Обсуждаем сварочные ИНВЕРТОРЫ.

сварик написал : после падения ремонт дорого обошелся

Почему-то уверен, что причина падения в коротких сварочных проводах. Угадал?
На своем Фубаге поменял на трехметровые (родные были 2 по 2), теперь задумываюсь о 5-ти метровых. Заодно будет стимул выкинуть родной чемодан от Фубага - сильно вонючий....

Madman написал : Почему-то уверен, что причина падения в коротких сварочных проводах. Угадал?

вполне возможно- я не вникал . правда родных проводов не видел сварной работал явно более длинными чем 2 м проводами

Интересно если ИНЭУМ или Контур150 бросить с высоты 1-1,5 метра будут ли работать, и во что выльется ремонт.

texnik6 написал : ИНЭУМ или Контур150 бросить с высоты 1-1,5 метра будут ли работать, и во что выльется ремонт.

Крамольные мысли посещают Вас, коллега. Это после Хеллоуина?

Я к тому, что у меня инвертор Французский GYS165 и, начитавшись здесь предупреждений ставлю его на автомобильный резиновый коврик на земле, а насчет крамольных мыслей, так без подвоха спрашиваю.

texnik6 написал : ставлю его на автомобильный резиновый коврик на земле

Чтобы ноги ему не испачкать, или еще с какой целью?

Вы на вопрос ответьте, если можете, а блудить и пиарить здесь много охтников.

texnik6 написал : а блудить и пиарить здесь много охтников

Ага сейчас пойду куплю ИНЭУМ вместе с Контуром и начну их ронять с разных высот, чтобы Ваше любопытство потешить. Грохните своего "гуся", отремонтируйте и нам расскажите, во что Вам встало это удовольствие.:):)

ИНЭУМ падал. Точней описан случай(с картинками), когда его жестко "плющили" по дороге до клиента. Кстати в Новосибирск. Клиент тока разъемчик подцепил и усе заработало.

Этот момент очень важен т.к . особенность электроннного аппарата работать в жестких условиях производственной эксплуатации делает его предпочтительнее остальным, имеющим те же тех .характеристики.

texnik6 написал : т.к . особенность электроннного аппарата работать в жестких условиях производственной эксплуатации делает его предпочтительнее остальным

Так Вы что, своего "гуся" хотите заменить на более устойчивый к падению?
Т.е. заранее настраиваетесь на то, что он будет падать?

Да, уж! Это все благодаря жесткой ВАХ ИНЭУМа!

Что касается "Контура", то вот выдержка из письма. Это из первой партии аппаратов, после чего были сделаны оргвыводы и внесены некоторые изменения в конструктив и упаковку. К сожалению, от иногда "жестких" условий транспортировки, никуда не деться. Аппарат ехал из Ростова в Пермь (далеко, однако!).

К сожалению, приятные впечатления от покупки несколько подпортили "Транспорная компания (ред.)". После вскрытия коробки и внимательного осмотра аппарата создалось впечатление, что ему "крепко досталось" при транспортировке. Козырек левой съемной панели сзади аппарата оказался вмят, несколько деформирован и передний нижний край этой панели (упаковка в этом месте была разорвана). Но худшим было то, что оказался не закрепленным (точнее, раскрепленным) силовой блок под правой панелью аппарата - "болтался" на проводах, лишенный крепления двух винтов, которые вместе с силиконовыми пломбами "шныряли из угла в угол" в левом отсеке. Кроме того, платой инвертора силового блока были заметно сплющены проводники вентиляторов и газового электроклапана, которые проходят в верхней части корпуса, - явное свидетельство того, что аппарат везли "вверх ногами".

Проводники прозвонили - целые, силовой блок поставили на место. Включили - работает!

Претензии к "Транспортной копании (ред)" выставлять не стали (вряд ли был бы толк). Рассудили философски: аппарату требовался краш-тест в жестких условиях российской транспортной инфраструктуры.

(07.07.2008 г.)

Жаль фотографий не было.

Значит у Контура мяхкая ВАХ. Поэтому и разный результат.

А у "Гуся" жидкая? :)