Обсуждаем сварочные ИНВЕРТОРЫ.

MPlus написал : А какие инверторы и для чего он это сделал?

У него на странице (если мне память не сильно отшибает) кроме всего прочего, в ЛуАЗ жигулевский двигатель тусовал, и там на фотке была эта конструкция. А какие это были инверторы чесслово не знаю.

BIO написал : Доброго времени суток. Прошу совета. Столкнулся с проблемой - у нас на работе несколько генераторов разной мощности и сварочный инвертор Контур. Как защитить его от повреждения, если его подключат к 1,5ква генератору. Гену не жалко, как Контур.

Да Контуру вряд ли что будет, тут генератор защищаться должен. От 1,5кВА получится варить лишь на самых малых токах. Ну и известная засада - у любого генератора ресурс двигателя оч. сильно зависит от мощности, и при работе на максимальной мощности он реско уменьшается в премного раз. Это вообще так для любых ДВС. Например, если автомобильный мотор нагрузить на стенде на максимум, то ресурс его будет всего часов 100-150.

чукча написал : Это вообще так для любых ДВС. Например, если автомобильный мотор нагрузить на стенде на максимум, то ресурс его будет всего часов 100-150.

Насчет движка немного не верное высказывание. Движки на стендах на полную мощность работают довольно долго, если обеспечены правильные режимы охлаждения и смазки. Ресурс конечно уменьшится, но уж явно не до 100-150ч. Другое дело, если пустить движек в разнос, т.е. без нагрузки дать ему полную мощность, тогда счет жизни движка пойдет на минуты.

СергейКл, почитываю иногда статейки про авто, и про 100-150 часов попадалось где-то там. Сам удивлялся, переспрашивал у спецов, и те подтверждали, что цифры характерные. Причом для брэндов, а не для моторов типо тазовских. Что обеспечиваются должные смазка и охлаждение - это само собой по идее, иначе ж оно и часа не протянет. А вот "без нагрузки дать ему полную мощность" - это что-то реально новое.

От меня стенд в 500 метрах от рабочего места стоит. А также на Ваз на стенды заглядывал. Там обкаточные стенды движков. Когда по молодости смотрел, ощущение, что запорют движки. В юности подрабатывал на насосной- поливочной станции (дизель). Он почти на полную мощность постоянно тарабанит. Все лето проработал с утра до вечера, движку хоть бы что.

Автомобильный двигатель для использования с постоянной нагрузкой (типично - на катерах), используется с ограничением мощности примерно до 70% от максимальной. Скорее всего, у генератора "максимальная" - те же 70% от "автомобильной". Если разрабатывали инженеры, а не "дезигнеры", ИМХО.

С уважением - Doktor77

Двигатель УМЗ 341 предназначен для установке на мотоблоке ресурс 1000ч. Двигатель УМЗ 341Э предназначен для привода электроагрегата ресурс 1200ч. УМЗ 341Э имеет следующие отличия от 341:на кронштейне двигателя установлена кнопка "стоп".

:confused: Это мы чего обсуждаем здесь?

Sotrudnik написал : Это мы чего обсуждаем здесь?

Работу двигателей УМЗ 341Э в течении 100-150 часов от трех инверторов при должной смазке и охлаждении без нагрузки, при 70% от "автомобильной.

Добый день.Ребята уже наэтой ветке прикупили достаточно SSVA-180-P.Опишите как сильно просаживает слабую 200вт. линию присварке 3или4ой. электродом.При температуре +30 и электродом 4ой и напруге 220вт сколько можно спалить подряд.Заинтересовал меня этот апарат.Хотя прсматривался к IMS 1700 но полуавтомат нужней

По поводу ССВА можете задавать вопросы уже здесь http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=102310 В целом аппарат достаточно крепкий.