Сварка Указания/Ликбез для начинающих

Tomkol написал : задолбала уже сеть просаживающаяся...

Для этого приблуду с другой стороны инвертора включают. :) Называется корректор мощности или PFC. Суть её работы-вместо короткого большого импульса тока тянет из сети понемногу,но большее время (в течение периода сетевого напряжения). И сам инвертор должен быть расчитан на соответственное напряжение (допуски изменения) питания. Остальное,по-моему,полумеры и нерациональные затраты.

ЗЫ.На ютубе попадалось и на рус. сайте джиперов-американская подавалка проволоки в виде одной ручки с катушкой. Пару автоаккумов и все проблемы с сетью...

ЗЗЫ. А сварби.ру убрал приблуду с сайта

Элемент не найден.

aluma написал : Называется корректор мощности или PFC.

Эта "приблуда" в отдельном корпусе никем не выпускается, а если и появится, то будет стоить дороже многих аппаратов, имхо. И напряжение, если оно УЖЕ пониженное, PFC не поднимает, а только уменьшает "просадку" от неактивной нагрузки.

aluma написал : Называется корректор мощности или PFC.

Вот как раз в том самом кемппи минарк эво 150 и есть этот самый PFC. Вот ему(кемппи) я бы доверился, но никак не коробОчку с проводочками и баальшими обещаниями:confused:

aluma написал : ЗЗЫ. А сварби.ру убрал приблуду с сайта

Элемент не найден.

:a Видать, читают наш форум-то , робяты из сварби ;)

chico63 написал : Вот ему(кемппи) я бы доверился,

А кто бы не доверился? :)

7351 написал : А кто бы не доверился?

Ну вот кое-кто не боится довериться тому, не знаю чему - если уже и с сайта убрали инфу :D От же ж блин, наверное спугались:scare, что все потенциальные экспериментаторы затребуют того, на что я тут выше намёкивал;)

chico63 написал : Что-то мне это напоминает лоховские разводки с "ионизаторами_магнетизаторами_турбуляторами" бензина, одеваемыми на бензошланг или встраиваемыми в корбулятор антомобиля. Как и "улучшающие" присадки в автомобильные масла . 99% этих улучшателей - галимое дерьмо, в лучшем случае не насносящее вреда, но вот на практике - гораздо чаще наоборот.

В новой редакции. Видать и коробочка эта с подобным подвохом. Не каждому дано за 200 ёжиков, почувствовать себя лохом.

chico63 написал : Какую соседнюю ?

про инверторы

aluma написал : А сварби.ру убрал приблуду с сайта

Эх, а может хороших людей обидели?

Tomkol написал : а может хороших людей обидели?

Здесь не обидчивые http://www.weldshop.ru/ru/catalogue/another/blocks/3330/ - можно и этим вопросы позадавать - может тоже уберут

7351 написал : может тоже уберут

;)

Tomkol написал : а может хороших людей обидели?

А может и наоборот,рекламу сделали. :)

Tomkol написал : Да задолбала уже сеть просаживающаяся.

Что, и Вас, дружище с сетью проблемы? Я думал только мне так не везет...

Народ, кто хорошо знаком с маятниковыми пилами, подскажите чё ей надо? Имеем маятниковую пилу сарайно- советского производства. Восстановили её. Выставили плоскость диска угольником по отношению к столу из швеллера. Клиноременная передача с небольшим повышением. Примерно 1,3-1,4. Мотор асинхронник. Шильдик закрашен. Должен быть 2800об/мин. Шкив на валу, где абразивный круг, имеет биение. Сам маятник, где шпиндель, мотор, массивный. Круг 350мм, 3.5мм. Станок только запустили. Отрезал 4 трубы 57мм. Порадовался. На выходе из трубы(прорезал почти до конца) возникает некоторая задержка- затруднение. Приходилось ждать, пока пропилит. Как бы елозит по одному месту, наконец пропиливает. На выходе большая грат- заусенка. С пятой трубы начался косой пил. Так пропилил 3 трубы. Потом пошло то, что на фото. Снял круг, он стал гнутым и податливым. Потерял жесткость. Сильно не давил. Все делал аккуратно. Не понимаю происходящего. Что может так портить круг? Разные плоскости круга и плоскости движения маятника? Есть совсем небольшая косина реза первых труб. Так, что это вполне устроило бы. Видно только при пристальном осмотре. На фото. Пил последней трубы. Диск мотыляло по черному. Диск конченый и диск новый.

А это сварочные дела и есть. Если будет настаивать Саша Губерниев, придется поискать другие ресурсы.