Защитить изнутри от коррозии бензобак мотоцикла

Мотоскутер перестал ехать. З - 5 минут езды и глохнет. В сервисе показали хлопья ржи в каком-то клапане и в топливном фильтре. Диагноз - ржа в бензобаке. Всё почистили, забрал, хватило на 10 минут езды. Опять отдал в ремонт. Показывают, что внутри бензобака всё-таки, присутствует ржа и, с их слов, постепенно отслаивается, и всё по-новой... С баком с пристрастием позанимался сам - и механически (интенсивная и долгая встряска с горстью засыпанных разных гаек вовнутрь), и "нейтрализатором ржавчины" (на сутки) с последующей промывкой водой.

Изучение вопроса показало, что это системная проблема. Если на зимнее хранение бак не заполнен под горло бензином, то от конденсата бак изнутри будет обязательно ржаветь. И те же мастера сказали что много лет назад им доводилось видеть обработку баков изнутри каким-то 2-компонентным составом европейского производства, который образовывал на внутренней поверхности некую пластиковую плёнку, которая решала этот вопрос кардинально. Название не помнят, говорят, что всё... больше этот состав не найти. Ну не верю я, что нет ничего, чем можно было бы получить подобный эффект. По сути, это схоже с технологией гуммирования. Но вот только чем?

Облудить ) Но только как?)

pool, Бензин в баке (я так понимаю) чистый...без масла. Раньше у Минсков - Восходов бензин разводился с маслом - баки никогда не ржавели, в железные канистры для бензина тоже добавляли чуток масла. На зиму разведите бензин с маслом 30:1 и залейте, весной слить - залить чистый.

Проблема скорее всего в пробке - пропускает воздух. У меня обычные стальные баки стоят десятилетиями - никакой ржавчины, бензин на донышке (электрогенератор, косилки, и проч бензотехника)

MADONNA написал: Проблема скорее всего в пробке - пропускает воздух.

Крышка бензобака и должна пропускать атмосферный воздух при определенном разряжении в баке, иначе бензин просто перестанет течь из бензобака.

калямба,

при определенном разряжении в баке,

Ессно, но не должна допускать сквозняк. Есть еще вариант с водой, когда заправляешь бензин из баклашки или канистры - в которой есть вода. В бензине вода растворима крайне мало, а просто при контакте с воздухом железо не ржавеет. Вариантов немного.

BV написал: Облудить ) Но только как?)

Вот как к твоему совету отнестись?... даже и не знаю. Бак, кмк, изначально даже оцинкован изнутри. Но вода тяжелее бензина, поэтому образующиеся капли конденсата оказываются на дне по многу месяцев зимнего хранения. Оцинковка тоже не вечная. Совет хранить с полным баком бензина, считаю правильным.

калямба, у меня движок 4-х тактный. Масло в бак не лью. И добавлять масла на зиму, на период хранения, думаю что излишне.

MADONNA, да и у меня бензо- косы/пилы и проч. никогда с баком даже не парился. И всё норм. В сезон водичка с лёгкостью проскакивает через движок и уносится ветром. Ну чихнёт, может, двигатель разок - другой.

Вот о гуммировании бака хотелось бы услышать. Но вряд ли, наверное, редкая тема.

pool,

Но вода тяжелее бензина, поэтому образующиеся капли конденсата оказываются на дне по многу месяцев зимнего хранения. Оцинковка тоже не вечная. Совет хранить с полным баком бензина, считаю правильным.

Где логика?? В баке, полном бензина, вода на дне. И по-твоему эта самая вода является причиной коррозии.

Кто и как заправляет твой мопед?

Прежде чем делать какое либо покрытие в баке, его надо полностью очистить от ржавчины и даже в порах. А если ржа забивает то там ее очень много. Китайская сталь - лотерея - бывает очень быстро корродирует. Знаю по трубам. А оцинковка - если гальваническая дешевая - это ниочем.

MADONNA написал: pool,

Но вода тяжелее бензина, поэтому образующиеся капли конденсата оказываются на дне по многу месяцев зимнего хранения. Оцинковка тоже не вечная. Совет хранить с полным баком бензина, считаю правильным.

Где логика?? В баке, полном бензина, вода на дне. И по-твоему эта самая вода является причиной коррозии.

Кто и как заправляет твой мопед?

MADONNA, конденсат. Вам уже подсказали, что пробка с клапаном

BV, пробка с клапаном, понятно. Что бы образовывался конденсат - необходимо пройти точку насыщения паров, то есть или снижением температуры - ну и дальше понятно. Если бы конденсат мог сам накапливаться в емкости - то абсолютно все баки, бочки и бутылки на Земле самонаполнялись бы кондесатом.

Практически интересен только один вопрос - как в бак попадает вода и активатор окисления. Кто и как заправляет мопед

Пробки везде одинаковые, и в других устройствах конденсат не накапливается.

MADONNA написал: интересен только один вопрос - как в бак попадает вода и активатор окисления.

По незнанию, на зимнее хранение, оставлял в баке бензина буквально чуть, на донышке. Воздух атмосферы через пробку может попадать в бак, пробка не герметична, изначально имеет отверстие для выравнивания давления в баке с атмосферным. Пары воды, находящиеся в этом воздухе, при определённых условиях, конденсируются на внутренних поверхностях пустого бензобака и стекают/падают вниз. На дне бака образуются некие "лужи" воды, которая и окисляет металл на дне. А стенки и "потолок" бака ржавеют от просто конденсированной влажности на их поверхности.

pool,

По незнанию, на зимнее хранение, оставлял в баке бензина буквально чуть, на донышке.

На самом деле не имеет значения половина или пустой - бензин за зиму в значительной степени испарится.

пробка не герметична

Должна быть герметична, и клапан только пропускает воздух внутрь.

Пары воды в воздухе как в одну так и в другую сторону , капли воды из бака должны так же испаряться и бак должен в итоге быть сухим, если мопед не утонул в реке.

И у других устройств баки не проржавели, так?

MADONNA написал: И у других устройств баки не проржавели, так?

Даже и не заглядывал. Работают, да и работают.

Но, что касается скутеров, мотоциклов, изучил вопрос и увидел, что это явление системное и повсеместно распространённое.