Мотоблок 4х4 из кпп Альфа Ромео

баргуз написал: . КПП:1 передача-15,5/1, 5 передача-3,5/1, з.х-13/1, планетарка в кпп 9/37.

Ну вполне подходящая коробченка - ПЧ ГП 4.11; ПЧ 1 передачи - что-то в районе 3.8, продолжай, нормалальные железки

Jesha написал: Я про положение мотора, куда вал, куда ставить, как вращать.

И я про это. По легкому как на ЗАЗ не получится движок с верху и прямо на первичный вал, вращения разные двс и кпп. Либо с переди, либо с верху задом на перед через промежутку, либо реверс, либо еще как то чего я не догоняю. Можно сделать редуктор обратного вращения, но это такарка (есть проблемки)

баргуз написал: движок с верху и прямо на первичный вал, вращения разные двс и кпп

Движек-то какой? Тоже от Альфы? ;)

Саныч53 написал: Ну вполне подходящая коробченка

Мне к сожалению это ни о чем не говорит(балбес). Вот если бы подсказали соотношение от двс на кпп, двс 3600 об.м, колеса классика либо Нива, скорость макс. 20 км.ч. Пока предпологается ездить и чистить снег.

Саныч53 написал: Движек-то какой? Тоже от Альфы?

Ну это уже самоубийство. От мотоблока традиционный Лифан, по л.с видно будет.

баргуз написал: От мотоблока традиционный Лифан, по л.с видно будет.

Уже есть или надо добывать?

баргуз написал: Вот если бы подсказали соотношение от двс на кпп, двс 3600 об.м, колеса классика либо Нива, скорость макс. 20 км.ч.

Можете прикинуть сами. Зная радиус колеса (какое захотите): V (скорость аппарата) = Nмтр (обороты мотора)/ Rр (редукция искомого редуктора) / Rкпп (редукция выбранной передачи кпп) / Rгп (редукция главной пары) х Рклс (радиус колеса) т.е V = Nмтр / Rр / Rкпп / Rгп х Рклс Подставьте числа (Из поста Саныча) и посчитайте, получите редукцию между мотором и кпп, Rр. Обороты мотора средние (что бы мотор спокойно работал и мог добавить оборотов если надо).Скорость 20кмч , передача 5-я как самая быстрая, радиус колеса либо классика, либо Нива (Нива клиренс повыше будет). А редукция главной пары КПП скорее всего будет равна Мосту. Все остальные передачи будут медленнее пятой, можно посчитать, что бы понимать.

Проще...Берём цифру мах. скорости по спидометру и тахометру. Последняя передача , как правило прямая, т.е. 1к1...Вот и всё. Если цифра спидомейтра 200, а надо мах. 20 км/ч, то нужен редуктор 1к 10...И соотв. ещё коррекция по цифре тахометра и мах. оборотам движка.

Ну теперь ВЫ мне голову напрочь за били с расчетами :swoon. Может чего нибудь и посчитаю.

Саныч53 написал: Уже есть или надо добывать?

Добывать

баргуз, тогда ищи с понижающим редуктором, лучше шестеренчатым...

баргуз написал: Ну теперь ВЫ мне голову напрочь за били с расчетами :swoon. Может чего нибудь и посчитаю.

баргуз,скажем авто при оборотах 3000 в минуту на пятой передаче едет 120 км в час, при тех-же оборотах на моторе вы через редуктор 1-10 понизите обороты на входе в коробку, то ваш трактор на пятой передаче поедет 12 км в час. Разумеется увеличив диаметр колеса, трактор поедет быстрее.