Бензопила Partner 350 - проблемы и решения

Владислав82 написал : Там у меня на неё поглядели 4 дня, позвонили и сказали - готово, забирайте, с Вас 1245 руб. Смета включала в себя чистку пилы, заточку цепи, чистку карбюратора и его настройку.

уважаемые знатоки - скажите пжл - мне кажется или всё таки как то дороговато для этих работ? чистка карба рублей 400, настройка максимум 300р, заточка максимум 100р ну и чистка пилы рублей 100-200 (тем более о ней, я уверен, никто не просил, но естественно пилу в сервис надо сдавать чистой (уважайте и себя и людей))

evnian, Пилу сам перед этим неоднократно разбирал, конечно же чистил. Возможно была шина в масле, и еще немного - но не в грязи.... Забрал из центра тоже не идеально чистой... Детализация работ: чистка топливного и воздушного фильтров - 385 рублей (за эти деньги мне кажется новые можно поставить) заточка цепи - 90 руб (терпимо) регулировка карбюратора - 220 руб (тоже терпимо) чистка пилы - 540 руб (идиотизм полный... 9 раз почистил - вот и новая пила)

гарантия 0 дней. Причем оплата происходит до получения. Я думаю сервис на ул. Щербаковской д.53 знаком некоторым.

В итоге ощущение развода. Притом что залоговая стоимость автоматом при сдаче вписывается в 100 рублей - не нравится - не сдавайте в ремонт. Объемы у них немалые. Мастера так и не увидел - выдавал пилу приёмщик. Я попросил позвать мастера - но тот заверил, что мастер наверняка за 4 дня забыл эту пилу совсем, и что там было тоже. Смотрите в квитанцию говорит. А я сам принтеры и картриджи ремонтирую - знаю как там можно понаписать хрен знает чего и никто не проверит - благо у меня совесть есть - в отличие от некоторых...

воздушный стоит 59р, а топливный 90р заточка - терпимо=) согласен - регулировка карба по божески чистка пилы - разводилово! имели право отказаться от данной услуги! если она естественно не была с вами согласована

с залоговой стоимостью интересно - не знаю законно ли это но если да то они конечно "молодцы", советую узнать про это вот тут (задать вопрос) http://forum.ozpp.ru/

кстати что написано в квитанции о приёме - какого цель сдачи на сервис (ремонт, диагностика...) ?

evnian, Цель сдачи - ремонт, не заводится (причина) и наточить цепь (моя просьба)... на приёмке мастер сообщил, что свяжутся и сообщат что сломалось и сколько ремонт - а тут типа по бумагам ремонт не требовался и замененных деталей не было - поэтому поставили перед фактом. Когда звонили - был в метро - не мог уточнить - но пришалел - думал что свяжутся для уточнения и сообщат информацию по диагностике.

Квитанции о сдаче на ремонт у меня нет - её забрали - осталась лишь квитанция об оплате с описанием работ.

ну прочитска карба - это точно ремонт. согласно п3ст33 зозпп - с вами обязаны были связаться для согласовки чистки пилы... в следующий раз пишите в квитанции цель сдачи "диагностика", или "ремонт" но требуйте составления сметы после осмотра.

Владислав82 написал : чистка топливного и воздушного фильтров - 385 рублей

А как, интересно, они топливный чистили? Ну, воздушный, ладно, можно постирать и пропитать маслом... Но не за четыре же сотни?..

Владислав82 написал : регулировка карбюратора - 220 руб

Хм... Ну, допустим...

Владислав82 написал : чистка пилы - 540 руб

За что?!! Они её разбирали, снимали двигатель? Обычная чистка занимает минуты три (с использованием сжатого воздуха) И, в принципе, должно было быть записано в приёмных документах, что пила сдана не очищенной, иначе нет оснований.

Ну, ладно, что есть, то и есть. Проверьте зажигание так: вывернуть свечу, её вставить в колпак и положить на двигатель. Интенсивно дёргаем стартёр, смотрим искру. Должна быть не очень яркая и жирная. Свечу лучше бы использовать заведомо исправную - с чего-нибудь другого рабочего. Если искра есть голубая, достаточно тонкая и постоянно, можно проверить сам модуль - увеличьте зазор миллиметров до четырёх и попробуйте подёргать с таким зазором. Исправный модуль на воздухе пробьёт спокойно, неисправный - не сможет.

На "холостом" ходу пила работает, а под нагрузкой "душится" и глохнет. В чем причина?

Генок написал : под нагрузкой "душится" и глохнет. В чем причина?

Для начала фильтр воздушный снимите.

Фильтр снимал, продувал, не помогает

Генок написал : Фильтр снимал, продувал, не помогает

фильтр губка? его не продувать, а в бензине полоскать надо. А для 100% уверенности просто без него попробовать, не увлекаясь конечно.

А топливный? Не потемнел ли снаружи пенопласт? Для проверки тоже можно просто снять со шланга. За пару минут без фильтра ничего не произойдёт.