Разобрал свою сабельную пилу на предмет изучения состояния втулок скольжения, потому что смутило наличие люфта между штоком и внешней втулкой. Вскрытие показало тот факт, что втулки были просто сухими (хотя в сервис мануале написанно что они смазываются) Причем смазка также отсутствовала на шестернях(когда то там видимо была) Корпус редуктора изнутри был покрыт продуктами износа. Хотя изучение самих шестерен и пьяного подшипника не показало ничего крименального. Пила работала мало, что видно по коллектору и щеткам(на щетках еще остались заводские насечки, следы которых видно на фото коллектора) Втулки (любопытный сплав бронзы и неких темных включений)изнутри не имели износа, из чего сделал вывод, что люфт конструктивный, хотя ИМХО, великоват. Но был еще и другой вывод. Что не зависимо от именитости бренда иной раз стоит убедиться в качестве сборки своими глазами.
На других фото УШМ от Вольта, машинка что надо, но родная сервисная смазка г..... По крайней мере в УШМ на шестернях она не держиться.
