателя. Этот гул не слышен рядом с двигателем(тк. двигатель - "абс. бесшумный" TD SILENT), но отлично слышен в соседнем помещении из отверстия вент. трубы. Гул негромкий, но очень неприятный, и перекрывает шум воздуха. У меня такой гул ассоциируется с трансформаторной будкой. Только тоном чуть повыше. Я бы даже подумал, что это гул двигателя, у которого не хватает мощности провернуть вентилятор, но вентилятор крутится - воздух заметно двигается. С минимальных оборотов вентилятор запускается. Теперь бороться с шумом методом установки глушителя? Или, этот шума вообще не нормален и двигатель скоро загнется.

motoroller написал : Он подключил:....

По-хорошему должен был вылететь регулятор, потом мог накрыться двигатель. Вам повезло.

motoroller написал : На этих оборотах появился, зараза, гул двигателя.

Это болезнь таких регуляторов. Ничего с этим не сделаете, двигатель будет гудеть. А вот в воздуховоде гул можно попытаться убрать. Полностью конечно не уберете но кое что можно. Шумоглушитель не поможет. Проще говоря, этот шум распространяется прямолинейно, вот воздуховод хорошо бы сделать змейкой, так чтобы, если грубо объяснять - если бы смотрел в воздуховод то противоположного выхода не видно было из-за кривизны воздуховода. Можете проэкспериментировать. Прикройте посередине выхода воздуховода книжкой так чтобы воздух выходил свободно а книга бы перекрывала сечение воздуховода. Увидите что шум уменьшится.

Спасибо!

Ким написал : вот воздуховод хорошо бы сделать змейкой,

Там уже где-то 6-8 поворотов-колен. :)

Ким написал : Можете проэкспериментировать. Прикройте посередине выхода воздуховода книжкой так чтобы воздух выходил свободно а книга бы перекрывала сечение воздуховода.

Да, когда ладонью прикрываешь - очень здорово именно этот гул уменьшается. Может, есть какие-то специальные "насадки" на воздуховоды? "Диффузор" - это оно? Они бывают специально сконструированные для уменьшения шума?

PS А ещё мне туда надо обратный клапан поставить.