Бензопила Partner 350 - проблемы и решения

Patrik, проверьте сначала искру - воткните вместо свечи в колпачек вв-провода биту от шурика, оденьте резин-перчатки и держите в 1 см от цилиндра - должна быть мини-молния белого цвета через биту.Если ее нет то менять зажигание,если есть- см.поршневую и карб.

Mитрий, Понял, поппробую

Mитрий, Попробовал - молния есть. Получается поршневая что ли? Если бы карбер не работал, так я прям в диффузор прыскал эфиром она бы схватила и при не работающем карбе, верно?

Patrik написал: Mитрий, Попробовал - молния есть. Получается поршневая что ли? Если бы карбер не работал, так я прям в диффузор прыскал эфиром она бы схватила и при не работающем карбе, верно?

Patrik, да верно. я туда обычно 1-2 кубика смеси из шприца...если поршневая и искра в норме то пила заводится и даже работает несколько секунд потом хлохнет. А когда не заводится то это подозрительно и надо смотреть поршневую:снимите глушитель,карб и адаптер(проставку) за ним,возмите фонарик и проглядите в окна поршень и цилиндер с 2 сторон.Если видны полосы, царапины и тп надо снимать цилиндр и смотреть изнутри

Mитрий, вот такой вид в окошки: со стороны карба поршень чистый, со стороны глушака весь в полосах-царапинах. Это и есть причина кирдыка? Но там же кольца стоят, компрессию же они обеспечивают, а не юбка поршня. А что привело к таким задирам перегрев или масло может фиговое? Мне товарищ подогнал остатки свои, может это из-за масла такое.

Patrik, ну вот,как я и думал,хана поршневой... дальше можно не смотреть. Там если снять цилиндр то и на нем тоже будут такие же борозды со стороны выхлопа. Уж поверьте) Короче- замена поршневой.Увы и ах.. Причина- перегрев.Причина перегрева- плохое масло,перегрузка,тупые цепи и тп.На вашем снимке это не масло 2Т а тн. "основа" для автола- аналог М8-В и тп.Такое даже в цыганки лить нельзя

Mитрий, блин... из причин перегрева я больше склоняюсь к перегрузке т.к. цепь только точили, а вот то что пилил березу 60см диаметром может из-за этого, и цепь в распиле закусывало. Посмотрел на Али комплект цилнидр с поршневой 1300руб. Надо в наших магазинах еще посмотреть может ценники и у нас гуманные. А это масло можно без сожаления выкинуть? Я ведь еще и косилку с ним заправлял.

Patrik, это нормальная цена дешевле 800 р не берете!Нарветесь на брак.Масло не выкидывайте а вылейте в бачок для масла - я таким цепи смазываю,самое то

Mитрий, Понял, спасибо. Ну да масло я и имел ввиду для цепи использовать.

Mитрий, возник еще вопрос, в пиле стоит поршень с одним кольцом, а на Али продаются комплекты где поршень идет с двумя кольцами это принципиально? Еще в нескольких местах читал люди пишут, что при переборке обязательно менять сальники. Я свои посмотрел не рваные, коленвал в подшипниках не болтается и зачем их менять?

Patrik, С 2 кольцами лучше компрессия- часто даже на стартере висит! Если сальники не меняли 4-5 лет - менять обязательно.они могут быть целые но там просто резина затирается,теряет упругость и отходит от вала на 0.2-0.5мм- этого достаточно чтоб пошел воздух

Mитрий, Понял, значит сальники под замену. Кстати зашел в магазин у нас, посмотрел цены: один поршень без кольца при чем с одной канавкой - 860руб. На Али комплект: цилиндр, крышка цилиндра, поршень (под два кольца), кольца, палец, стопорные кольца - 1140руб., а вот сальники дешевле на Ебей нашел за 103руб. Кстати сальники продают черные и красные, есть предпочтение по цвету какое то? Родные черные стоят.

Patrik, так с Ебэя насколько знаю доставка станет в такую же сумму... да и с Али также. один поршень за 860р ?- это че-то уж слишком дорого.у нас вся поршневая в сборе от 700 до 1500р.Сальники любого цвета,главное брать там где доверяете,а то есть браком торгуют

Сальники лучше брать и менять вместе с подшипниками,ИМХО.

и обязательно делать опресовку, у меня только на третьей паре сальники не травили