Окрасочная камера своими руками.

andrey_o

Резидент

26.12.2005 в 21:58:57

Приходилось ли кому-нибудь строить окрасочную камеру? Поделитесь опытом.

0

Alex21

Резидент

28.12.2005 в 11:35:29

На старом Форуме раза 2 описывалась конструкция - попробуйте найти Поиском.

0

andrey_o

Резидент

31.12.2005 в 02:57:29

К сожалению, из того что нашел ничего интересного. Еще раз повторю вопрос - приходилось ли кому-нибудь монтировать, обслуживать автомобильную окрасочную камеру. Очень нужно, интересует ВСЁ.

0

2andrey_o
Монтировать-обслуживать не приходилось. Но внимательно рассматривал большую (для автобусов и грузовиков) окрасочную камеру на одном подмосковном заводе. Огромное помещение в отдельном здании разделено на 2 половины. Сквозной проезд через все здание, т.е. ворота на двух противоположных стенах и в средней стене. В первом помещении производится мойка, сушка и окраска, потом автобус переезжает в следующее помещение. Там стены почти метровой толщины, очень основательно утепленные минватой (примерно 3/4 всей толщины стены). Минвата закрыта асбоцементными листами, а поверх них все стены снизу доверху увешаны воздушными ТЭНами. Суммарную потребляемую мощность даже навскидку невозможно представить, но, видимо, не менее половины Мегаватта, а то и больше. Ворота утеплены примерно по той же схеме, что и стены, и на них также развешаны ТЭНы. Температуру поднимают до 120-130 градусов. Вентиляция вытяжная с искусственным побуждением, приточная - естественная, через какие-то специальные фильтры, размером с большой холодильник. На воротах уплотнения почти герметичные. Время работы - несколько часов, т.к. разогреть такую массу металла (автобусы и тяжелые грузовики) быстро не получается даже при такой большой мощности. На это уходит не менее 5 часов (зимой больше). Вот все, что знаю про окрасочные камеры.

0