Окучник для картофеля ?

2SVM54, для "ушастого" то нормально, а вот для дискового маловаты, если будешь пропускать гряду между колёс.

Кого интересует дисковый окучник ,можна поискать сдесь:

Для нарезания рядков под посадку в самый раз. А также загорнуть чтобы.
Для первого окучивания тоже пойдёт.А для последующих проходов применяю штатные колёса от жигулёнка.Вполне устраивает.
Сегодня переснял и повторно выставляю фотки.Посмотрите может что ещё подскажете.

Добавляю снимки

самолет хороше но олени лучше.дисковый окучник дело хорошее но окучивать еще не скоро а бороновать уже надо,можно былобы даже сегодня- земля подсохла,увы передают дожди надо повременить.учитывая прошлогодние ошибки всетаки сделал третье колесо-по асфальту нормально-дальше увидим...

2Саня-Suba Да уж... или в ценнике ошибка или одно из двух ... > Цена: 7800.00 UAH/шт.

этож почти штука баксов . За такую цену некоторые культиваторы идут

SknUA написал :
Цена: 7800.00 UAH/шт.

Так цена вместе с культиватором

SVM54 написал :
Для нарезания рядков под посадку

SVM54 написал :
Добавляю снимки

Из сообщений форума понял что стойки дисков надо ставить по ходу(меньше рыскает), как у Вас, а диски располагать в разал а не в свал(как у Вас).
Получить развал можно повернув стойками наперед(больше рыскает) или установив поворотные узлы внизу стоек
Или собираитесь окучивать задом наперед?

2SVM54 а какой у Вас культиватор? По части сцепки и сцеплению очень похож на мой. Но без ходоуменьшителя на таких колесах он у меня убегает - не догонишь

а какой у Вас культиватор?
Мотоблок брал лет 10 назад в Тернополе.Там была фирма которая на закупные моторы доделывала свой низ (редуктор +культиваторные фрезы +плужок для посадки и окучивания)Система сцепления у них решилась как видите просто и без лишнего (центробежная)Надёжная и недаёт перегрузок на шестерни редуктора.

направление движения - иду за мотоблоком вслед

SVM54 написал :
Посидел в инете на разных сайтах, собрал инфо и соорудил что то.Посмотрите фото оцените.

Можно поздравить с созданием орудия. Сил в применении.
Вопросы?
Хватит сили хомута удержать стойку?
Почему шкворень фиксации стоек на поперечине (ширина захвата) не сквозной через втулку с валом, а только в валу?
От какого авто наконечники и под какие подшипники расточено?

RE: Салют 5БС1 в экслуатации1 нед., 6 д. назад Репутация: 0
Дисковый окучник 450 мм стоит 650 грн , плюс двойная сцепка к нему 180 грн. Чуть позже закину в прайс лист

Для SVM 54. На сообщении 377 плохо видно мотор. У вас случайно не JIKOV(чехия), 2-х тактный ?

Вопросы?
Хватит сили хомута удержать стойку?
Почему шкворень фиксации стоек на поперечине (ширина захвата) не сквозной через втулку с валом, а только в валу?
От какого авто наконечники и под какие подшипники расточено.
1.Ремзаводские сказали что детали хомута делать из советских запасов метала и он выдержит.Что и сделал.А там посмотрим при работе.
2.Делать отверстия на широкой стороне поперечины не рекомендуется - она несёт рабочую нагрузку и любые отверстия ослабляют.
3.Наконечники от газ-53(52),подсказка ребят из сайта (Бортовой журнал мотоблока 105 стр. 7)стойки - поперечная тяга рулевого управления газ 53.
4.Внутренний диаметр наконечника двойной - не растачивал,как раз под 203 подшипник.Ставил 2 шт.Второй уплотнил пластиной метала 0,5мм по кругу обоймы.
5.Вал точил из шестигранника,чертёж могу скинуть при неоходимости.
6.Мотор Diamon Словакия РА - 80/7 . Для этих работ вполне хватает (4 л/с).За 10 лет эксплуатации серьёзных поломок небыло и самое главное экономный.

SVM54 написал :
.Ремзаводские сказали

работа на отлично,токарь молодец-чисто,вылизано душа радуется видать спец старой закалки,есть чему по доброму позавидовать-удачи.

Для SVM 54.
Такие фигурные вырезы на колесах-грунтозацепах, поясните, плиз, с какой целью? И на импортных и на отечественных фабричных - не делают, почему-то. Оправданы такие, не малые, трудозатраты ?

Для Ferda
Так как ГЗ сделаны из подручного материала т.е. старые жигулевские диски,то для лучшего зацепления по мокрому грунту сделал прорези.Налипающая грязь прсто проваливается и незабивает внутренее пространство(там где стоит шина) диска.Соответствено нет проскальзывания ГЗ.Ничего больше мудрого в этом нету.

SVM54 написал :
Так как ГЗ сделаны из подручного материала т.е. старые жигулевские диски,то для лучшего зацепления по мокрому грунту сделал прорези.Налипающая грязь прсто проваливается и незабивает внутренее пространство(там где стоит шина) диска.Соответствено нет проскальзывания ГЗ.Ничего больше мудрого в этом нету.

Согласен, у меня глина забивает "шипы-уголки" полностью, словно резина на колесе в толщину уголка-шипа, лопатой не выковыришь. Но фабричные (просто полоса 100мм) так дорабатывать не стану - ослаблю конструкцию

Советую почитать начало истории пост №328 и ниже.
И вот я их сегодня соорудил и сразу испытал, результатом очень доволен.