Также, как и Ferda, я стал владельцем косилки Заря для мотоблока САЛЮТ и в прошедшие выходные испытал ее в работе. В целом сделана косилка добротна, но есть 2 неприятных момента в части сопряжения с мотоблоком:
1) когда устанавливал передний клюв на мотоблок (входит в комплект косилки), то оказалось, что подножка мотоблока на своей штатной оси мешается и не дает установить клюв. Пришлось ось убирать, а вместо нее ставить 2 коротких болта и на подножке пришлось также подогнуть горизонтальную поперечину, чтобы подножка нормально держалась в поднятом положении;
2) когда подсоединил косилку, то обратил внимание, что ремень косилки при отпущенном рычаге сцепления трется спиной о стержень, расположенный близко над шкивами движка.
Приехал на поле, подключил косилку, завожу движок, включаю сцепление косилки - несколько секунд роторы косилки раскручиваются (нарастающий гул) и затем начинают останавливаться. Чуствуется запах паленой резины. Я глушу движок и вижу, что ремень за несколько секунд так растянулся, что в положении рычага сцепления "включено" ремень свободно болтается. В общем, ремни в комплекте - дерьмо.
Переставляю косилку на клюве на одно отверстие дальше от мотоблока, проверяю сцепление, запускаю движок - и пошла косьба! Косит как зверь! И густые заросли ромашки высотой до полутора метров, и крапиву, и чертополох. Иногда приходилось сдавать назад из-за большого количества скошенной травы. Один раз движок заглох - словил торчащий из земли край силикатного кирпича.