Бензопила Partner 350 - проблемы и решения

Женьшень написал : подачу масла на цепь

На это пиле масляный насос не регулируется.

Женьшень написал : как снять старую

Нужно зафиксировать поршень. Для этого сначала выкручивается свеча и вместо нее вкручивается спец. упор. У вас его нет...? тогда возьмите толстую веревку от 10 мм толщиной (это чтоб потом легче вытащить, что-то другое не советую, чтоб не повредить поршень и не оставить что-то внутри после ремонта!!!) и засуньте в свечное отверстие, уприте в нее поршень и начинайте откручивать звездочку. Для этого тоже нужен спец. ключ, но может что нибудь подберете по конфигурации под сцепление. Да, крутить нужно в нужную сторону, а куда точно уже забыл, каюсь, по-моему по часовой (могу ошибаться!), там стрелка должна быть.

Понятно. Спасибо! З.Ы. Стрелка действительно есть.

Добрый день Я бы посоветовал вам поставить разборную звездочку т.к. она лучше для цепи и выгоднее в последующей замене

Я делаю это так. Снимаю крышку зажигания со стартером и головкой на 13 держу гайку крепления маховика. С другой стороны спец. ключём (самодельный, пластина с 2-мя штырьками по размеру полуотверстий в диске сцепления) отворачиваю диск сцепления. Важно знать, что отворачивается всегда по часовой стрелке (левая резьба). Спец. ключ иметь просто необходимо, т.к. сцепление периодически нужно снимать для смазки подшипника. Разборная звёздочка лучше для цепи, но внутренние зубья (шлицы) доверия не вызывают. Отрегулировать подачу масла можно, если есть винт регулировки (отворачивание даёт больший расход масла). На моей пиле Povlan (аналог партнёра) винта нет, но по норме идёт одна заправка масла на одну заправку топлива. Зимой немного разбавляю масло топливом, т.к. масло густеет на холоде.

Виручайте! Нет ли у кого схемы разреза пилы Partner 350. Лопнула пружина на маховику сцепления , над ведущей звездочкой привода цепи. Подскажите как разобрать и собрать маховик? В инструкции кроме ТБ ничего нет. Методом научнолго тыка разбирать стремно, но пила нада срочно. ПОМОГИТЕ.

Только не маховик сцепления, а барабан. Откручиваете свечу , через дырку чем нибудь мягким ( цилиндрической деревяшкой иначе дырку в поршне сделаете ) стопорите поршень. Далее очень аккуратно, одним легким ударом кувалдометра через тупую отвертку или еще чего, против часовой стрелки, сбиваете по резбе механизм сцепления, откручиваете и потом снимаете барабан.

Да с обратной стороны сцепления снять крышку, там под торцовый ключ ось вала и за сцепление длинногубцы (развести) и вставить в отверстия и.... вращать ПО ЧАСОВОЙ стрелке (левая резьба)

Спасибо.Буду пробовать.

Skobar написал : вращать ПО ЧАСОВОЙ стрелке

Пардон , мои извинения , именно по часовой , резба левая. Там стрелка на сцеплении есть куда вращать. Не ошибетесь.

потяните за кик-стартер - это направление вращения двигателя, откручиваться должно естественно в другую.

Натянул пружину не разбирая, но всем большое спасибо.