Перфоратор Greapo - выбило пробку...

Через эту пробку можно смазать только поршневую. Смазки надо мало, размазать тонким слоем по внутренней поверхности ствола, утопив поршень. При использовании Литола мазать лучше часто, каждые 10-15 часов эксплуатации. Можно проверить вентиляционное отверстие (обычно под верхним переключателем режимов). Вообще это всё обсуждалось, и не раз.

Нашим форумчанам чувство юмора не занимать,камеди клуб отдыхает. У меня копия вашего только Штерн смазку выкидывает через двигатель,скорей всего давление в картере кривошипа нарастает циклически при обратном ходе поршня при избытке смазки,трешина в пробке и с Новым годом.

Кстати, впомнил - когда перф лежит в чемоданчике на боку, то под ним образуется масляное пятно. Я даже подкладывал салфетку на это место.
Припоминаю, что он у меня наелся довольно скоро после покупки после фанатичного ковыряния опять-таки подрозетников :) - был починен по гарантии (замена редуктора), после чего использоваля мало, ибо основной ремонтный угар закончился... Так вот, может там чего собрали не так или смазки недоложили (переложили)... Греется он так, что наклейки с боков сползают, но это при серьезных долбежных операциях.

Перфоратор Вашей конфигурации,смазывается обычно смазками двух типов,полужиткая #00,и обычная #2,пишите на мыло пришлю,выложил бы на форуме,да весит почти 1мб,а файлы данного размера не прикрепить Спасибо

AV_B написал : Припоминаю, что он у меня наелся довольно скоро после покупки после фанатичного ковыряния опять-таки подрозетников - был починен по гарантии (замена редуктора)

Ну вот, оказывается у Вас уже есть некоторые данные относительно ресурса. Сколько подрозетников он выполнил до поломки? Примерно конечно-же. (ИМХО, многим было бы интересно).

AV_B написал : Греется он так, что наклейки с боков сползают, но это при серьезных долбежных операциях.

Так и должно быть. На моем древнем Бош 5-40 это не очень заметно, т.к. корпус редуктора закрыт пластиковым кожухом. Но грелся прилично.

Kvost написал : Ну вот, оказывается у Вас уже есть некоторые данные относительно ресурса. Сколько подрозетников он выполнил до поломки?

Да я не питаю вредных иллюзий на счет его исключительного качества. Понятно, что не шедевр, но свою задачу (бытовое применение) выполняет. Хотя, на его примере (так же был подобный опыт с болгаркой Спарки, которая наелась быстро), покупаю только фирменный инструмент в основном проф. серий, хотя применение только "для себя"...
А подрозетников он сделал несколько штук всего, потом крякнул и затих - заводской брак, сказал дядька в сервисе.

AV_B написал : А подрозетников он сделал несколько штук всего, потом крякнул и затих - заводской брак, сказал дядька в сервисе.

А после ремонта?

Kvost написал : А после ремонта?

AV_B написал : а это только подрозетников миллион

:)

Неужели? :)

На самом деле - около 30. Плюс долбежка - сбивание бугров на стенах, старой плитки...

jkl написал : Через эту пробку можно смазать только поршневую. Смазки надо мало, размазать тонким слоем по внутренней поверхности ствола, утопив поршень

Пробку вчера нашел на рынке - 50 руб. б/у, поменял смазку - ее там надо-то пару чайных ложек...

сухов написал : смазку выкидывает через двигатель

Это как - через двигатель?

сухов написал : скорей всего давление в картере кривошипа нарастает циклически при обратном ходе поршня при избытке смазки

Согласен...

У моего бати тот, что на приведенной в 5-м сообщении ссылке, снизу. Тот же Греапо. По неведению долбили без вращения. Эдак пару часов с перекурами, чтобы отдохнули руки у двух мужиков на пересменке. :) Выдержал, только перестал включаться удар. Нагрелся прилично, за редуктор можно было держаться только в перчатках. После переборки ожил в полном объеме. Это я только потом вычитал, что надо во избежание коксования время от времени включать вращение, а не только хреначить ударником. Само собой, постоянно в грязи, подтекает местами. После работы с Макитой 2450 стало жаль, что нет фиксации зубила. А так, для эпизодических работ по квартире в ж/б хрущевке, частном кирпичном доме, двух гаражах кирпичных же... :) В общем, повезло именно с этим экземпляром.