Сварка Указания/Ликбез для начинающих

Tomkol написал : Честно. Аппарат не китайский, [...]. И еще раз подчеркну, что варить надо именно УОНИИями, и именно на прямой полярности.

Наверное потому, что для двухмиллиметрового электрода это, на первый взгляд, кажется слишком много. [...]

Да, я в курсе про ваш аппарат и про прямую полярность для чугуна. :) И "Ого" было именно потому, что для двойки (даже УОНИИ-евской) это кажется много. Уточнил на всякий случай для занесения в записи. :)

Мэд Огурец написал : на обратной........)))))))

на прямой! Саш, я знаю, что это против правил, но мне главное, чтобы результат был. Раньше пробовал спецэлектродами для чугуния тиски заварить - они под нагрузкой опять сломались были.

alk2alk написал : И "Ого" было именно потому, что для двойки (даже УОНИИ-евской) это кажется много.

Да, я так и понял. Но на прямой полярности есабовская УОНя 2 мм при 60А (верхний предел, указанный на пачке, и, понятно, для обратной полярности) даже гореть толком не хотела.

я пропустил, что это 2 мм

Мэд Огурец написал : я пропустил, что это 2 мм

Да я и тройкой УОНИИями на прямой полярности точно так же чугуний варил. Какая разница?

я про ампераж. Для тройки немного, для двойки -ого

Мэд Огурец написал : я про ампераж. Для тройки немного, для двойки -ого

зависит от производителя электрода. для лосиных много, для Судиславля -в самый раз.

Гляжу часть указаний по сварке сместилась в "выбор инвертора":) Интересует вопрос: Рекомендуют,для временного охлаждения сварочной ванны отводить эл-д назад по шву, либо в сторону. Но ведь за это время (в месте отвода) вырастет горка металла? У меня даже временная задержка ведения эл-да вызывает этот не желательный эффект.--ток можа не правильный? И ещё вопрос: Стив, во время обучения обращает внимание на "подрезы"-- при каких условиях они возникают?

zanuda написал : ..... И ещё вопрос: Стив, во время обучения обращает внимание на "подрезы"-- при каких условиях они возникают?

У меня они обычно появляются если ток великоват. Особенно на толстой железяке бывают подрезы из-за большого тока. На тонкой ведь сразу дырочка будет, а на толстой подрез.

Да великоватый ток, но главное, имха, большая скорость проводки, и, как следствие этого, плохое заполнение сварочной ванны. Отводить электрод в сторону не стоит. накакаешь только. Хотя... На потолке нормально. Что бы не перегревалось, но и хорошо проваривалось, я варю с отрывом

sanya1965 написал : для лосиных много

Не напоминай.....)))

zanuda написал : И ещё вопрос: Стив, во время обучения обращает внимание на "подрезы"-- при каких условиях они возникают?

А Вы обратили внимание на еще одну его рекомендацию: в процессе сварки смотреть не в саму точку сварки, а за дугу - туда, где уже формируется шов, и наблюдать, насколько полно заполняется (экуземуа за тафтологию) сварочная ванна. И при этом надо учитывать, что при сварке рутиловым или рутил-целлюлозным электродом приблизительно половина налитого расплава - это шлак, который потом отвалится. Т.е. наливать надо приблизительно в два раза больше, чем ожидается шов из чистого металла.

Заодно и глаза меньше уставать будут.

Спасибо за ответы! Сварочную ванну уже вижу. Даже получалось дугой подымать ванну к верху при Т-образном, горизонтальном (как показывал на обучающем). А вот сильно шлакующими более-менее получается только вертикальные, а так настолько быстро заливает шлаком, что не успеваю сообразить и гаснет дуга. У меня аппарат как подменили-- уони-13*55 (2,5) ложит шов лучше чем монолитом (условия хранения эл-ов одинаковые) правда уяснил момент, что уонями как начал и до упора. Говорят, навыки по сварке, со временем утрачиваются. Ну не знаю. После 3-х месячного перерыва попробовал поварить-- всё,что уяснил-- получается и залипаний стало меньше.:)

Уважаемые форумчане, прошу совета. Может нечто подобное и проскакивало в сообщениях, но быстро всю тему не осилю. Ваяю фиксаторы для лестницы, чтобы возить её на багажнике. В качестве материала выбрал нержавейку. Какой сорт - понятия не имею. Толщина примерно 2 мм. В общем, согнул детали, сварил первый кронштейн - получился дельтаплан. :) Попробовал другой вариант: насверлил отверстий, проварил через них. Так не уводит, но прочность, как мне показалась будет недостаточной. Попробовал "дельтаплан" разогнуть - вышло коряво. Детали будут на виду - хочется чтобы уж если не сверкало, то выглядело пристойно.
Кронштейн будет ставиться на алюминиевый аэродинамический профиль поперечины багажника - поэтому отступать от материала (нержавейка) не хочется.

Если есть идеи, как правильно сварить узел, поделитесь технологией. Буду весьма признателен. Спасибо.

RuslanVa, я бы Т-образную деталь не варил с двух сторон. И при сварке оставил бы зазор хотя бы миллиметровый.

Tomkol написал : RuslanVa, я бы Т-образную деталь не варил с двух сторон. И при сварке оставил бы зазор хотя бы миллиметровый.

Спасибо, а можете пояснить почему с зазором? и не варить с двух сторон?