Обсуждаем сварочные ИНВЕРТОРЫ.

То Михаил Александрович. Я вот непойму этих "индейцев". Покупают поверман200 за 16 косарей без наваротов ваще и с годом гарантии, когда можно за 18 взять ИНЭУМ, в котором есть импульсный режим и 3 года гарантии, в которой, как я понял, не отказывали никому. Где тут логика? При таком порядке цен 2 тыра уже не играют никакой роли. Всё ИМХО.

Himon написал : если чинить уже нечего, то продать или выкинуть...

Уважаемый Вы вообще в курсе сколько новый "рыдван" тягач стоит?? Это вам не "зажигалка" с движком на тыщу с мелочью кубиков. Тягач от разных производителей от 50 до 100 тысяч евров, если не грустно переведи в рубли, а после советуй. Это только тягач, а еще плюс телега тыщ за двадцать. Потому на дорогах десяти, двадцатилетки катаются, они тройной ресурс уже искатали. А свечей на Тате просто нет. В Индии тепло, они там нафик не нужны. И никакая Вебаста не поможет, когда на улице за двадцать, если только акуумы домой не затащить.

Himon написал : Одолжи ведро компрессии!

Дурень....

myke76 написал : Крутить долго и упорно это чтоб солярка налилась в цилиндры и заткнула там все дыры? Или силы трения согрели булькающую солярку?

:D Жжош! :D:D:D

andrey_o написал : И никакая Вебаста не поможет

Пологаю, что и для грузовых рыдванов с максималкой в гору 40км/ч, из-за которых на трассах многокилометровые очереди-пробки скапливаются, вебасты делают. А если нет, то поставь две,три,четыре штуки. Прогреть движок до 40 градусов удастся в любой! мороз. И запустится он гораздо легче. Чини мертвое двигло, или поставь стартер новый, старый походу умер давно.

2Himon
Извини... ты просто не знаешь о чем говоришь. Спорить желания нет.
Просто информация, Вебаста на грузовик стоит тридцатник, можешь умножить на четыре. Любая железка под заказ денег немерянных стоит.

Да и не в этом в общем дело, я не пойму что вы от меня хотите? Я все сказал что думал. Есть другие варианты, ради бога, сообщите. Сделать в три раза дешевле? Это уже слышали. Что еще?

andrey_o написал : Просто информация, Вебаста на грузовик стоит тридцатник, можешь умножить на четыре.

А как же самодельные тэны и утепление, для этого и возят второй аккумулятор. Часто пишут об этом на разных авто форумах. Хотя у водил разных камазов такая психология что лучше замёрзнут чем вложат в авто лишнюю копейку.

andrey_o написал : Вебаста на грузовик стоит тридцатник

Если рублей, то чтото дешево, а тыс. долларей - дорого. При стоимости тягача в 100тыс евров, можно себе позволить вебасту за 5 тыс евров. А если нет, то продать рыдван и пойти работать по другому профилю.

myke76 написал : самодельные тэны

тэны 220В и электропомпа. В слоне тепло и движгану тепло. Себистоимость 5тыров, если делать все самому. Еще обогреватель 220В в салон поставить. Ваще песня! :) Спи скоко хош!

myke76 написал : Хотя у водил разных камазов такая психология что лучше замёрзнут чем вложат в авто лишнюю копейку.

Это точно!

я вот, тут вчера немного варил (виноградник), погода хорошая была, и, при случае, сделал немного фоток своего аппарата (IMS 1600). Может кому-нить интересно будет посмотреть, поругать-похвалить, сделать выбор, оценить.

При осмотре повнимательней был приятно удивлен: силовая часть собрана на подложке из алюминия. так что свое название IMS аппарат как-бы оправдывает.

2 Андрей_о, Химон и Майк76: ну ребята, раз пошел разговор о транспорте, то я не могу не вмешаться:) Химон прав, говоря что авто,которое не заводится в -10 - это просто нонсенс. Пусть оно хоть трижды кормилец и т.д. но это не норма. Приведу элементарный пример - у нас в парке есть 10 автомобилей Татра(я именно про чешские авто), которые как известно, имеют двигатель воздушного охлаждения. Есть 8 и 15 летние. Так вот. В морозы до 35 градусов, тормоза(!)замерзали, но движки заводились всегда. Все от тех же двух 190-х. Камазы ведут себя также. За машиной нужно ухаживать, и приспосабливать ее к суровым российским условиям. Что касается идеи приспособить инвертор под пуско-зарядное для грузовика - это ребята бред, извините. Если и есть в нем нужда, то только для легковушек. Для грузовиков всегда есть вариант завести "толкачом", а если это невозможно, то тут только "прикурить" от другой. Ни разу за достаточно долгую историю нашего предприятия, нам не приходилось париться на этот счет и применять наш 50 килограммовый шайтан-аппарат, трансформаторный пуско-зарядник :)