Solovushka
Solovushka
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 3397

26.05.2008 в 15:10:52

Дмитрий Т написал : на малых оборотах она жужжит обмотками, как и любой другой коллекторный двигатель, случаем, не это ли жужжание Вы слышите?

Ну это само собой. Нет был шум редуктора о котором я писал. Но не далее как вчера развинтил дрель и перераспределил смазку. Теперь шума на малых почти нет. Думаю если бы поработал побольше может и сам устаканился.

Дмитрий Т написал : а т.к. было желание заменить Д-350 (патрон, просто достал, не зажать как следует, но еще труднее отжать , да и люфт появился, причем, на задней опоре шпинделя, кнопка не от нуля регулирует обороты, да и оставшегося места под кнопкой для двух пальцев, явно маловато), то судьба ее была решена.

насчет патрона согласен. Хотя с расжиманием проблем не было. с кнопкой все в порядке- кнопка мне нравится :) на маките конечно приятнее -чуть пошире и колесико не мешает с одной стороны, с другой стороны -его нет а я им иногда пользуюсь.
Люфта тоже вроде нет, пока.
Макита конечно сразу дает фору - 4 подшипника, такое не часто встретишь :) 6413 -дрель прекрасна по эргономике и изящна- долго не хотел брать 6410 и 08 именно по этой причине -какие то они бочкообразные и крупноватые.
Но если поставить другой патрон - у меня и к Д-350 претензий нет :)

Serg написал : Ребята, я не понимаю, как вы покупаете инструмент? Почему у вас патроны бьют, коллекторы жужжат и проч.? Я еще раз достал Д550ЭР, покрутил - никаких биений нет, бьет если сверло кривое зажать, а так - нет. Или делаете вы чего-то не то со своими дрелями?

Ну когда они были новыми не било и на Д-530 не бьет, коллекторы у всех жужжат, но у каких то слишком сурово. Само собой при покупке выбирать приходится. Ка без этого :)

0
R.H.T.
R.H.T.
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 1535

26.05.2008 в 18:24:15

Solovushka написал : Макита конечно сразу дает фору - 4 подшипника, такое не часто встретишь

А у Д-530-ой сколько подшипников?

0
kvost
kvost
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 39258

26.05.2008 в 18:37:53

Solovushka написал : Макита конечно сразу дает фору - 4 подшипника, такое не часто встретишь

Это у 6413?

0

in my humble opinion

Дмитрий Т
Дмитрий Т
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11819

26.05.2008 в 18:53:14

Kvost написал : Это у 6413?

Йессс...:)

0
kvost
kvost
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 39258

26.05.2008 в 19:00:44

Понятно.

0

in my humble opinion

Solovushka
Solovushka
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 3397

26.05.2008 в 21:07:57

R.H.T. написал : А у Д-530-ой сколько подшипников?

как обычно 3. 2 опорных якоря, 1 шпинделя, тыл шпинделя -втулка.
О том насколько оправдано и влияет не говорю - привожу как факт.

Дмитрий Т написал : Йессс...

Да да! 4 подшипника если не изменяет память еще у 6408.

0
R.H.T.
R.H.T.
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 1535

26.05.2008 в 23:21:05

Solovushka написал : как обычно 3. 2 опорных якоря, 1 шпинделя, тыл шпинделя -втулка. О том насколько оправдано и влияет не говорю - привожу как факт.

Может я что-то упустил в предыдущих дискуссиях, но вот сейчас, по данному факту размышляя, прихожу к выводу, что не понимаю логику производителя в этом случае: разве четвёртый подшипник сильно удорожает всю конструкцию? Почему втулка? И почему 4 подшипника - редкость?

Solovushka написал : Да да! 4 подшипника если не изменяет память еще у 6408.

Вот к 6408 почему-то меня как магнитом тянет, :) ... к ней и к этой вот Хитачи http://www.hitachi-pt.ru/rubrs.asp?rubr_id=128&art_id=13729 Правда, теперь и у Макиты появилось в новинках нечто аналогичное http://www.makita.com.ru/catalog/model/361.html

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 13.03.2006

Сообщений: 28328

26.05.2008 в 23:25:29

R.H.T. написал : Может я что-то упустил в предыдущих дискуссиях, но вот сейчас, по данному факту размышляя, прихожу к выводу, что не понимаю логику производителя в этом случае: разве четвёртый подшипник сильно удорожает всю конструкцию? Почему втулка? И почему 4 подшипника - редкость?

ИМХО По тому, что втулка имеет меньший размер, и позволяет сделать редуктор более компактным.

0
Serg
Serg
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 28307

27.05.2008 в 03:27:30

R.H.T. написал : Может я что-то упустил в предыдущих дискуссиях, но вот сейчас, по данному факту размышляя, прихожу к выводу, что не понимаю логику производителя в этом случае: разве четвёртый подшипник сильно удорожает всю конструкцию? Почему втулка?

Я согласен с Alex___dr. добавлю еще, что втулка - это по сути подшипник скольжения, который имеет меньшие размеры и держит более значительную нагрузку, чем шарикоподшипник. Так что вопрос не в цене, а в размере.

0
R.H.T.
R.H.T.
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 1535

27.05.2008 в 14:01:37

Serg написал : Так что вопрос не в цене, а в размере.

А на общий ресурс это как-то влияет? Подозреваю, что не сильно, как грится "согласно купленным билетам" :).

0
R.H.T.
R.H.T.
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 1535

27.05.2008 в 14:06:51

Solovushka написал : 4 подшипника если не изменяет память еще у 6408.

Не изменяет, я уточнял: есть.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу