15.12.2009 в 15:59:28
#1532394
2Ghamit сдлайте новую топливную смесь "обкаточной" пропорции и поработайте на малых нагрузках.
22.12.2009 в 21:46:28
#1546858
Приобрёл маховик,маховик отличается от старого,тем что крыльчатка литая(не съёмная) и магниты не крепятся при помощи пластины и болтов,а заклёпаны ,установил.Зазор на свече сделал 0,5 мм, визуально кажется, что искра толще и не бегает по электроду. Карбюратор отрегулировал на начальные настройки(холостой ход -1/2 оборота,рабочий -1оборот).Компрессия сильная,первые обороты сделать тяжело.Запуск девайса,вспышка,запуск, дым как от паровоза .Глохнет, но запускается с пол-оборота.Регулирую холостой ход на наивысшие обороты,уменьшая до нормальных болтом на ручке газа.Работает как швейцарские часы,дым пропадает,но у девайса появляется интересная особенность,если заглохла,то запуск как "холодной", т.е закрываешь заслонку,вспышка,открываешь заслонку запуск.Думаю,что связано с погодой,на улице -9 С.Мну плакает и стучится головой об мёрзлую землю.Мну благодарит всех форумчан,даже если ему кажется, что он не принимал ни какого участия.Мы не только пилили ей дрова,но приходилось и копать могилы.3 м/куб мёрзлой земли и всё цело,прикольно читать на форуме коснулся земли,коснулся гвоздика,мха,песка.Сын сдури перепилил один раз дюймовую трубу и эта цепь цела до сих пор.Марка ПЦП-15М.Наш случай связан с обеднением топливной смеси(сальник и подсос воздуха через прокладку карбюратора).Хотя лета боюсь, а вдруг,что то не так,зимой она у нас всегда работала.Огромное спасибо!!!
23.12.2009 в 04:48:50
#1547427
uri62 написал : у девайса появляется интересная особенность,если заглохла,то запуск как "холодной", т.е закрываешь заслонку,вспышка,открываешь заслонку запуск.Думаю,что связано с погодой,на улице -9 С
привет. Прогретая пила должна пускаться и при -20 без применения воздушной заслонки. Может бедновата смесь. На сколько оборотов выкручен винт ХХ?
23.12.2009 в 08:47:42
#1547508
uri62 написал : то запуск как "холодной", т.е закрываешь заслонку,вспышка,открываешь заслонку запуск.
бедноватая настройка винта малого газа (это на кмп100у ближний к цилиндру). прогретая пила обороты набирает мгновенно, без провалов? я гдето или в этой или в "дружбинской" ветке выкладывал кусок мануала walbro про регулировку.
uri62 написал : Наш случай связан с обеднением топливной смеси(сальник и подсос воздуха через прокладку карбюратора)
опрессовывать надо мотор и таких отказов не будет.
26.12.2009 в 09:06:09
#1553444
gerom написал : Прогретая пила должна пускаться и при -20 без применения воздушной заслонки. Может бедновата смесь. На сколько оборотов выкручен винт ХХ?
BECHA написал : бедноватая настройка винта малого газа (это на кмп100у ближний к цилиндру). прогретая пила обороты набирает мгновенно, без провалов?
Когда установлены начальные настройки карбюратора на Х.Х(1/2 оборота) заводится отлично,без заслонки,даже когда "холодная",но дымит ужас.В мануале написано в случае излишнего дымления обедните смесь.Мы сделали настройку карбюратора на Х.Х как на мотоциклах,мотоблоках,автомобиле т.е винт Х.Х выкручиваем или закручиваем пока обороты не станут наивысшими, а потом делаем минимально устойчивыми винтом заслонки карбюратора.Обеднили смесь на всю катушку,работает на Х.Х устойчиво, но не заводится без закрытой заслонки.Хорошо,что заглянули на форум.А как сделать правильно не знаем.Может поэтому она у нас и перегревалась летом.
26.12.2009 в 10:05:50
#1553487
uri62 написал : но не заводится без закрытой заслонки.
Обогащайте смесь. Топлива добавьте. Была таже фигня: Пилит хорошо, завести проблема. Ищите компромисс.
26.12.2009 в 11:27:40
#1553576
2uri62 а масло с бензином какое и в какой пропорции? карбюратор герметичен? если в бензопровод дуть ртом (через чистый шланг) давление держит?
26.12.2009 в 14:27:51
#1553860
так для увеличения оборотов выкручиваете или закручиваете винт ХХ? при выкручивании (обогащении) обороты должны падать. я регулировал так: выворачиваю на 2 об винт ХХ, винт заслонки ослабеваю чтоб был минимальный свободный ход, завожу, примерно ориентируюсь насколько завернуть винт заслонки, чтобы были минимальные устойчивые обороты, заворачиваю. Далее винт ХХ заворачиваю чтобы обороты повысились (примерно на 1/4 оборота), снова винтом заслонки выставляю минимальные устойчивые обороты. Затем проверяю приемистость: резко нажимаю на газ и доли секунды удерживаю в макс положении. Вот в этом моменте я поначалу ошибался: резко нажму и тут же отпускаю, двигатель быстро набирал обороты и я думал что настроен хорошо, а если чуть-чуть придержать то двиг глох или были существенные провалы. если приемистость хорошая - обедняю смесь. главное поймать границу бедной и богатой смеси. В последнее время настраиваю смесь, а затем минимальные обороты винтом заслонки и проверяю на приемистость. считаю это один из главных показателей качества смеси. Удачи.
26.12.2009 в 20:09:32
#1554259
Что то с моей бензопилой не то.Решил похвалится перед женой и сыном.Глянул в окно идут, подтягиваю штаны,шмыгаю носом,плюю на руки, выпираю свой девайс на улицу.Перед их приходом, думаю эдак заведу,чтобы показать могущество советской техники.Запуск-ноль(три дня назад заводилась как швейцарские часы),выкручиваю свечу,проверяю искру,искра дохлая.Прочишаю свечу, запуск завелась нормально, работает.Глушу, чтобы попробывать будет ли заводится "тёплой" и без заслонки-ноль.Хочет работает-хочет нет.Жена с сыном ржут как лошади.Совок он и в Африке совок.Искра либо дохлая,либо вообще нет.Потом стало совсем интересно,без свечи двигатель прокручивается нормально, вкручиваешь свечу-ломом не провернёшь.Разбираю зажигание,снимаю маховик,срезана шпонка,хотя купил новый маховик ,потому что на старом была трещина.Устанавливаю шпонку,затягиваю маховик.Завтра попытаюсь по новой.Жене и сыну не говорю, они и так на до мной ржут до сих пор...
26.12.2009 в 20:21:15
#1554282
так что-то не то. шпонку срезало когда заводил? странно неужели такая компрессия. маховик хорошо посадил? может где-то подклинивает. подшипники в норме? посмотри сцепление, редуктор, хорошо ли вращается тарелка сцепления. там по сути негде взяться такому сопротивлению, чтоб шпонку маховика срезать. кольца провернуться не должны, чтоб в окна попасть. надо всё проверить.
26.12.2009 в 21:23:04
#1554386
gerom написал : срезало когда заводил
не может срезать шпонку при заводке, они вообще в передаче крутящего момента не нужна, она лишь для правильного взаимного положения колена и маховика. это или просажены размеры или забоины или слабая затяжка.
27.12.2009 в 15:39:57
#1555350
BECHA написал : слабая затяжка
27.12.2009 в 17:52:49
#1555498
orex_ написал : не сорвать резьбу
с этим просто - есть динамометрический ключ и моменты затяжки гаек из "справочника металлиста".
27.12.2009 в 19:30:52
#1555622
BECHA Мура. В своё время у Жиги сам движки ремонтировал, ну и ключ этот динамометрический был голову протягивать. Так проверил после него. Слабо. Вручную затягивал. Но с маленькими гаечками проблема была - частенько срывал.
27.12.2009 в 20:24:06
#1555690
2valerich вам только наставления для слесарей с таким подходом писать. "Слесарь! не верь приборам! Мерь усилие затяжки "на глаз" а напряжение в сети "на язык"!" Штангенциркулю тоже наверно не верите, "на ощупь" перемеряете?
27.12.2009 в 22:48:11
#1556029
BECHA написал : Мерь усилие затяжки "на глаз" а напряжение в сети "на язык"!"
Это не наставление, но после такой затяжки имею ввиду головку цилиндра его быстро перетягивать надо, а болты там анкерные, хорошие можно и сразу протянуть. А после динамометра успевало прокладку пробить. В сети на язык - конечно не пробую, но пальцем с ТВС запросто! Я радиомеханик. :)
BECHA написал : Штангенциркулю тоже наверно не верите, "на ощупь" перемеряете?
Верю! Вообще в точные науки верю. В отличие от истории.:)
28.12.2009 в 10:55:21
#1556664
valerich написал : Вообще в точные науки верю.
верующий в точные науки...?:)
07.01.2010 в 12:17:02
#1573268
gerom написал : так что-то не то. шпонку срезало когда заводил? странно неужели такая компрессия. маховик хорошо посадил? может где-то подклинивает. подшипники в норме? посмотри сцепление, редуктор, хорошо ли вращается тарелка сцепления. там по сути негде взяться такому сопротивлению, чтоб шпонку маховика срезать.
кольца провернуться не должны, чтоб в окна попасть. надо всё проверить.
BECHA написал : не может срезать шпонку при заводке, они вообще в передаче крутящего момента не нужна, она лишь для правильного взаимного положения колена и маховика. это или просажены размеры или забоины или слабая затяжка.
На посадочное место маховика был напылён алюминий и он действовал как прокладка.Удалил и всё хорошо.Работает нормально,даже морозил при -31 С,тяжеловато,но заводится, при плюсовой вообще нет проблем.Единственное чего не смог устранить,сцепление храповика стартера с храповиком двигателя,либо есть,либо нет.Устанавливаешь прокладки под храповик двигателя клинит со стартером, убираешь не достаёт до храповика двигателя.Подожмёшь стартер рукой всё нормально.Успокоился,не критично.Спасибо Вам!
07.01.2010 в 12:34:20
#1573293
uri62 написал : сцепление храповика стартера с храповиком двигателя
Проверь состояние храповиков, если сильный износ замени сразу оба. когда тянешь за ручку стартера храповик должен выходить.
07.01.2010 в 13:01:43
#1573322
gerom Так обычно бывает если не работает тормозящая пластина храповика стартера, всё на месте, храповик стартера выбрасывается нормально.Срезанный храповик стартера заменил на другой.Боюсь ставить прокладки под храповик двигателя он и так держится на двух витках резьбы.Для меня это привычно,лет пяток заводил раздолбаным стартером. С праздником Рождества Вас и других участников форума.
12.01.2010 в 06:57:11
#1582727
Помогите! Пилу с прошлого года не заводил. При пуске завелась но на полных оборотах работает с перебоями. Регулировка карб - ра не помогла, замена магнето не помогла, замена маховика не помогла, замена цилиндра не помогла, замана поршня с кольцами не помогла. Ставили с рабочей карбюратор, магнето, маховик - бесполезно. Заменили все прокладки и оба сальника - бесполезно. Конечно же после каждой замены проводили регулировку карб - ра, но итог тот же. Единственное что не меняли корпус и коленвал. При разборе картеро не было упорной шайбы со стороны сцепления, поставили. А не могло за то время что она работала без шайбы, что нить случиться с коленвалом?
12.01.2010 в 08:56:34
#1582789
у коленвала две болезни - износ и прихват. вторая заметнее. на перебои на оборотах влиять не может. а бензин из бака нормально поступает? вентиляция в крышке бензобака работает?
12.01.2010 в 09:09:10
#1582798
fishong написал : что нить случиться с коленвалом?
12.01.2010 в 11:47:46
#1583010
А для начала свечу то меняли?
12.01.2010 в 12:24:00
#1583070
Крышку на баке купил новую, свечу менял, зазор на ней тоже. Уплотнитель поменял - короче все новое. У меня сомнения только по поводу коленвала и корпуса. Когда половинил со стороны сцепления корпрус немного потертый, скорее всего потому, что не было упорной шайбы. После замены цилиндра - работа чуть улучшилась, но перебои остались. И еще два года назад брал новый картер, на нем не было риски под магнето - чиркнул по старому корпусу. А сегодня посмотрел на другой ( рабочей пиле) зажигание повернуто с точностью наоборот. Я повернул также - стало лучше - но перебои остались , карбюратор регулировал пнребои не уходят. Алюминневую прокладку поворачивал и так и так (отверстие на цилиндре закрывал - открывал) - бесполезно. Я Урал разбирал уже ни раз, но с такой проблемой не встречался. В чем вопрос?
12.01.2010 в 12:53:08
#1583121
Вроде больше и нечего... Только карб другой попробовать подкинуть. Да и изолятор, тот который в корпус вкручивается к катушке. Бывает пробивает.
12.01.2010 в 13:03:15
#1583137
valerich Карб ставил с рабочей, бронепровод заменил, она у меня почти новая получилась )))
12.01.2010 в 14:38:12
#1583317
fishong написал : зажигание повернуто с точностью наоборот.
такое бывает если перебивают шпоночный паз заново, когда оригинальный разбит. ну или совсем фантастика если полярность датчиковой катушки изменена. попробуйте опрессовать мотор, может он у вас воздух сосет...
12.01.2010 в 14:51:26
#1583340
Завтра еще чё нить покручу, отпишусь - ох и намучался я сней((((
12.01.2010 в 15:00:03
#1583354
fishong написал : она у меня почти новая получилась )))
:confused: Удачи!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу