Dizzy78
Dizzy78
Новичок

Регистрация: 21.06.2007

Санкт-Петербург

Сообщений: 40

10.08.2007 в 20:57:40

http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/009/001/241706899.jpg Во! Вот практически в точности так в разрезе это выглядит если на бок положить. 1 - поршень 2 - шатун 3 - который на конце шатуна, это и есть этот самый "съемный шпенек" (или вылетевший?), а тот что по центральной оси - там да, запресованно намертво 4 - собсно шпулька с тросом стартера Ну и дальше по центральной оси вал на который уже редуктор надевается

0
vadim 08355
vadim 08355
Резидент

Регистрация: 30.10.2006

Ухта

Сообщений: 4941

10.08.2007 в 21:23:26

Dizzy78 написал : Т.е. нет фактически никакого протяженного вала, который если не будет сбалансированым и идеально ровным то будет давать вибрацию.

А сколько получается у вала опорных поверхностей? Возможно, что именно по этой причине и расколбасило вам поршень с той стороны, что наиболее удаленна от крепления вала?

0
Dizzy78
Dizzy78
Новичок

Регистрация: 21.06.2007

Санкт-Петербург

Сообщений: 40

10.08.2007 в 21:38:44

vadim 08355 написал : А сколько получается у вала опорных поверхностей? Возможно, что именно по этой причине и расколбасило вам поршень с той стороны, что наиболее удаленна от крепления вала?

Пардон, я не инженер, потому термин "опорная поверхность вала" мне ни о чем ни говорит :) Но почему расколбасило поршень мы уже разобрались выше - видимо погнуло шатун, от чего он стал как бы короче и при максимальном сближении нижней кромки юбки поршня и маховика (т.е. фактически в нижней точке движения поршня) - происходило их касание. Вопросы счас собсно таковы: 1) Почему погнуло шатун? Нарушение эксплуатации? Каких условий? Некачественный материал?
2) Должен-ли "шпенек" создающий соединение шатун-маховик быть запрессован в последний намертво? Возможно его выпадение и спровоцировало деформацию шатуна? Если все-же выпадение то опять-таки почему?

0
vadim 08355
vadim 08355
Резидент

Регистрация: 30.10.2006

Ухта

Сообщений: 4941

10.08.2007 в 22:24:25

Dizzy78 написал : Пардон, я не инженер, потому термин "опорная поверхность вала" мне ни о чем ни говорит

И мне тоже.:( Это я не сумел правильно сформулировать свои предположения. А предполагаю я, что в описанной Вами конструкции, у вала лишь одна точка опоры. Короче в сервис по любому. К ЕX-ART-KIT обратитесь с вопросом. Он пока ни кому не отказывал в консультации.
Возможно, что он и мысли Ваши направит в нужное направление.

0
Дачник Я
Дачник Я
Местный

Регистрация: 13.10.2006

Москва

Сообщений: 754

11.08.2007 в 01:27:37

Dizzy78 написал : 1) Почему погнуло шатун? Нарушение эксплуатации? Каких условий? Некачественный материал?

Я тут встряну, извините..... Шатун, вернее верхнюю его часть погнуло из-за погнутия пальца коленвала, ПОПАДАНИЯ постороннего предмета в картер, могобыть обломка поршня, коленвала, шатуна

Dizzy78 написал : Должен-ли "шпенек" создающий соединение шатун-маховик быть запрессован в последний намертво? Возможно его выпадение и спровоцировало деформацию шатуна? Если все-же выпадение то опять-таки почему?

Них не понял НО! никаких :мертвых" запрессовок нет

0
vadim 08355
vadim 08355
Резидент

Регистрация: 30.10.2006

Ухта

Сообщений: 4941

11.08.2007 в 08:33:02

Дачник Я написал : Них не понял НО! никаких :мертвых" запрессовок нет

А я так понял, что надо покупать Шиндайву. А с этим чудом просто попращаться. Денег не вернёшь и чуда не случится. А поподробнее можно про "мёртвые запресовки"? http://www.animac.ru/ob/3D_Studio_Max/095/img_01.jpg Я так себе понимаю обычную конструкцию к / вала. Разве должно в ней быть что-то разборное?

0
vadim 08355
vadim 08355
Резидент

Регистрация: 30.10.2006

Ухта

Сообщений: 4941

11.08.2007 в 09:49:23

Посмотрел на конструкцию поршня. Ну ни как он не смахивает на поршень от оборотистого мотора.:) Это по сути стакан из люминя. Я всё с точки зрения масла рассуждаю. К верхней головке продувки нет. Боковая поверхность поршня огромная. Посему и пишут, что 1 / 40 (1/32). И могу спорить, что родное(рекомендованное) масло не густое совсем.;) Думаю, что если в этот двигатель МГД заправить (птфу-птфу-птфу), то мотор просто утухнет. При такой площади поршень прилипнет к цилиндру. И на любом ином вязком масле шишь, а не разгон. Пару тысячь не дополучить.:nо: Наверное.:o

0
Dizzy78
Dizzy78
Новичок

Регистрация: 21.06.2007

Санкт-Петербург

Сообщений: 40

11.08.2007 в 10:18:49

Ну вот собсно и финал нашей истории... Был в СЦ, говорил с мастером. 1) Шпенек на который надевается "ушко" шатуна должен быть запрессован в коленвал. Скорее всего его выпадение и стало причиной изгиба шатуна. Причем думаю можно говорить о нарушении технологии производства как минимум в конкретной партии кос, т.к. по словам мастера это уже не первый подобный случай в этом сезоне. 2) Стоимость ремонта: 1100 поршень, 1500 коленвал + работа. Итого более 3к. Т.е. около половины стоимости новой косы. Выводы каждый сделает сам...

0
Дачник Я
Дачник Я
Местный

Регистрация: 13.10.2006

Москва

Сообщений: 754

11.08.2007 в 11:56:14

vadim 08355 написал : А я так понял, что надо покупать Шиндайву

Хорошая техника. А я вот достал наконец свой хомелит, почистил, смесь залил, завел, порычал, пойду дебри у недобросовестного соседа косить, а то страшно и посмотреть туда:eek: :eek: :eek: :eek:

0
vadim 08355
vadim 08355
Резидент

Регистрация: 30.10.2006

Ухта

Сообщений: 4941

11.08.2007 в 12:54:27

Дачник Я написал : порычал, пойду дебри у недобросовестного соседа косить, а то страшно и посмотреть туда

Нормально. Готовлюсь к переезду. Куда? Уже решил.

0
Дачник Я
Дачник Я
Местный

Регистрация: 13.10.2006

Москва

Сообщений: 754

11.08.2007 в 21:29:10

Покосил, завтра еще пойду, классно! Работы полно, ивняк косить буду, фрезой.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу