Смесь для бензопилы

VKP написал : Если в качестве масла нет уверенности, все производители рекомендуют 1:25

А как это, нет уверенности. VKP. Лично Вы с таким маслом сталкивались? Я к Вам не придираюсь. Я интересуюсь, что за данной формулировкой стоит? Каковы критерии оценки?

Ну, например здесь рекомендуют 1:33. http://weborder.husqvarna.com/order_static/doc/HORU/HORU2005/HORU2005_5301661-38.pdf В инструкции Штиля (на даче лежит) 1:25. У меня бензопила MS180 и триммер HUSQVARNA, разбавляю 1:50, масло HUSQVARNA. Заливал и 1:25, особой разницы не заметил. Недостаток масла может привести к повреждению двигателя. А избыток - к затрудненному пуску, нагару на свече, дымлению. Что важнее - выбирать Вам.

"что за данной формулировкой стоит" это у производителей нужно спросить. Наверное, если не наше масло - лейте больше. C 4-х тактными двигателями проще - пишут SAE 10w40. В любом случае я бы опирался на рекомендации производителя двигателя.

Каковы критерии оценки - если купил в неизвестной лавке - лей больше, может мотор выживет

VKP написал : В любом случае я бы опирался на рекомендации производителя двигателя.

Абсолютно так-же. Но только не считаю себя обязанным бухать в бензин именно одноимённое масло. Не то, что вредничаю, но просто не считаю что остальные хуже. Если на упаковке имеется информация по соответствующей группе качества, то я не парюсь. Конечно я могу вилкой в тарелке поковыряться, но только потому, что мне это нравится. А не потому, что существует такая необходимость.
Это касаемо импорта.

Я лью 1:20

Результаты осмотра мотора показали что он чист и без отложений вообще.

Красное масло Stihl

Да, дымит. И на*рать если честно

Сан-Саныч написал : Да, дымит. И на*рать если честно

И долго Вы планируете нарушать инструкцию? Негодник.

Всю жисть...Мне так спокойнее пока масла больше. А раз нагара нет, то буду лить столько, если б от 1:10 нагара не было б, лил бы и так. ИМХО кашу маслом не испортить.

Сан-Саныч написал : ИМХО кашу маслом не испортить.

Вам виднее. Учитывая Ваш опыт. Я, когда стрёмно, тоже булькаю как считаю нужным. Но! Контроль, контроль и ещё раз контроль.

Вадим написал : кашу маслом не испортить.. Я, когда стрёмно, тоже булькаю

А опосля чего вызываете, рвоту или врача?

baum написал : А опосля чего вызываете, рвоту или врача?

Стрёмно, это когда допускаю мысль, что сейчас будет горячо! А ежели нет таких планов, то бодяжу по инструкции. 1 / 50 тоже не мало. Но с моим двигателем скорее будет правильней булькать 1 / 30, 1 / 40. Колечки что-то жёстковаты. Лучше подстраховаться. А нагар я могу хоть по три раза за год удалять. Мне это в кайф.

скачал последнюю версию инструкции на шиндайву
и появились вопросы
что за страшилки про 95 бензин ? и что за бензин с содержанием спирта ?

"Shindaiwa 2-тактные двигатели работают на смеси бензина к маслу 50:1 . Масло специальное предназначенное для использования в двигателях бензопил с 2-тактным двигателем воздушного охлаждения. Используя топливную смесь меньше чем 50:1 соотношение (, 80:1 или 100:1) может вызвать катастрофический отказ двигателя! Нельзя использовать смесь больше 33:1 в связи с возникающими углеродистыми отложениями и возможной поломкой двигателя. • Используйте только свежий неэтилированный бензин с числом октана 90 или выше. Не рекомендуется использовать топливо с октановым числом 95 • Рекомендуем использовать для смеси масло 2-тактное Shindaiwa ONE, полусинтетическое с топливным стабилизатором. • Внимание ! Некоторые типы бензина содержат алкоголь. Никогда не используйте любой тип бензина, содержащего больше чем 10% алкоголя от объема! Это может вызвать отказ двигателя.

alex_k написал : что за страшилки про 95 бензин

Без страшилок, просто они рекомендуют - Используйте качественный 92 бензин. Перегретые на 95 бензине в пилы я видел. Может из-за присадок которые в нем

alex_k написал : и что за бензин с содержанием спирта ?

Этилированый бензин с содержанием спирта. Неэтилированный бензин , без содержания спирта. Есть тестер специальный для определения кол-ва спирта.

Есть еще газолин, низкокачественный бензин , определить который легко по сильному запаху газа от него. Очень часто попадается в региональных бензоколонках. При использовании быстро на поршне и стенках цилиндра выпадает белый цинковый осадок и двигатель клинит.

Ex-Art-Kit написал : Перегретые на 95 бензине в пилы я видел. Может из-за присадок которые в нем

Добрый день, уважаемый. Я конечно не в тему. Желаю с Вами не поспорить, а несколько попытатьс яразобраться в физической сути пооцесса перегрева. Присадки. Что это? Чисто условно, это некие вещества способные небольшим колличеством изменить свойства продукта. Так? Я лично так понимаю. В нормальном бензе присадок нет. Так как нельзя называть присадками вещества, чья доля в составе существенна. Тот-же МТБЭ конечно не присадка, а один из важнейших компонентов смеси. Нормируется проц. в 10 что-ли. Для 95. Это много. И это стабильно.(свойство смеси) Вот всякие железосодержащие и нафталины вонючие конечно относим к присадкам. К гадким присадкам. Но такой бензин с завода не выходит. Его производят жулики. А значит надо говорить о левом бензине, некондиционном бензине.
А что с тем бензом, что и цефероны не содержит и вроде как по паспорту 95? Прикол в том, что при нормальном бензе карб отстроенный на 92 ,при 95 будет богатить. Верно? А значит и температура на 95 в таком случае будет ниже. Что тоже верно.
А почему тогда на 95 случаются перегревы? Температура может повысится только при обеднении смеси. А когда происходит обеднение? При сжатии. Тяжёлые топливные фракции не кондиционного бензина переходят в жидкую фазу, а в смеси остаётся минимум топлива в газообразной фазе. Вот и перегрев. Помните, как умный дядя , процесс описывал?! Что и до какой степени сегодня сжиматся. Так что если пилилка нормально работала на 92, но на 95 стала греться, то будьте уверенны, что это не 95. Это бодяга.
И тяжёлые фракции переходящие в жидкую фазу вместе с маслом и само масло будут серьёзно разжижать, и нагар оставлять не будучи до конца окисленными.
Я так понимаю физику процесса.

свои 5 копеек. "Этилированый бензин с содержанием спирта" - не правильно Этилированый бензин получают из низкооктановых бензинов добавлением тетраэтилсвинца.
Он очень вреден, вызывает выход из строя катализатаров и т.д. В нормальных странах давно запрещен. То что называют спиртом - этанол, типа "водка из опилок". Давно используется. На чистом этаноле (спирте) тоже можно ездить, но у него низкая температура сгорания и плохая испаряемость по сравнению с бензином. Чтобы не переделывать двигатели его просто смешивают с бензином. Как правило, чем выше октановое число - тем выше температура сгорания, а это может привести перегреву и повреждению двигателя, если он на это не расчитан. В России очень мало производиться качественного 95 бензина путем перегонки. В основном "бодяжат" - добавляют присадки повышающие октановое число. Поэтому производители и дают такие рекомендации. Выход из строя на низкооктановом бензине возможен из-за детонации а на высокооктановом - из-за высокой температуры сгорания последнего.